
Η δυναμική μετεξέλιξη της Ελλάδας σε στρατηγικό ενεργειακό κόμβο για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη επιβεβαιώνεται εμφατικά από τα δεδομένα της ΔΕΣΦΑ για το πρώτο εξάμηνο του 2026. Η συνολική ζήτηση φυσικού αερίου στη χώρα κατέγραψε σημαντική αύξηση της τάξης του 15,06%, αγγίζοντας τις 43,09 TWh έναντι 37,45 TWh την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Κινητήριος μοχλός αυτής της ανόδου υπήρξε η ενίσχυση των εξαγωγών, οι οποίες σχεδόν τριπλασιάστηκαν σε ετήσια βάση, σκαρφαλώνοντας στις 8,72 TWh από 2,86 TWh. Αντίθετα, η εγχώρια κατανάλωση διατηρήθηκε σταθερή (34,37 TWh), σημειώνοντας οριακή μείωση 0,64%. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται στην ελαφρά κάμψη της ηλεκτροπαραγωγής (22,41 TWh ή 65% της ζήτησης), η οποία αντισταθμίστηκε από την αυξημένη ζήτηση στα δίκτυα διανομής (8,08 TWh ή 24%) και τη βιομηχανία (3,88 TWh ή 11%).
Στο μέτωπο των εισαγωγών, καταγράφηκε συνολική άνοδος 14,76% (43,07 TWh). Ο Τερματικός Σταθμός της Ρεβυθούσας διατήρησε την πρωτοκαθεδρία του ως η κύρια πύλη εισόδου, απορροφώντας το 43% των εισαγωγών (18,61 TWh), με τις ΗΠΑ να παραμένουν ο αδιαφιλονίκητος κυρίαρχος προμηθευτής LNG με 12,67 TWh, ακολουθούμενες από τη Νιγηρία (4,16 TWh). Παράλληλα, ισχυρές ροές καταγράφηκαν από το Σιδηρόκαστρο (15,47 TWh) και τη Νέα Μεσημβρία (5,53 TWh), ενώ η συνεισφορά του FSRU Αλεξανδρούπολης υπερτριπλασιάστηκε, εξασφαλίζοντας 3,46 TWh.
Την εικόνα της εγχώριας αγοράς συμπληρώνει η ραγδαία ανάπτυξη του small-scale LNG. Η υπηρεσία φόρτωσης βυτιοφόρων (LNG Truck Loading) σημείωσε διπλασιασμό, με την εξυπηρέτηση 537 οχημάτων έναντι 273 πέρυσι. Η συνολική διακινηθείσα ποσότητα έφτασε έτσι τα 24.641 κ.μ. (από 12.284), επιβεβαιώνοντας την αυξανόμενη δυναμική και διείσδυση του υγροποιημένου φυσικού αερίου.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε τροχιά περαιτέρω ανάπτυξης του στόλου της βρίσκεται η Capital Gas Ship Management Corp, προχωρώντας στην παραλαβή του νεότευκτου «Aridaios». Πρόκειται για ένα LPG…

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις γύρω από τις κύριες ναυτιλιακές αρτηρίες είναι ραγδαίες με την εμπορική ναυτιλία να βρίσκεται στο «μάτι του κυκλώνα» για μια ακόμη…

Τον κώδωνα του κινδύνου για την αυξανόμενη στοχοποίηση εμπορικών πλοίων κρούει η INTERCARGO, ζητώντας με επίσημη ανακοίνωσή της την άμεση προστασία των ναυτικών και…

Οι σιίτες αντάρτες Χούθι στην Υεμένη εξετάζουν το ενδεχόμενο να επιβάλουν τέλη στα εμπορικά πλοία που διέρχονται από το νότιο τμήμα της Ερυθράς Θάλασσας,…

Η Kyklades Maritime Corporation καλωσόρισε στον στόλο της το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο «M/T Nissos Santorini». Πρόκειται για ένα tanker μεγέθους Suezmax, κατασκευασμένο από το ναυπηγείο…

Συνεχίζεται με εντατικούς ρυθμούς η υλοποίηση του φιλόδοξου ναυπηγικού προγράμματος «Genesis Project» του Ομίλου Neptune, με επικεφαλής την κ. Μελίνα Τραυλού, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική…

Την Πέμπτη 28 Μαΐου 2026, στο Μουσείο Μπενάκη, έλαβε χώρα η 18η τελετή απονομής των Βραβείων Ευκράντη. Τα Βραβεία Ευκράντη, διοργανώνονται από το περιοδικό Ναυτικά…

Τέσσερα κρουαζιερόπλοια διπλού καυσίμου, μεταξύ των οποίων δύο υπό ναυπήγηση, θα καλυφθούν από οκταετές πρόγραμμα συντήρησης, ψηφιακής παρακολούθησης και διαχείρισης της απόδοσης των μηχανών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ