Τον πήχη των προβλέψεών του για τις παραγγελίες νεότευκτων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ανεβάζει ο γαλλικός όμιλος τεχνολογίας και μηχανικής Gaztransport & Technigaz (GTT). Η εταιρεία εκτιμά πλέον ότι, την περίοδο 2026-2035, θα δοθούν παραγγελίες για περίπου 550 δεξαμενόπλοια τα οποία θα ενσωματώνουν τη δική της τεχνολογία (για κρυογενικές μεμβράνες/δεξαμενές), σημειώνοντας σημαντική αύξηση έναντι της προηγούμενης πρόβλεψης για 450 πλοία. Η αναθεώρηση αυτή αποδίδεται στις ισχυρότερες μακροπρόθεσμες προοπτικές ζήτησης του καυσίμου και στην επιτάχυνση των επενδύσεων σε μονάδες υγροποίησης. Η GTT εξειδικεύεται στον σχεδιασμό κρυογενικών συστημάτων συγκράτησης μεμβράνης και ουσιαστικά κατέχει το μονοπώλιο, με το μερίδιο αγοράς της στις νέες παραγγελίες να κυμαίνεται σταθερά μεταξύ 90% και 95%.

Σύμφωνα με την GTT, η παγκόσμια ζήτηση LNG αναμένεται να αυξάνεται κατά 5% ετησίως την προσεχή δεκαετία, με την Ασία να απορροφά το 80% της ανάπτυξης. Παράλληλα, τα έργα που έλαβαν τελική επενδυτική απόφαση (FID) το 2026 ανήλθαν σε 37 εκατ. τόνους ετησίως, εκ των οποίων τα 21 εκατ. αφορούν τις ΗΠΑ.

Προκειμένου να καλυφθούν αυτές οι ανάγκες, η παραγωγική ικανότητα των ναυπηγείων, κυρίως σε Νότια Κορέα και Κίνα, προβλέπεται να αυξηθεί από 90 θέσεις ναυπήγησης το 2026 σε πάνω από 100 έως το 2028. Όπως υπογράμμισε ο διευθύνων σύμβουλος, Φρανσουά Μισέλ, οι γεωπολιτικές αναταραχές δεν έχουν επηρεάσει αρνητικά τη ζήτηση για νέο τονάζ.

Στο επιχειρησιακό μέτωπο, η GTT εξασφάλισε 65 νέες παραγγελίες το πρώτο εξάμηνο του 2026, ανεβάζοντας το ανεκτέλεστο υπόλοιπο (backlog) στις 306 μονάδες, γεγονός που μεταφράζεται σε εγγυημένα έσοδα ύψους 1,9 δισ. ευρώ.