
Παρά τις προθέσεις για αποανθρακοποίηση και μετάβαση σε άλλα ορυκτά πέραν του άνθρακα, η ζήτηση για το εν λόγω ορυκτό παραμένει ισχυρή, και μάλιστα το τελευταίο διάστημα βρίσκεται σε άνθιση.
Το γεγονός αυτό αποτυπώνεται στους 119 εκατ. τόνους άνθρακα που διακινήθηκαν παγκοσμίως τον Μάιο του 2026. Ο συγκεκριμένος όγκος μεταφράζεται σε ετήσια αύξηση της τάξης του 5%, επιταχύνοντας τον ρυθμό ανάπτυξης σε σύγκριση με το αναθεωρημένο 4% του Απριλίου και σηματοδοτώντας τον πρώτο μήνα διαδοχικής ετήσιας ανόδου για το τρέχον έτος.
Το επίκεντρο της αυξημένης απορρόφησης φορτίων εντοπίζεται ξεκάθαρα στην Ιαπωνία και στην Κίνα. Ειδικότερα, τα ιαπωνικά ύδατα υποδέχτηκαν 11% περισσότερο άνθρακα τον Μάιο, ενώ τα δεδομένα της Signal Ocean προδιαγράφουν μια εντυπωσιακή ετήσια άνοδο 60% για τον Ιούνιο. Η καθυστέρηση στην επαναλειτουργία των πυρηνικών εργοστασίων, η ελαστικότερη νομοθεσία χρήσης άνθρακα και η ευνοϊκή τιμολογιακή διαφορά έναντι του ασιατικού LNG διατηρούν τη δυναμική των εισαγωγών.
Από την άλλη πλευρά, στην Κίνα, παρά την ετήσια πτώση του 6% τον Μάιο, οι μηνιαίες θαλάσσιες ροές σκαρφάλωσαν στους 30 εκατ. τόνους προκειμένου να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες στις νότιες επαρχίες.
Ο ανανεωμένος κύκλος αποθεματοποίησης στις παράκτιες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, σε συνδυασμό με τη συρρίκνωση της εγχώριας εξόρυξης και την επέκταση των εγκαταστάσεων αεριοποίησης, προδικάζουν αυξημένες παραλαβές και τον Ιούνιο, ανατρέποντας τα εποχικά δεδομένα των τελευταίων ετών.
Αυτή η ισχυρή δυναμική της ζήτησης προσκρούει, ωστόσο, στους περιορισμούς της προσφοράς από τον μεγαλύτερο εξαγωγέα παγκοσμίως. Η Ινδονησία κατέγραψε, τον Μάιο, τον πέμπτο συνεχόμενο μήνα ετήσιας πτώσης, με τις εξαγωγές να υποχωρούν κατά 26%, στους 40 εκατ. τόνους, απόρροια των κυβερνητικών περικοπών στην παραγωγή. Η συγκεκριμένη εξέλιξη ωθεί την αγορά στην αναζήτηση εναλλακτικών πηγών, στρέφοντας τους ναυλωτές προς την Αυστραλία, τη Νότια Αφρική και τη Ρωσία.
Συμπερασματικά, η αγορά του άνθρακα αναμένεται να διατηρήσει τα υψηλά της επίπεδα καθ’ όλη τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2026. Οποιαδήποτε ουσιαστική διόρθωση των όγκων εξαρτάται αποκλειστικά από τον χρόνο εξομάλυνσης των ενεργειακών ροών του Περσικού Κόλπου ή από μια ενδεχόμενη ‒ταχύτερη των προσδοκιών‒ είσοδο στην αγορά των νέων αμερικανικών υποδομών LNG στο δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Πηγή: Signal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Στην έκδοση Κοινού Ομολογιακού Δανείου (ΚΟΔ) πενταετούς διάρκειας προχωρά η Seanergy Maritime Holdings Corp., αντλώντας κεφάλαια μέσω δημόσιας προσφοράς στο ελληνικό επενδυτικό κοινό. Στόχος…

Μια εξαιρετικά σημαντική πρωτοβουλία για την ενίσχυση της ιατρικής έρευνας στην Ελλάδα ανακοινώθηκε από το Columbia Engineering και το Columbia Global Center Athens. Με…

Την παραγγελία ενός δεύτερου LNG carrier στα ναυπηγεία Hyundai Heavy Industries της Νότιας Κορέας ανακοίνωσε η Tsakos Energy Navigation (ΤΕΝ). Με το εν λόγω…

Ένα ολοκληρωμένο δεκαετές στρατηγικό masterplan βιώσιμης ανάπτυξης για τη Χάλκη μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, καθώς το Pleiades Innovation Ecosystem και ο Δήμος Χάλκης ανακοίνωσαν…

Ο όμιλος CMA CGM ανακοίνωσε την υπογραφή συμφωνίας για την εξαγορά της FedEx Supply Chain, θυγατρικής της αμερικανικής FedEx Corp. Παράλληλα με την εξαγορά,…

Με ομόφωνη απόφαση, τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων ενέκριναν την εισήγηση του προέδρου της ΕΕΝ και Προέδρου της ONEX Shipyards…

Το Υπουργείο Γεωργίας των ΗΠΑ ανακοίνωσε την 1η Ιουλίου ένα νέο χρηματοδοτικό πακέτο ύψους $500 εκατ., με βασικό στόχο την αύξηση της εγχώριας παραγωγής…

Ενώ το ισχυρό καιρικό φαινόμενο El Niño αναμένεται να προκαλέσει σημαντικές αναταράξεις στην παγκόσμια γεωργική παραγωγή κατά το δεύτερο μισό του 2026, η Αργεντινή…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ