
Η ναυτιλία υπήρξε ανέκαθεν ένας από τους πιο δυναμικούς και εξωστρεφείς τομείς της ελληνικής οικονομίας, με τον ανθρώπινο παράγοντα να βρίσκεται στον πυρήνα της επιτυχίας της. Σήμερα, σε ένα περιβάλλον που μεταβάλλεται ραγδαία λόγω των τεχνολογικών εξελίξεων και των διεθνών μετασχηματισμών, ο ρόλος του Έλληνα ναυτικού επαναπροσδιορίζεται. Νέες δεξιότητες, αυξημένες απαιτήσεις και διαφορετικές συνθήκες εργασίας διαμορφώνουν μια πραγματικότητα που δημιουργεί τόσο προκλήσεις όσο και ευκαιρίες για τη ναυτική εργασία.
Στη συνέντευξη που ακολουθεί, ο Καπτ. Νίκος Μιχελόγκονας συζητά για τις προοπτικές απασχόλησης στα bulk carriers, αναλύει τον ναυτικό του μέλλοντος και τοποθετείται αναφορικά με τη στρατηγική του Ομίλου Αγγελικούση να επιλέγει διαχρονικά το ελληνικό νηολόγιο.
-Παρά το γεγονός ότι οι απολαβές και η ποιότητα διαβίωσης στα bulk carriers έχουν ενισχυθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, πολλοί νέοι δεν φαίνονται διατεθειμένοι να ναυτολογηθούν στον συγκεκριμένο τύπο πλοίου. Πού αποδίδετε αυτή την εξέλιξη;
Η τάση αυτή σχετίζεται, σε μεγάλο βαθμό, με τη σύγκριση που κάνουν οι νέοι μεταξύ διαφορετικών τύπων πλοίων. Άλλοι κλάδοι της ναυτιλίας, όπως τα LNG/LPG carriers ή τα containerships, προσφέρουν -τουλάχιστον σε επίπεδο αντίληψης- πιο σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο περιβάλλον εργασίας, καθώς και ενίοτε υψηλότερες απολαβές ή πιο προβλέψιμα operational patterns.
Σε αυτό συμβάλλει και η ευρύτερη εικόνα που προβάλλεται για τους συγκεκριμένους τομείς, οι οποίοι συχνά συνδέονται με καινοτομία, αυτοματοποίηση και πιο «καθαρά» επιχειρησιακά προφίλ, στοιχεία που είναι ιδιαίτερα ελκυστικά για τις νεότερες γενιές.
Αντίθετα, τα bulk carriers εξακολουθούν να συνδέονται με πιο απαιτητικές επιχειρησιακές συνθήκες και ένα προφίλ εργασίας που θεωρείται πιο παραδοσιακό. Αυτή η εικόνα επηρεάζει τις επιλογές των νέων, ακόμα και αν δεν ανταποκρίνεται πλήρως στη σημερινή πραγματικότητα.
Επιπλέον, η φύση των εργασιών στα bulk carriers, με αυξημένη φυσική εμπλοκή και έντονη επιχειρησιακή ευθύνη, μπορεί να λειτουργεί αποτρεπτικά για όσους αναζητούν ένα πιο «δομημένο» και προβλέψιμο εργασιακό περιβάλλον.
Ταυτόχρονα, παρατηρείται ότι αρκετοί νέοι δεν επιλέγουν σήμερα τα φορτηγά πλοία, παρότι αυτά μπορούν να προσφέρουν σημαντικές προοπτικές και πέραν της θαλάσσιας καριέρας. Αυτό αναδεικνύει μια ουσιαστική ευκαιρία για τον κλάδο: να επικοινωνήσει πιο ξεκάθαρα ότι η εμπειρία στα bulk carriers μπορεί να αποτελέσει ισχυρό εφόδιο για μελλοντικές θέσεις στη στεριά, σε ναυτιλιακές εταιρείες και στην ευρύτερη εφοδιαστική αλυσίδα, όπου οι διαθέσιμες θέσεις εργασίας είναι περισσότερες.

Στη Maran Dry Management Inc., θεωρούμε ότι τα bulk carriers προσφέρουν ένα ιδιαίτερα ουσιαστικό πεδίο εμπειρίας, με έντονη επιχειρησιακή εμπλοκή και σημαντικές δυνατότητες επαγγελματικής εξέλιξης. Η πρόκληση για τον κλάδο είναι να αναδείξει αυτή την πραγματικότητα και να επανατοποθετήσει το bulk shipping ως έναν δυναμικό και εξελισσόμενο τομέα.
Παράλληλα, η συστηματική επένδυση στην εκπαίδευση, στην τεχνολογία και στη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης μπορεί να ενισχύσει περαιτέρω την ελκυστικότητα του κλάδου για τη νέα γενιά ναυτικών.
-Η πράσινη και ψηφιακή μετάβαση της ναυτιλίας επαναπροσδιορίζει τις δεξιότητες των ναυτικών, που οφείλουν να προσαρμοστούν σε αυτή τη νέα πραγματικότητα. Υπό αυτή τη σκοπιά, πώς βλέπετε τον ναυτικό του μέλλοντος;
Ο ναυτικός του μέλλοντος θα είναι ένας υβριδικός επαγγελματίας, συνδυάζοντας ναυτικές γνώσεις με τεχνολογική εξοικείωση και περιβαλλοντική συνείδηση. Η ικανότητα κατανόησης και διαχείρισης σύνθετων συστημάτων θα αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό, καθώς τα πλοία μετατρέπονται σταδιακά σε «έξυπνες» πλατφόρμες λειτουργίας.
Στη Maran Dry Management Inc. και ευρύτερα στον Όμιλο Αγγελικούση, βλέπουμε ήδη αυτή τη μετάβαση να εξελίσσεται. Η διαχείριση εναλλακτικών καυσίμων, η αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων παρακολούθησης απόδοσης και η ικανότητα λήψης αποφάσεων βάσει δεδομένων αποτελούν πλέον βασικές δεξιότητες. Παράλληλα, η εξοικείωση με κανονιστικά πλαίσια που σχετίζονται με την αποανθρακοποίηση αποκτά αυξανόμενη σημασία.
Επιπροσθέτως, η ευελιξία, η συνεργασία σε πολυεθνικά πληρώματα και η διαρκής κατάρτιση και εξέλιξη είναι κρίσιμα στοιχεία. Ο ναυτικός του μέλλοντος δεν θα είναι μόνο χειριστής συστημάτων, αλλά ενεργός διαχειριστής ενός σύνθετου και συνεχώς μεταβαλλόμενου περιβάλλοντος.
Η ικανότητα ταχείας προσαρμογής σε νέες τεχνολογίες και διαδικασίες θα αποτελεί καθοριστικό παράγοντα επαγγελματικής επιτυχίας. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Όμιλος Αγγελικούση επενδύει συστηματικά στη συνεχή εκπαίδευση των ναυτικών του, με τεχνολογία αιχμής, μέσω του DELPHIC Maritime Training Centre – του πρώτου ενδοεταιρικού κέντρου εκπαίδευσης που ιδρύθηκε στην Ελλάδα από ναυτιλιακή εταιρεία, ήδη από το 2002.
Τέλος, η ενίσχυση των soft skills -όπως η ηγεσία, η επικοινωνία και η διαχείριση κρίσεων- καθίσταται εξίσου σημαντική, καθώς τα πλοία λειτουργούν πλέον ως πλήρως διασυνδεδεμένα περιβάλλοντα, με αυξημένες απαιτήσεις συντονισμού μεταξύ πλοίου και γραφείου.
Η σύνδεση αυτή ενισχύει και τον ρόλο του ναυτικού ως κρίκου σε ένα ευρύτερο επιχειρησιακό οικοσύστημα.
-Στον δημόσιο διάλογο γίνεται συχνά λόγος για τη μη ανταγωνιστικότητα του ελληνικού νηολογίου έναντι άλλων ανοικτών νηολογίων. Ποιοι είναι οι βασικοί παράγοντες πίσω από τη στρατηγική επιλογή του Ομίλου Αγγελικούση να εμπιστεύεται σταθερά το ελληνικό νηολόγιο; Σε ποιο βαθμό θεωρείτε ότι η ελληνική σημαία μπορεί σήμερα να αποτελέσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για μια διεθνώς δραστηριοποιούμενη ναυτιλιακή εταιρεία;
Για τον Όμιλο Αγγελικούση, η επιλογή του ελληνικού νηολογίου αποτελεί διαχρονική στρατηγική επιλογή, βασισμένη στην ποιότητα, στην αξιοπιστία και στη ναυτική παράδοση που αυτό εκπροσωπεί. Η πλειοψηφία του στόλου μας -σχεδόν το 80%-φέρει την ελληνική σημαία. Η επιλογή αυτή αντανακλά και μια ευρύτερη φιλοσοφία διαχείρισης που δίνει προτεραιότητα στη μακροπρόθεσμη αξία έναντι βραχυπρόθεσμων ωφελειών.
Η ελληνική σημαία είναι διεθνώς συνδεδεμένη με υψηλά standards ασφάλειας και συμμόρφωσης. Για εταιρείες όπως η Maran Dry Management Inc., αυτό μεταφράζεται σε μειωμένο λειτουργικό ρίσκο και ενισχυμένη εμπιστοσύνη από ναυλωτές, χρηματοδότες και ρυθμιστικές αρχές. Η αξιοπιστία αυτή αποτελεί κρίσιμο παράγοντα σε ένα περιβάλλον αυξανόμενων απαιτήσεων και ελέγχων.
Παράλληλα, η διατήρηση ισχυρού δεσμού με το ελληνικό νηολόγιο ενισχύει και τη συνοχή της ναυτικής ταυτότητας του ομίλου, στοιχείο που έχει ιδιαίτερη σημασία σε ένα διεθνοποιημένο περιβάλλον. Επίσης ενισχύει τη συνέχεια και τη σύνδεση με την ελληνική ναυτική παράδοση.
Παρότι υπάρχουν πεδία όπου η ανταγωνιστικότητα μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω, πιστεύουμε ότι, για έναν όμιλο με μακροπρόθεσμο ορίζοντα, η ελληνική σημαία μπορεί να λειτουργήσει ως ουσιαστικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, ιδιαίτερα σε αγορές όπου η ποιότητα και η αξιοπιστία αξιολογούνται αυστηρά. Σε αυτό το πλαίσιο, η ποιότητα υπερισχύει της απλής σχέσης κόστους-προσέγγισης.
Απόσπασμα από τη συνέντευξη του Καπτ. Νίκου Μιχελόγκονα στο τεύχος Ιουνίου, το οποίο μπορείτε να αποκτήσετε πατώντας εδώ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συστάσεις προς τις εταιρείες κρουαζιέρας να αποφεύγουν ή να περιορίζουν όσο το δυνατόν περισσότερο τη ναυσιπλοΐα σε περιοχές των φιόρδ απευθύνει η κυβέρνηση της…

Με το πόδι κολλημένο στο γκάζι κινούνται φέτος οι παραγγελίες πλοίων, με τον όγκο των νέων συμβάσεων να υπερβαίνει τα επίπεδα του 2008. Είναι…

Η Hapag-Lloyd υπέγραψε συμφωνία με την APM Terminals για την απόκτηση μεριδίου 25% στην APM Terminals Maasvlakte II B.V. Ως εταίροι, οι δύο εταιρείες…

Η Αργεντινή εξήγαγε 5,14 εκατ. μετρικούς τόνους καλαμποκιού τον Ιούλιο, ποσότητα που αποτελεί ρεκόρ, αποτέλεσμα της πολύ καλής συγκομιδής. Το αμέσως προηγούμενο ρεκόρ ήταν…

Στη Ναμίμπια εισέρχεται η νορβηγική Equinor, αποκτώντας συμμετοχή σε άδεια εξερεύνησης υδρογονανθράκων της Chevron στη θαλάσσια περιοχή της Orange Basin. Ειδικότερα, η Equinor υπέγραψε…

Το Ουζμπεκιστάν σχεδιάζει να ενισχύσει τον ρόλο του στην εφοδιαστική αλυσίδα, αναπτύσσοντας ένα νέο κέντρο logistics, δυναμικότητας 500.000 τόνων, στον λιμένα Poti της Γεωργίας,…

Ο αριθμός των πλοίων στα οποία δίνεται άδεια να διασχίσουν τη Διώρυγα του Παναμά θα μειωθεί από τον Σεπτέμβριο, εξαιτίας της μείωσης των βροχοπτώσεων…

Ναυτεργατικό σωματείο της Ινδίας εκφράζει έντονες ανησυχίες για το γεγονός ότι ορισμένες εταιρείες ασκούν πιέσεις σε ναυτικούς να διέλθουν από τα υψηλού κινδύνου Στενά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ