
Η συμφωνία που ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν για τον τερματισμό των εκατέρωθεν εχθροπραξιών αποτελεί «αχτίδα» αισιοδοξίας για τις διελεύσεις πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ, και κατ’ επέκταση, για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου. Σημειώνεται ότι η συμφωνία προβλέπει την κατάπαυση πυρός μεταξύ των δύο μερών για τουλάχιστον 60 ημέρες, καθώς και την εντατικοποίηση των συζητήσεων σε ό,τι αφορά το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν.
Όμως, σε πρόσφατο δημοσίευμα της, η DW επισημαίνει ότι ακόμα και με τη σύναψη συμφωνίας που θα επιτρέψει εμμέσως τις διελεύσεις από το στρατηγικής σημασίας στενό, η επανεκκίνηση των ροών αργού, φυσικού αερίου, και εμπορευματοκιβωτίων στον Κόλπο ενέχει αξιοσημείωτες προκλήσεις.
Στο ίδιο δημοσίευμα, η DW επικαλείται έκθεση της -ελληνικών συμφερόντων- εταιρείας διαχείρισης κινδύνων MARISKS, η οποία αναφέρει ότι η συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν συνιστά την «έναρξη μίας περιόδου αποκλιμάκωσης», παρά την άμεση αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας και του εμπορίου στην περιοχή.
Αρχικά, δεδομένου ότι οι εχθροπραξίες στον Κόλπο αποτελούν παρελθόν, το Ιράν πρέπει να εντοπίσει και να απομακρύνει σε πρώτο στάδιο της θαλάσσιες νάρκες που τοποθέτησε στο στενό, προκειμένου ο Κόλπος να καταστεί εκ νέου προσβάσιμος. Ενώ η εύρεση των περισσότερων ναρκών με τη χρήση τεχνολογικών μέσων θα είναι σχετικά άμεση, ορισμένες από αυτές είναι πιθανό να έχουν μετατοπιστεί με την πάροδο του χρόνου, οπότε και η εύρεση αυτών θα είναι πιο δύσκολη. Στη συνέχεια, ανεξάρτητοι φορείς θα χρειαστεί να επαληθεύσουν ότι η πλωτή οδός είναι ασφαλής για τη ναυσιπλοΐα -μια διαδικασία που ενδέχεται να διαρκέσει από 40 έως και 50 ημέρες.
Μία άλλη πρόκληση σε σχέση με τη ναυσιπλοΐα στον Κόλπο αφορά την ασφάλιση των πλοίων. Ακόμα και με την απομάκρυνση των ναρκών από τα Στενά του Ορμούζ, τα ασφάλιστρα θα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα έως ότου αποκατασταθεί το «αίσθημα» της ασφάλειας για τη ναυσιπλοΐα στην περιοχή. Σήμερα, τα ασφάλιστρα αγγίζουν αρκετά υψηλά επίπεδα -έως και 4% επί της αξίας του πλοίου. Πριν την έναρξη των εχθροπραξιών, το εν λόγω ποσοστό κυμαινόταν κάτω από το 0,1%.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η ραγδαία αύξηση της ζήτησης για υποδομές δεδομένων, λόγω της ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης και ειδικά των εφαρμογών generative AI, οδηγεί κολοσσούς της τεχνολογίας…

Ένα καθοριστικό βήμα για τη μακροπρόθεσμη ενεργειακή θωράκιση της Αλάσκας πραγματοποιήθηκε με την υπογραφή της μη δεσμευτικής Επιστολής Προθέσεων ανάμεσα στην θυγατρική της Glenfarne…

Καθώς ο ναυτιλιακός κλάδος επιταχύνει την πορεία του προς την αποανθρακοποίηση, η αυξανόμενη χρήση καυσίμων χαμηλού άνθρακα δημιουργεί νέα δεδομένα για τις εταιρείες. Ωστόσο,…

Το «γκρίζο» τοπίο γύρω από τις κυρώσεις και τους νομικούς γόρδιους δεσμούς που καλείται να λύσει καθημερινά μια ναυτιλιακή επιχείρηση περιέγραψε ο κ. Αθανάσιος…

Ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν προχώρησε τη Δευτέρα 15 Ιουνίου στα εγκαίνια του νέου αεροδρομίου της Άγκυρας καθώς και των οδικών αρτηριών του.…

Η μετασκευή υφιστάμενων πλοίων για χρήση μεθανόλης χαμηλού άνθρακα αναδεικνύεται σε πρακτική διαδρομή για τη μείωση των εκπομπών στη ναυτιλία, αξιοποιώντας τον στόλο που βρίσκεται ήδη…

Οι έντονες επιδράσεις του φαινομένου El Niño, οι οποίες εκδηλώνονται με θερμοκρασίες-ρεκόρ και ιστορικά χαμηλά επίπεδα βροχοπτώσεων, αναμένεται να αυξήσουν κατακόρυφα τη ζήτηση για…

Τη λίστα των κυρώσεών της έναντι της Ρωσίας επέκτεινε πρόσφατα η ΕΕ, προσθέτοντας σε αυτή 34 φυσικά και 47 νομικά πρόσωπα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ