
Η συμφωνία που ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν για τον τερματισμό των εκατέρωθεν εχθροπραξιών αποτελεί «αχτίδα» αισιοδοξίας για τις διελεύσεις πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ, και κατ’ επέκταση, για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου. Σημειώνεται ότι η συμφωνία προβλέπει την κατάπαυση πυρός μεταξύ των δύο μερών για τουλάχιστον 60 ημέρες, καθώς και την εντατικοποίηση των συζητήσεων σε ό,τι αφορά το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν.
Όμως, σε πρόσφατο δημοσίευμα της, η DW επισημαίνει ότι ακόμα και με τη σύναψη συμφωνίας που θα επιτρέψει εμμέσως τις διελεύσεις από το στρατηγικής σημασίας στενό, η επανεκκίνηση των ροών αργού, φυσικού αερίου, και εμπορευματοκιβωτίων στον Κόλπο ενέχει αξιοσημείωτες προκλήσεις.
Στο ίδιο δημοσίευμα, η DW επικαλείται έκθεση της -ελληνικών συμφερόντων- εταιρείας διαχείρισης κινδύνων MARISKS, η οποία αναφέρει ότι η συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν συνιστά την «έναρξη μίας περιόδου αποκλιμάκωσης», παρά την άμεση αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας και του εμπορίου στην περιοχή.
Αρχικά, δεδομένου ότι οι εχθροπραξίες στον Κόλπο αποτελούν παρελθόν, το Ιράν πρέπει να εντοπίσει και να απομακρύνει σε πρώτο στάδιο της θαλάσσιες νάρκες που τοποθέτησε στο στενό, προκειμένου ο Κόλπος να καταστεί εκ νέου προσβάσιμος. Ενώ η εύρεση των περισσότερων ναρκών με τη χρήση τεχνολογικών μέσων θα είναι σχετικά άμεση, ορισμένες από αυτές είναι πιθανό να έχουν μετατοπιστεί με την πάροδο του χρόνου, οπότε και η εύρεση αυτών θα είναι πιο δύσκολη. Στη συνέχεια, ανεξάρτητοι φορείς θα χρειαστεί να επαληθεύσουν ότι η πλωτή οδός είναι ασφαλής για τη ναυσιπλοΐα -μια διαδικασία που ενδέχεται να διαρκέσει από 40 έως και 50 ημέρες.
Μία άλλη πρόκληση σε σχέση με τη ναυσιπλοΐα στον Κόλπο αφορά την ασφάλιση των πλοίων. Ακόμα και με την απομάκρυνση των ναρκών από τα Στενά του Ορμούζ, τα ασφάλιστρα θα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα έως ότου αποκατασταθεί το «αίσθημα» της ασφάλειας για τη ναυσιπλοΐα στην περιοχή. Σήμερα, τα ασφάλιστρα αγγίζουν αρκετά υψηλά επίπεδα -έως και 4% επί της αξίας του πλοίου. Πριν την έναρξη των εχθροπραξιών, το εν λόγω ποσοστό κυμαινόταν κάτω από το 0,1%.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Σε ένα τοπόσημο όχι μόνο για τον Πειραιά αλλά και για ολόκληρη τη ναυτική Ελλάδα, η Πρόεδρος και τα μέλη του ΔΣ της ΕΕΕ,…

Ένα άτομο, επιβάτης πτήσης από το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης με προορισμό το Μέμινγκεν της Γερμανίας, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ με τραύματα που υπέστη,…

Σε μια εποχή όπου η συνεργασία και η καινοτομία αποτελούν θεμέλια της βιώσιμης ανάπτυξης, η ναυτιλία αναδεικνύεται σε έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της…

Η έλευση του τυφώνα Bavi στην ευρύτερη περιοχή της Ταϊβάν και της Σαγκάης προκαλεί σημαντικές καθυστερήσεις στις εμπορικές ροές της Ασίας. Ο τυφώνας Bavi…

Η ανάπτυξη προηγμένων κέντρων ναυτικής προσομοίωσης αναδεικνύεται σε κρίσιμη υποδομή για την εκπαίδευση προσωπικού, τη δοκιμή νέων τεχνολογιών και την ενίσχυση της βιομηχανικής ικανότητας…

Η ενσωμάτωση τεχνητής νοημοσύνης, αυτοματισμού και ρομποτικών συστημάτων στις υπεράκτιες γεωτρήσεις μετασχηματίζει τον τρόπο εκτέλεσης έργων μεγάλης κλίμακας. Σε αυτήν την κατεύθυνση η ADNOC…

Η μεταβλητότητα στα δρομολόγια των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, οι αλλαγές στη σειρά προσέγγισης λιμένων και οι ακυρώσεις προγραμματισμένων αναχωρήσεων δημιουργούν νέες πιέσεις στους διαχειριστές. Παράλληλα,…

Το Ισραήλ διαβίβασε στην Ουάσινγκτον πληροφορίες των υπηρεσιών πληροφοριών του, σύμφωνα με τις οποίες το Ιράν ετοιμάζει ένα νέο σχέδιο για να δολοφονήσει τον…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ