Page 182 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - NOEMB 2025
P. 182
Ο ορίζοντας από τη γέφυρα
που χρησιμοποιούνται παγκοσμίως και μόλις τρεις έως τέσσερις εβδομάδες
της υψηλής πιθανότητας κακής διαχεί- μέσω μιας συντόμευσης στην Αρκτική.
ρισης των αποβλήτων στην ξηρά – που Τελικά διήρκεσε περισσότερο από δύο
σημαίνει ότι μπορεί να γίνουν σκουπίδια μήνες. Το πλοίο της διαχειρίστριας εται-
ακόμα και αν υπάρχει καλή διαχείριση ρίας Wagenborg απέπλευσε από την
αποβλήτων επί του πλοίου. Κίνα, και συγκεκριμένα από το λιμάνι
Επίσης, παρέχει πληροφορίες στους Lianyungang, στα μέσα του Αυγού-
πλοιοκτήτες, ώστε να τους επιτρέψει να στου και έφτασε επιτέλους στον αρχικά
αναπτύξουν στρατηγικές και σχέδια, και προβλεπόμενο προορισμό του, το Baie-
επισημαίνει τη σημαντική εξοικονόμηση Comeau, στον ανατολικό Καναδά, στις
κόστους και τα πρόσθετα επιχειρημα- 27 Οκτωβρίου 2025, δηλαδή πέντε
τικά, ηθικά και περιβαλλοντικά οφέλη εβδομάδες αργότερα.
της εγκατάλειψης των πλαστικών. Επι- Το «Thamesborg», μήκους 173 μ., με
πλέον, περιλαμβάνει πρακτικά βήματα ολλανδική σημαία, φορτηγό πλοίο,
για τους πλοιοκτήτες που επιθυμούν προσάραξε στην καναδική Αρκτική
να εγκαταλείψουν τη χρήση πλαστικών στις 7 Σεπτεμβρίου 2025, στον πορθμό
μπουκαλιών για την παροχή πόσιμου Φράνκλιν, περίπου στα μισά του NWP.
νερού επί του πλοίου. Η διαδρομή είναι μία από τις δύο κύριες
Ο οδηγός περιγράφει τεχνολογίες που διόδους που διασχίζουν την πολική περι-
έχουν σχεδιαστεί για να αντικαταστή- οχή, αν και παραμένει πολύ λιγότερο
σουν το εμφιαλωμένο νερό και παραθέ- πολυσύχναστη από τη Βόρεια Θαλάσσια
τει λεπτομερώς βασικές ερωτήσεις που Διαδρομή της Ρωσίας.
πρέπει να θέσουν οι πλοιοκτήτες στους
πιθανούς προμηθευτές – παρέχοντας τα
απαραίτητα εργαλεία για να επιλέξουν
το πιο αποτελεσματικό και κατάλληλο
σύστημα.
Το πιο σημαντικό είναι ότι ο οδηγός επι-
διώκει να διασφαλίσει την ευημερία των
ναυτικών παράλληλα με την αφαίρεση
των πλαστικών μιας χρήσης. Η αλλαγή
της συμπεριφοράς και της στάσης των
ναυτικών απέναντι στο πόσιμο νερό που
παρέχεται από ένα σύστημα επί του
πλοίου (ή «νερό βρύσης») είναι θεμελι-
ώδης και ίσως το πιο κρίσιμο στοιχείο για
τη διασφάλιση της επιτυχίας ολόκληρης
της πρωτοβουλίας. Ως εκ τούτου, περι-
γράφονται διαφορετικές μέθοδοι για Σύμφωνα με τον διαχειριστή του πλοίου, Διάγραμμα: Το ταξίδι του «Thamesborg»
την ενθάρρυνση των ναυτικών να εμπι- την ολλανδική ναυτιλιακή εταιρεία από το Lianyungang της Κίνας προς το
στεύονται και να καταναλώνουν νερό Wagenborg, δεν υπήρξαν τραυματισμοί Baie-Comeau του Καναδά και το σημείο
προσάραξης.
που παράγεται επί του πλοίου, συμπε- στο πλοίο ούτε ρύπανση στο θαλάσσιο
ριλαμβανομένων των τακτικών δοκιμών περιβάλλον. Source: Shipatlas
νερού, της διαφανούς κοινοποίησης των Το «Thamesborg» κατασκευάστηκε ως
αποτελεσμάτων των δοκιμών και της πλοίο κατηγορίας πάγου 1A (Ice class),
διεξαγωγής τυφλών δοκιμών γεύσης, όντας κατάλληλο για καλοκαιρινές και
καθώς και τρόπων για την εξάλειψη φθινοπωρινές διελεύσεις στην Αρκτική
των παρανοήσεων σχετικά με το νερό σε πάγους πρώτου έτους. Το πλοίο είχε
της βρύσης που παράγεται στο πλοίο. περατώσει με επιτυχία αρκετά ταξίδια
μέσω του NWP, συνδέοντας την Κίνα με
Διέλευση από το Βορειοδυτικό τον Καναδά.
Πέρασμα: Σωστή η μέχρι τώρα Η διαδρομή μέσω της Αρκτικής είναι
εκτίμηση κινδύνου; περίπου 3.750 ναυτικά μίλια μικρότερη
Το ταξίδι του πλοίου γενικού φορτίου από την παραδοσιακή διαδρομή μέσω
«Thamesborg» από την Κίνα στον της Διώρυγας του Παναμά. Η διαδρομή
Καναδά υποτίθεται ότι θα διαρκούσε στην Αρκτική εξοικονομεί περίπου 14
182 NX
