Page 158 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Οικονομική γεωγραφία

για ανακύκλωση πλοίων. Με τα νεότευ-
κτα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφο-
ράς εμπορευματοκιβωτίων να συνεχίζουν
να κυριαρχούν στα ναυπηγεία, μια σημα-
ντική αύξηση των παραγγελιών για bulk
carriers φαίνεται απίθανη. Οι τιμές έχουν
ήδη προσαρμοστεί σε αυτό το πλαίσιο:
οι τιμές των νεότευκτων πλοίων Capesize
εκτιμώνται επί του παρόντος από την Allied
σε περίπου $71,5 εκατ., ενώ ένα Capesize
ηλικίας 15 ετών αποτιμάται στα $28 εκατ.
– επίπεδα που παρατηρήθηκαν για τελευ-
ταία φορά κατά τη διάρκεια των ισχυρό-
τερων σημείων των τελευταίων 15 ετών.
Μεγάλο μέρος της αισιοδοξίας αντανα-
κλάται ήδη στην αγορά. Οι ναύλοι στη spot
Η πορεία των αξιών των Capesizes ηλικίας 15 ετών (σε εκατ. δολάρια – αγορά των Capesizes κυμαίνονται γύρω
Δεδομένα έως τις αρχές Νοεμβρίου) στα $27.000/ημέρα (μέσα Νοεμβρίου),
Πηγή: Allied QuantumSea
ενώ για τα συμβόλαια 12-24 μηνών εκτι-
μώνται γύρω στα $23.000/ημέρα, ανά-
λογα με τις προδιαγραφές του πλοίου.
Κατά συνέπεια, μέρος της αναμενόμενης
ενδυνάμωσης –που εν μέρει οφείλεται στο
Simandou και στην ευρύτερη αύξηση της
προσφοράς σιδηρομεταλλεύματος– έχει
ήδη ενσωματωθεί τόσο στις προθεσμια-
χρήση φορτηγίδων 30.000-35.000 dwt, κές αγορές ναύλων όσο και στις αξίες των
κάτι το οποίο αναμένεται να αυξήσει πλοίων.
τους χρόνους αναμονής και να μειώσει Εν κατακλείδι, τα fundamentals για τα
την αποτελεσματική παραγωγικότητα του Capesizes φαίνονται ιδιαίτερα ευνο-
στόλου. Αυτές οι καθυστερήσεις –που ϊκά για τα επόμενα χρόνια. Ωστόσο, αν
είναι συνηθισμένες σε πολλές λιμενικές η ναυτιλία μάς έχει διδάξει κάτι, αυτό
δραστηριότητες της Αφρικής– θα επιμη- είναι ότι οι αγορές σπάνια κινούνται σε
κύνουν, φυσικά, τη διάρκεια των ταξιδιών ευθεία γραμμή. Η αγορά των Capesizes
και θα περιορίσουν περαιτέρω τη διαθέ- παραμένει μία από τις πιο απρόβλεπτες
σιμη προσφορά Capesizes. στο παγκόσμιο εμπόριο, με τους ναύ-
Ακόμη, θα πρέπει να τονιστεί ότι ο λους στη spot αγορά να παρουσιάζουν
κύκλος εξαγωγών της Δυτικής Αφρικής ιστορικά ετήσια μεταβλητότητα άνω του
κινείται σε αντίθετη κατεύθυνση από 120%. Έτσι, ενώ όλα τα σημάδια δεί-
αυτόν της Βραζιλίας: Όταν οι έντονες χνουν έναν δυνητικά πολύ κερδοφόρο
βροχοπτώσεις επιβραδύνουν τις φορ- κύκλο, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε
τώσεις στη Βραζιλία, οι συνθήκες στη αν –και πώς– η αγορά θα βρει για άλλη
Δυτική Αφρική τείνουν να βελτιώνονται. μια φορά τρόπο να μας εκπλήξει.
Αυτή η «αντίθετη εποχικότητα» θα μπο-
ρούσε να συμβάλει στην εξομάλυνση της Αναφορές
καμπύλης κερδών των Capesizes και στη Arrow Shipbroking Group – Research Division
μείωση της απότομης μεταβλητότητας https://arrowship.com/divisions/research/
του πρώτου τριμήνου που έχει βιώσει Allied QuantumSea – Market Data & Analytics
ιστορικά η αγορά. https://www.allied-shipbroking.gr/
Στο μέτωπο της προσφοράς, τα quantumsea
θεμελιώδη μεγέθη της παραμένουν Veson/Oceanbolt – “When Global Warming
γενικά ευνοϊκά. Σύμφωνα με την Cools Down, Dry Bulk Heats Up”
Allied QuantumSea, το orderbook των https://veson.com/resources/when-global-
Capesizes ανέρχεται σε ένα υγιές 9,3% warming-cools-down-dry-bulk-heats-up/
του στόλου, ενώ το 7,1% των πλοίων είναι Rio Tinto – Simandou Project Overview
άνω των 20 ετών, γεγονός που υποδηλώ- https://www.riotinto.com/en/operations/
νει έναν σημαντικό αριθμό υποψήφιων projects/simandou

158 NX