Page 154 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Οικονομική γεωγραφία

τα χρήματα και να τα ξοδέψουμε, αλλά
να επενδύσουμε ένα μεγάλο μέρος
τους στην ανάπτυξη άλλων τομέων
της οικονομίας μας», δήλωσε o Djiba
Diakité, επικεφαλής της κυβερνητικής
Στρατηγικής Επιτροπής Simandou, στο
Bloomberg.
Οι αξιωματούχοι οραματίζονται ότι το
σιδηρομετάλλευμα θα τροφοδοτήσει
την ανάπτυξη, όπως έκαναν τα ορυκτά
καύσιμα για τη Σαουδική Αραβία και
τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, απο-
φεύγοντας παράλληλα την «κατάρα
των πόρων» που έχει επηρεάσει άλλες
αφρικανικές χώρες.
Παρά τα όσα θετικά αναλύθηκαν, το
έργο ενέχει κινδύνους. Περιβαλλο-
ντολόγοι προειδοποιούν ότι η εξόρυξη
θα μπορούσε να απειλήσει μία από τις
περιοχές με τη μεγαλύτερη βιοποικιλό-
τητα στην Αφρική, ενώ παρατηρητές
προειδοποιούν ότι, χωρίς ισχυρή διακυ-
βέρνηση, μεγάλο μέρος των εσόδων θα
μπορούσε να καταλήξει στο εξωτερικό,
παρά τις δεσμεύσεις του Κονακρί για
στήριξη των υποδομών, της εκπαίδευ-
σης και της υγειονομικής περίθαλψης
μέσω των εσόδων.

ίδια ώρα που ενισχύει την οικονομική και Νέα πνοή για τα Capesizes
γεωπολιτική του επιρροή στην Αφρική. Το Simandou έρχεται να αλλάξει τα δεδο-
μένα για τη ναυλαγορά των Capesizes,
Αγώνας δρόμου για να σπάσει την λαμβάνοντας υπόψη την αναδιάταξη
«κατάρα των πόρων» των ροών iron ore που θα επέλθει λόγω
Το έργο θα μπορούσε να αποτελέσει την της ύπαρξης ενός προμηθευτή υψηλής
αιχμή του δόρατος για την οικονομική ποιότητας από την πλευρά του Ατλα-
μεταμόρφωση της Γουινέας. Οι εξορυ- ντικού. Η Κίνα αναμφίβολα θα στραφεί
κτικές δραστηριότητες συνεισφέρουν προς το σιδηρομετάλλευμα της Γουινέας,
σήμερα περίπου το 2,2% του ΑΕΠ της αυξάνοντας τα τονομίλια. Ειδικότερα, η
χώρας, αλλά το έργο από μόνο του θα απόσταση μεταξύ Κίνας-Γουινέας είναι
μπορούσε να αυξήσει αυτό το ποσοστό μεγαλύτερη κατά 7.700 ναυτικά μίλια
στο 3,4% του ΑΕΠ κατά τη διάρκεια της απ’ ό,τι η αντίστοιχη Κίνας-Αυστραλίας,
δεκαετίας 2030-2039, με τα έσοδα του κάτι το οποίο μεταφράζεται σε απασχό-
κράτους να φτάνουν ενδεχομένως το ληση bulkers μεγαλύτερης διάρκειας.
$1 δισ. ετησίως. Ένα πλοίο, για να ολοκληρώσει το ταξίδι
Πέρα από τα δημοσιονομικά οφέλη, το του από τη Γουινέα στην Κίνα, χρειάζεται
Simandou αναμένεται να δημιουργήσει επιπλέον 50 ημέρες απ’ ό,τι για να ολο-
δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας, να κληρώσει το αντίστοιχο Αυστραλία-Κίνα.
επεκτείνει τις υποδομές και να διαφο- Συνεπώς, μια διαφαινόμενη τέτοια
ροποιήσει το χαρτοφυλάκιο εξαγωγών αλλαγή στο trade pattern θα ωφελήσει
ορυκτών της Γουινέας πέρα από τον τα Capesizes.
βωξίτη και τον χρυσό. Στις σελίδες που ακολουθούν, ο κ.
Η κυβέρνηση της Γουινέας σχεδιάζει Γιάννης Κορωνιάς, Head of Dry Bulk,
να χρησιμοποιήσει το Simandou ως Costamare Shipping Company S.A.,
καταλύτη για ευρύτερη ανάπτυξη και προχωρά σε μια ενδελεχή ανάλυση των
όχι μόνο ως πηγή εσόδων από την εξό- επιπτώσεων του έργου στη ναυλαγορά
ρυξη. «Ο στόχος δεν είναι να πάρουμε των bulk carriers.

154 NX