
Παρά τις προθέσεις για αποανθρακοποίηση και μετάβαση σε άλλα ορυκτά πέραν του άνθρακα, η ζήτηση για το εν λόγω ορυκτό παραμένει ισχυρή, και μάλιστα το τελευταίο διάστημα βρίσκεται σε άνθιση.
Το γεγονός αυτό αποτυπώνεται στους 119 εκατ. τόνους άνθρακα που διακινήθηκαν παγκοσμίως τον Μάιο του 2026. Ο συγκεκριμένος όγκος μεταφράζεται σε ετήσια αύξηση της τάξης του 5%, επιταχύνοντας τον ρυθμό ανάπτυξης σε σύγκριση με το αναθεωρημένο 4% του Απριλίου και σηματοδοτώντας τον πρώτο μήνα διαδοχικής ετήσιας ανόδου για το τρέχον έτος.
Το επίκεντρο της αυξημένης απορρόφησης φορτίων εντοπίζεται ξεκάθαρα στην Ιαπωνία και στην Κίνα. Ειδικότερα, τα ιαπωνικά ύδατα υποδέχτηκαν 11% περισσότερο άνθρακα τον Μάιο, ενώ τα δεδομένα της Signal Ocean προδιαγράφουν μια εντυπωσιακή ετήσια άνοδο 60% για τον Ιούνιο. Η καθυστέρηση στην επαναλειτουργία των πυρηνικών εργοστασίων, η ελαστικότερη νομοθεσία χρήσης άνθρακα και η ευνοϊκή τιμολογιακή διαφορά έναντι του ασιατικού LNG διατηρούν τη δυναμική των εισαγωγών.
Από την άλλη πλευρά, στην Κίνα, παρά την ετήσια πτώση του 6% τον Μάιο, οι μηνιαίες θαλάσσιες ροές σκαρφάλωσαν στους 30 εκατ. τόνους προκειμένου να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες στις νότιες επαρχίες.
Ο ανανεωμένος κύκλος αποθεματοποίησης στις παράκτιες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, σε συνδυασμό με τη συρρίκνωση της εγχώριας εξόρυξης και την επέκταση των εγκαταστάσεων αεριοποίησης, προδικάζουν αυξημένες παραλαβές και τον Ιούνιο, ανατρέποντας τα εποχικά δεδομένα των τελευταίων ετών.
Αυτή η ισχυρή δυναμική της ζήτησης προσκρούει, ωστόσο, στους περιορισμούς της προσφοράς από τον μεγαλύτερο εξαγωγέα παγκοσμίως. Η Ινδονησία κατέγραψε, τον Μάιο, τον πέμπτο συνεχόμενο μήνα ετήσιας πτώσης, με τις εξαγωγές να υποχωρούν κατά 26%, στους 40 εκατ. τόνους, απόρροια των κυβερνητικών περικοπών στην παραγωγή. Η συγκεκριμένη εξέλιξη ωθεί την αγορά στην αναζήτηση εναλλακτικών πηγών, στρέφοντας τους ναυλωτές προς την Αυστραλία, τη Νότια Αφρική και τη Ρωσία.
Συμπερασματικά, η αγορά του άνθρακα αναμένεται να διατηρήσει τα υψηλά της επίπεδα καθ’ όλη τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2026. Οποιαδήποτε ουσιαστική διόρθωση των όγκων εξαρτάται αποκλειστικά από τον χρόνο εξομάλυνσης των ενεργειακών ροών του Περσικού Κόλπου ή από μια ενδεχόμενη ‒ταχύτερη των προσδοκιών‒ είσοδο στην αγορά των νέων αμερικανικών υποδομών LNG στο δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Πηγή: Signal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Σταθερά παρών στις ανάγκες των νησιών δηλώνει ο κ. Αθανάσιος Μαρτίνος με νέα πράξη ευποιίας. Συγκεκριμένα, μετά από αίτημα του Δήμου Τήνου με στόχο…

Την πρόθεση της Ελλάδας, της Κύπρου, του Ισραήλ και των Ηνωμένων Πολιτειών να προσδώσουν πιο συγκεκριμένο πλαίσιο στον ενεργειακό διάλογο 3+1 επιβεβαίωσε η υπουργική…

Οι συνεχιζόμενοι περιορισμοί στις εξαγωγές αργού πετρελαίου αναγκάζουν το Ιράν σε δραστικό περιορισμό της παραγωγής του, προκειμένου να διαχειριστεί τη μειωμένη ροή φορτίων. Από…

Σημαντική πτώση κατέγραψαν οι εισαγωγές πετρελαϊκών προϊόντων στη Δυτική Αφρική για το δίμηνο Μαΐου-Ιουνίου, και συγκεκριμένα κατά 44% σε ετήσια βάση, αγγίζοντας περίπου τα…

Διαψεύδοντας τις ανησυχίες για σοκ εξαιτίας του πολέμου στο Ιράν, η αγορά εμπορευματοκιβωτίων βιώνει μια νέα ραγδαία άνθηση, ωθώντας τους ναύλους στο υψηλότερο επίπεδο…

Το παρατεταμένο μπλόκο στα Στενά του Ορμούζ και η αδυναμία ασφαλούς διέλευσης των πλοίων συνεχίζει να ταλανίζει τη ναυτιλιακή βιομηχανία και την ενεργειακή ασφάλεια…

Στην ασφάλεια των ναυτικών, η οποία, τα τελευταία χρόνια, ελέω του εύθραυστου γεωπολιτικού περιβάλλοντος, κλονίζεται, αναφέρθηκε ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ Αρσένιο Ντομίνγκεζ, μιλώντας…

Η ενσωμάτωση άκαμπτων αεροδυναμικών ιστίων WindWings ήδη από το στάδιο σχεδιασμού νεότευκτων πλοίων αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την κλιμάκωση της αιολικής υποβοήθησης πρόωσης…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ