Ο υπερτυφώνας Dolphin κατευθύνεται σε έναν κρίσιμο θαλάσσιο διάδρομο, που δεν έχει ακόμη ανακάμψει από το σαρωτικό πέρασμα του τυφώνα Bavi. Σύμφωνα με τη νέα ανάλυση της Signal, τα δεδομένα από την Κίνα καταδεικνύουν ότι η λιμενική συμφόρηση παραμένει σε υψηλά επίπεδα, ενώ οι χρόνοι εξυπηρέτησης έχουν εξομαλυνθεί μόνο μερικώς. Εάν η ένταση του τυφώνα επιβεβαιώσει τις μέχρι στιγμής εκτιμήσεις και προκαλέσει αναστολή λειτουργίας των λιμένων γύρω στις 6 Αυγούστου, ο άμεσος κίνδυνος αφορά καθυστερήσεις στις εκφορτώσεις, μεγαλύτερη λιμενική συμφόρηση και δραστική μείωση της διαθέσιμης χωρητικότητας σε όλη τη λεκάνη του Ειρηνικού.

Ειδικότερα στις τακτικές γραμμές, η συμφόρηση αναμένεται να κλιμακωθεί εκ νέου, καθώς αρκετοί κινεζικοί λιμένες κλείνουν ή περιορίζουν τις δραστηριότητές τους για λόγους ασφαλείας. Παράλληλα, οι τερματικοί σταθμοί χύδην ξηρού φορτίου ενδέχεται να κατεβάσουν ρυθμούς, εντείνοντας την έλλειψη διαθέσιμης χωρητικότητας. Τα δεξαμενόπλοια και τα υγραεριοφόρα αντιμετωπίζουν αντίστοιχη έκθεση, με μειωμένη ικανότητα ελιγμών και αναβολές στις φορτοεκφορτώσεις. Ακόμα και μια βραχύβια αναστολή των λιμενικών δραστηριοτήτων αρκεί για να δημιουργήσει προβλήματα που διαρκούν πολύ μετά τον τυφώνα, εξαιτίας του φαινομένου της μαζικής συσσώρευσης πλοίων, τα οποία θα «ανταγωνίζονται» για μια θέση στους διαθέσιμους τερματικούς σταθμούς κατά την επανεκκίνηση.

Τα εμπορεύματα με τον μεγαλύτερο όγκο έκθεσης είναι το σιδηρομετάλλευμα, ο άνθρακας, ο βωξίτης, η σόγια και το μετάλλευμα νικελίου. Βάσει των στοιχείων της Signal, περισσότεροι από 66 εκατ. τόνοι έχουν προγραμματιστεί προς εκφόρτωση τις εβδομάδες 32 και 33, τις οποίες ενδεχομένως θα επηρεάσει ο τυφώνας.