Page 166 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Επιμορφωτικές δράσεις Isalos.net

ώστε, πρώτον, να γνωρίζουν τα βασικά ηση των πλοίων τα οποία εμπίπτουν
τερον να γνωρίζουν τις διαδικασίες που Ένας στο πεδίο εφαρμογής των διεθνών
καθήκοντά τους επί του πλοίου και δεύ-
συμβάσεων (SOLAS, MARPOL), αυτά
Επειδή λοιπόν οι ερωτήσεις κάθε επιθε- επιθεωρητής οφείλουν να συμμορφώνονται με τις
αφορούν την καθημερινή τους εργασία.
ελάχιστες απαιτήσεις με βάση τις διε-
κριμένο πλοίο και για τη συγκεκριμένη δεν γίνεται θνείς συμβάσεις.
ώρησης δημιουργούνται για το συγκε-
Ωστόσο, η κάθε σημαία έχει επιπρό-
λιγότερες σε σχέση με παλαιότερα και καλύτερος στην σθετες απαιτήσεις, πάνω από τα ελάχι-
επιθεώρηση, είναι σε αριθμό πολύ
στα πρότυπα των διεθνών συμβάσεων.
που εφαρμόζεται το SIRE 2.0, αρχικά ο εργασία του Επιπλέον, οι ίδιες συμβάσεις σε πολλά
αρκετά πιο εύκολες. Εδώ και έναν χρόνο
σημεία αφήνουν την ερμηνεία προβλέ-
θεώρηση ήταν υψηλός, αλλά πλέον καταγράφοντας ψεων στην εκάστοτε Αρχή της σημαίας
αριθμός των παρατηρήσεων ανά επι-
για το πώς θα τα υιοθετήσει και θα τα
αυτές σχετίζονται με τον ανθρώπινο περισσότερες εφαρμόσει σε πλοία που φέρουν τη
έχει υποχωρήσει. Περίπου οι μισές από
σημαία της. Για παράδειγμα, στις διε-
για εμάς κάτι καινούργιο. Από το 1996, παρατηρήσεις θνείς συμβάσεις σε πολλά σημεία υφί-
παράγοντα. Αυτό όμως δεν αποτελεί
σταται η διατύπωση «to the satisfaction
τοποιούσαμε audit plans, όπου όλα τα ή και κρατήσεις of the Administration», γεγονός που
όταν αρχίσαμε τα ISM audits, πραγμα-
αφήνει στη διακριτική ευχέρεια της
συνέντευξη, όπως ακριβώς και σήμερα. πλοίων κάθε Σημαίας-Αρχής να το υιοθετή-
μέλη του πληρώματος περνούσαν από
σει και να το εφαρμόσει με τρόπο που
την ικανοποιεί. Έτσι ερμηνεύονται,
Ποια είναι τα χαρακτηριστικά των αξι- κατά κάποιον τρόπο, ορισμένες δια-
ωματικών που ενδέχεται να σας φοροποιήσεις που παρατηρούνται. Η
προϊδεάσουν ότι το πλοίο δεν θα αντιμετώπισή τους δύναται να επιτευ-
έχει παρατηρήσεις; χθεί μέσω της Αρχής της σημαίας που
Η αυτοπεποίθηση των αξιωματικών. Το φέρει το εκάστοτε πλοίο, δηλαδή ο
πόσο «ναυτικοί» είναι. Αυτό που λέμε νηογνώμονας, ως φορέας κυβερνητι-
στους αξιωματικούς αλλά και στα νεό- κής πιστοποίησης του πλοίου, έρχεται
τερα μέλη του πληρώματος είναι ότι, σε επικοινωνία με τα τοπικά γραφεία
ως εταιρεία, ποτέ δεν θα αναζητή- των σημαιών.
σουμε ευθύνες σε περίπτωση που δεν Σε ορισμένες περιπτώσεις, ίσως ήσσο-
απαντήσουν μια ερώτηση. Τους ζητάμε νος σημασίας ρόλο μπορεί να παίξει
όμως να έχουν αυτοπεποίθηση και με και η επαγγελματική εμπειρία και η
αυτή να εξηγούν στους επιθεωρητές κρίση του κάθε επιθεωρητή για το πώς
τα καθήκοντά τους. Πρέπει οι Έλληνες θα αντιμετωπίσει την κάθε διάταξη στο
αξιωματικοί να έχουν κατά νου ότι είναι του Υποναυάρχου ΛΣ Ευστράτιου Δρακούλη, πλαίσιο της κυβερνητικής πιστοποίη-
οι καλύτεροι στον κόσμο. Διευθυντή Κλάδου Γ΄ Ελέγχου Πλοίων, σης ενός πλοίου.
ΥΝΑΝΠ
Τι θα συμβεί, με βάση τις υφιστάμενες
διαδικασίες, στην περίπτωση που
ένα πλοίο δεχτεί παρατήρηση ή
Οι επιθεωρήσεις του νηογνώμονα είναι ακόμα και κράτηση έπειτα από
εξαιρετικά σημαντικές και αφο- μια επιθεώρηση;
ρούν την πιστοποίηση των πλοίων. Όταν υφίσταται μια παρατήρηση ή
Ενώ τα πρότυπα των νηογνωμό- έλλειψη, τότε θεωρείται ότι το πλοίο
νων είναι σταθερά, παρατηρεί- δεν συμμορφώνεται με συγκεκριμένη
ται διαφοροποίηση σε ορισμένες διάταξη της νομοθεσίας. Για την κάθε
περιοχές ή κράτη. Πώς αντιμετω- μη συμμόρφωση, σύμφωνα με τις γενι-
πίζετε αυτή τη διαφοροποίηση; κές αρχές των διαδικασιών των επιθε-
Οι νηογνώμονες είναι αναγνωρισμένοι ωρήσεων αλλά και του Paris MoU, θα
οργανισμοί, οι οποίοι εξουσιοδοτούνται πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα από
από τις σημαίες. Στο πλαίσιο αυτής της πλευράς του πλοίου ώστε αυτή να
εξουσιοδότησης, παρέχεται το δικαίωμα αποκατασταθεί προ του απόπλου του.
έκδοσης, για λογαριασμό της σημαίας, Ωστόσο, πολλές φορές, επειδή μια
κυβερνητικών πιστοποιητικών και όχι παρατήρηση μπορεί να είναι ήσσο-
μόνο. Κατά την κυβερνητική πιστοποί- νος σημασίας, ο επιθεωρητής έχει το

166 NX