Page 22 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Η συνέντευξη του μήνα

έχει καταφέρει να δημιουργήσει ένα
εξαιρετικό όνομα, να εδραιωθεί στην
αγορά των feeders και, συνεπώς, να μας
προτιμούν οι ναυλωτές. Οι ναυλωτές
στην αγορά των feeders θέλουν να είσαι
committed. Αν βλέπουν μια εταιρεία
feedering να μην είναι προσηλωμένη
στη δουλειά της 24 ώρες το 24ωρο, 7
ημέρες την εβδομάδα, και ο επενδυτής/
πλοιοκτήτης έχει πολλά αυγά κάτω από
το ίδιο καλάθι, μπορεί να χαθεί η σχέση
εμπιστοσύνης που έχει δημιουργηθεί.
Ως εκ τούτου, δεν εξετάζω το ενδεχό-
μενο διαφοροποίησης του στόλου της
Contships. Άλλωστε, με τους δασμούς
που επιβάλλει τώρα η αμερικανική διοί-
κηση, τα feeder containerships είναι τα
πλοία που θα επηρεαστούν λιγότερο.
Το μεγαλύτερο σε μεταφορική ικανό-
τητα πλοίο μας είναι 2.000 TEUs και το
μικρότερο είναι 900 TEUs. Ίσως, εάν οι
συνθήκες της αγοράς το επιτρέψουν,
να πάμε στα 2.500 TEUs. Μπορεί όμως
τα παιδιά μου να θέλουν να κάνουν κάτι
διαφορετικό στο μέλλον.

Άρα καταλαβαίνω ότι προετοιμάζετε τη
διάδοχη κατάσταση στην εταιρεία;
Η διάδοχη κατάσταση έχει ξεκινήσει. Η
τα 58 ήταν γερμανικών συμφερόντων. κόρη μου η Αναστασία εργάζεται στο
Έκτοτε έχουμε πουλήσει περίπου 20 νομικό τμήμα της εταιρείας και ο γιος
πλοία και, με τα πέντε πλοία που αγο- μου ο Διαμαντής είναι βοηθός του οικο-
ράσαμε πρόσφατα από την MPC, ο υπό νομικού διευθυντή. Ο μικρός μου γιος,
διαχείριση στόλος μας ανέρχεται σε 45 ο Γιάννης, είναι μόλις δέκα ετών, οπότε
feeder containerships. έχει χρόνο μπροστά του να αποφασίσει
Θα ήθελα ωστόσο σε αυτό το σημείο να με τι θα ασχοληθεί.
τονίσω ότι η εταιρεία μας διαχειρίζεται
μεν πλοία, αλλά το έργο μας επικε- Αναφερθήκατε νωρίτερα στις αγορές
ντρώνεται στα logistics. Αυτός είναι και στις οποίες δραστηριοποιείται η
ο λόγος που η holding εταιρεία ονομά- Contships. Φαντάζομαι η Μεσό-
ζεται Contships Logistics. Μοιράζουμε γειος είναι μία από αυτές. Πώς
τα εμπορευματοκιβώτια στα λιμάνια. βίωσε η εταιρεία σας την κρίση
Μεταφέρουμε 1,5 εκατ. TEUs με 4.800 στη Μέση Ανατολή με τις επιθέ-
λιμενικές προσεγγίσεις τον χρόνο. Σκε- σεις των Χούθι;
φτείτε ότι ένα feeder πλοίο μας είναι σε H κρίση στη Μέση Ανατολή, δυστυχώς,
λιμάνι κάθε δεύτερη, το πολύ τρίτη μέρα. δεν εξομαλύνεται επειδή οι Αμερικανοί
Και προσπαθούμε με αυτόν τον τρόπο να βομβάρδισαν κάποιες θέσεις των Χούθι.
προσελκύουμε επενδυτές που επενδύ- Καθώς οι Χούθι υποκινούνται από το Ιράν,
ουν σε εταιρείες logistics. αν δεν τα βρεις με το Ιράν, δεν θα τα βρεις
και με τους «στρατιώτες» του Ιράν, τους
Θα εξετάζετε επιλογές διαφοροποίη- Χούθι. Σίγουρα οι ναυλαγορές για όλους
σης του στόλου σας, ιδιαίτερα τη τους τύπους πλοίων κατέγραψαν άνοδο,
συγκεκριμένη περίοδο, που οι γεω- καθώς τα πλοία έπρεπε να διανύσουν
πολιτικές προκλήσεις εντείνονται; μεγαλύτερες αποστάσεις προκειμένου
Δεν εξετάζουμε το ενδεχόμενο δραστη- να αποφύγουν τις επιθέσεις των Χούθι.
ριοποίησης στα bulkers ή στα tankers, για Όσο αυτή η αβεβαιότητα συνεχίζεται,
παράδειγμα, και αυτό διότι η Contships είναι καλό για μας τους πλοιοκτήτες.

20 NX