
Ο όμιλος CK Hutchison του Χονγκ Κονγκ ανακοίνωσε σήμερα ότι προσέφυγε σε μηχανισμό επιδιαιτησίας εναντίον του Παναμά, μετά την ακύρωση των συμβάσεων παραχώρησης της εκμετάλλευσης των δύο λιμανιών στις δύο πλευρές της Διώρυγας του Παναμά, με φόντο την αντιπαλότητα ΗΠΑ-Κίνας.
«Η εταιρεία ζητεί πάνω από 1,5 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ ως αποζημίωση για τη ζημία των επενδύσεών της στον Παναμά», ανέφερε το διοικητικό συμβούλιό της σε έγγραφο που υπέβαλε στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ.
Διευκρίνισε πως κίνησε διαδικασία για «παραβίαση σύμβασης προστασίας των επενδύσεων» που οδήγησε, όπως το βλέπει, στην απώλεια της παραχώρησης.
Τον Ιανουάριο, το ανώτατο δικαστήριο του Παναμά αποφάσισε την ακύρωση της σύμβασης με την Panama Ports Company (PPC), θυγατρική της CK Hutchison, που της επέτρεπε να εκμεταλλεύεται από το 1997 τα λιμάνια στα δυο άκρα της Διώρυγας, από την οποία διέρχεται το 5% του παγκόσμιου εμπορίου.
«Το διοικητικό συμβούλιο αποδοκιμάζει έντονα τα μέτρα που έλαβε ο Παναμάς κατά παραβίαση της σύμβασης. Η εταιρεία θα συνεχίσει να επιδιώκει λύση με τον Παναμά, ασκώντας ταυτόχρονα στο μέγιστο τα δικαιώματά της και τις δυνατότητες καταφυγής της για την προστασία της δυνάμει της σύμβασης και του διεθνούς δικαίου», σημειώνει ακόμη το έγγραφο που υποβλήθηκε σήμερα.
Η PPC προσέφυγε τον Φεβρουάριο σε μηχανισμό επιδιαιτησίας, ζητώντας τουλάχιστον δυο δισεκατομμύρια δολάρια ως αποζημίωση για την απώλεια της εκμετάλλευσης.
Η θυγατρική θα συνεχίσει τη δική της προσφυγή, χωριστά από αυτή που ανακοινώθηκε σήμερα από τη CK Hutchison, διευκρίνισε ο όμιλος του Χονγκ Κονγκ.
Τα δύο λιμάνια στα δύο άκρα της Διώρυγας βρίσκονται στην Κριστόμπαλ, στον Ατλαντικό, και στην Μπαλμπόα, στον Ειρηνικό.
Ο έλεγχος της Διώρυγας του Παναμά, μήκους 80 χιλιομέτρων, την οποία είχαν κατασκευάσει οι ΗΠΑ κι εγκαινιάστηκε το 1914, μεταβιβάστηκε στον έλεγχο της χώρας της κεντρικής Αμερικής το 1999. Από αυτήν περνάει σχεδόν το 40% της κίνησης εμπορευματοκιβωτίων των ΗΠΑ.
Το 2025, ο Aμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ απείλησε επανειλημμένα ότι η Ουάσιγκτον θα «έπαιρνε πίσω» τον έλεγχο της Διώρυγας, διατεινόμενος ότι η Κίνα είχε υπερβολική επιρροή στον Παναμά. Από την πλευρά του, το Πεκίνο κατηγόρησε τις παναμαϊκές αρχές ότι υποχώρησαν στις αμερικανικές πιέσεις.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Δεξαμενόπλοιο ελληνικών συμφερόντων, χτυπήθηκε από drone στα ιρακινά χωρικά ύδατα, σύμφωνα με δύο λιμενικούς αξιωματούχους που επικαλείται το Reuters. Σύμφωνα με αναφορές εταιρειών ναυτικής…

Σε ιδιωτική τοποθέτηση περίπου 12 εκατ. νέων κοινών μετοχών προσανατολίζεται η Safe Bulkers, με στόχο την ενίσχυση της ρευστότητάς της και τη χρηματοδότηση του…

Η Χίος πατρίδα άξιων ναυτικών αλλά και σπουδαίων παραδοσιακών ναυτιλιακών οίκων βρέθηκε στο επίκεντρο του 5ου επετειακού “THE CHIOS FESTIVAL”, σε μια σειρά εκδηλώσεων…

Η Green Ports Hamburg GmbH, θυγατρική του διεθνώς δραστηριοποιούμενου ελληνικού ομίλου Hellenic Environmental Center (HEC), και η ZIMMERMANN Sonderabfallentsorgung Nord GmbH & Co. KG,…

Η Chartworld Shipping Corporation προχώρησε σε δωρεά εξειδικευμένου ιατροτεχνολογικού και χειρουργικού υλικού προς το Λάτσειο Κέντρο Εγκαυμάτων του Γενικού Νοσοκομείου Ελευσίνας «Θριάσιο». Ο νέος…

Την παραγωγή του πρώτου συμπυκνώματος χαλκού-χρυσού στις Σκουριές ανακοίνωσε σήμερα η Eldorado Gold Corporation σηματοδοτώντας, όπως επισημαίνει, ένα σημαντικό ορόσημο στη μετάβαση του έργου…

Σε ανοδική τροχιά επανήλθε ο πληθωρισμός τον Αύγουστο εφέτος, καθώς αυξήθηκε 3,8%, από 3,4% τον προηγούμενο μήνα και έναντι αύξησης 2,9% που σημειώθηκε τον…

Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ κλιμάκωσε την εμπορική του διαμάχη με τον Καναδά χθες, Τρίτη, το βράδυ, απαγορεύοντας την εισαγωγή ορισμένων καναδικών προϊόντων στις…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ