Page 114 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Αφιέρωμα δεξαμενόπλοια

Οι ΗΠΑ είναι και θα παραμείνουν ο χώρους εμπορευματοκιβώτιων και φορ-
μεγαλύτερος χρήστης του καναλιού, τίων roll-on και roll-off, τους λιμενικούς
με τα συνολικά εμπορευματοκιβώτια τερματικούς σταθμούς και άλλες υποδο-
εισαγωγής και εξαγωγής να αντιπρο- μές, είναι στρατηγικά έργα που απαιτούν
σωπεύουν περίπου το 73% της κυκλο- χρόνο και χρηματοδότηση.
φορίας του καναλιού, ενώ το 40% όλης Οι διαδρομές και τα φορτία στην αγορά
της κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων δεξαμενόπλοιων αργού και των προϊ-
των ΗΠΑ διέρχεται από το κανάλι του όντων τους δεν θα επηρεαστούν ούτε
Παναμά κάθε χρόνο. Συνολικά διακινού- βραχυπρόθεσμα ούτε μακροπρόθεσμα.
νται περίπου $270 δισ. σε φορτία ετη- Η διώρυγα διαδραματίζει περιορισμένο
σίως. Η Αρχή της Διώρυγας ανέφερε ρόλο στη μεταφορά αργού πετρελαίου,
μείωση 29% στις διελεύσεις πλοίων ακόμα και μετά την επέκτασή της το
το έτος 2024, με τις διελεύσεις πλοίων 2016 με περίπου 21 εκατ. βαρέλια ετήσια
μεταφοράς LNG μειωμένες κατά 66%. μεταφορά προς βορρά και νότο μαζί. Τα
Παρότι τα επίπεδα του νερού έχουν επι- διυλισμένα πετρελαϊκά προϊόντα, όπως
στρέψει στις κανονικές συνθήκες λει- η βενζίνη, το ντίζελ και η νάφθα, είναι
τουργίας, η κυκλοφορία LNG δεν έχει πιο σημαντικά, αλλά και αυτά μειώθηκαν
επιστρέψει στα προ ξηρασίας επίπεδα, από το 2023, με πρώτο την κατά 40%
με τους μεταφορείς να συνεχίζουν να μείωση των εξαγωγών βενζίνης από τις
επιλέγουν τη μεγαλύτερη διαδρομή από ακτές του Κόλπου μέσω διώρυγας. Η
το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. μεταφορά αργού και προϊόντων πετρε- Credit: Bienvenido Velasco
Τον Απρίλιο, η διοίκηση της Διώρυγας λαίου κατέχει ποσοστό διέλευσης 4,6%,
ξεκίνησε τη διαδικασία κατασκευής τα χημικά προϊόντα κατέχουν ποσοστό
χερσαίας γέφυρας και αυτού που περι- διέλευσης μόνο 0,6% στις λεκάνες
γράφει ως «ναυαρχίδα αγωγό φυσικού Neopanamax.
αερίου» για τη μεταφορά υγροποιημέ- Η διώρυγα, από την επέκτασή της το
νου φυσικού αερίου (LNG) χωρίς να 2016, έχει μεγαλύτερη σημασία για το
βασίζεται στο ίδιο το κανάλι. Ο αγωγός LNG. Το οικονομικό έτος 2020, διακινή-
θα επιτρέπει τη μεταφορά υγροποιημέ- θηκαν 46,4 εκατ. τόνοι υγροποιημένου
νου αερίου πετρελαίου, αιθανίου, βουτα- φυσικού αερίου (LNG). Το έτος μέχρι τον
νίου και προπανίου από την πλευρά του Σεπτέμβριο του 2016, πρώτο χρόνο της
Ατλαντικού σε έναν τερματικό σταθμό επέκτασης, επτά LNG πλοία διέπλευ-
στην πλευρά του Ειρηνικού, όπου ένα σαν τη διώρυγα, ενώ το έτος 2021 οι
άλλο ή το ίδιο πλοίο θα φορτώνεται διελεύσεις αυξήθηκαν στα 272 πλοία!
και θα μεταφέρει το προϊόν στην Ασία Ωστόσο, από το 2023, η κυκλοφορία
(κατά το μοντέλο του πετρελαϊκού αγω- LNG μειώθηκε κατά 65% από την κορύ-
γού SUMED, Σουέζ-Μεσόγειος, μερική φωσή της λόγω των περιορισμών από
εκφόρτωση Ain Sukhna, επαναφόρτωση την ξηρασία και της στροφής των ΗΠΑ
στο Sidi Keri σε VLCCs). προς τις ευρωπαϊκές αγορές μετά τη
Ένα άλλο έργο που εγκρίθηκε είναι η σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας, μειώνο-
κατασκευή του φράγματος Rio Indo. Το ντας τις διελεύσεις πλοίων μεταφοράς
έργο του φράγματος και της σήραγγάς LNG σε περίπου 4,9% των διελεύσεων
του θα προσθέσει συμπληρωματικό νερό Neopanamax τον Απρίλιο του 2024. Η
στη λίμνη Gatun, η οποία τροφοδοτεί διαφοροποίηση στις διαδρομές και στα
με γλυκό νερό τη Διώρυγα του Παναμά φορτία LNG δεν ήταν αποτέλεσμα μόνο
προκειμένου να λειτουργήσει. Οι παλαι- των περιορισμών διέλευσης της Διώρυ-
ότερες λεκάνες Panamax χάνουν περί- γας του Παναμά λόγω ξηρασίας.
που 196.000 κ.μ. γλυκού νερού ανά Όμως, τον πλέον σημαντικό ρόλο παίζει
διέλευση πλοίου. Οι νεότερες λεκάνες η Διώρυγα του Παναμά στη διακίνηση
Neo-Panamax ανακτούν το 60% του του υγραερίου LPG. Την πρώτη χρονιά
νερού ανά διέλευση. της επέκτασης, 636 πλοία LPG πέρασαν
Τόσο η κατασκευή του νέου φράγματος το κανάλι, με τις διελεύσεις να αυξάνο-
και της σήραγγας όσο και ο διαωκεάνιος νται στις 1.147 έναν χρόνο αργότερα, τον
ενεργειακός αγωγός των 76 χλμ. μετα- Νοέμβριο του 2017. Tο οικονομικό έτος
φοράς υγροποιημένων αερίων, από τις 2020 διακινήθηκαν 44,6 εκατ. τόνοι
ακτές του Ατλαντικού στις ακτές του (LPG), που μειώθηκαν στους 34,85
Ειρηνικού μαζί με τους αποθηκευτικούς εκατ. τόνους το 2023 λόγω της ξηρα-

114 NX