Η συνεχιζόμενη σύγκρουση ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν ίσως ωθήσει ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες με έδρα το Ντουμπάι να εξετάσουν το ενδεχόμενο μετεγκατάστασης, εξέλιξη που ενδέχεται να προκαλέσει ανεπανάληπτο ντόμινο, όχι μόνο στη ναυτιλιακή βιομηχανία, αλλά σε ολόκληρη την εθνική οικονομία.

Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Middle East Eye, εταιρείες του ναυτιλιακού κλάδου εξετάζουν την Αθήνα και την Κύπρο ως κύριες εναλλακτικές, επικαλούμενες τη δεσπόζουσα θέση τους στη ναυτιλία και τα ευνοϊκά φορολογικά καθεστώτα. Γίνεται αντιληπτό ότι, σε περίπτωση που κάτι τέτοιο αποτελέσει πραγματικότητα, η ενδεχόμενη κάθοδος αυτών των εταιρειών στην Ελλάδα αναμένεται να λειτουργήσει ως γεωστρατηγικός πολλαπλασιαστής ισχύος για το ναυτιλιακό cluster του Πειραιά. Η μεταφορά διεθνών operators και εταιρειών διαχείρισης στόλου θα προσέθετε κρίσιμο επιχειρησιακό όγκο στην εγχώρια αγορά, πυροδοτώντας ραγδαία ανάπτυξη σε όλο το φάσμα των παρεπόμενων υπηρεσιών (ναυλομεσιτεία, ναυτασφαλίσεις, ναυτιλιακή τεχνολογία), εδραιώνοντας περαιτέρω την Αθήνα ως ένα από τα ισχυρότερα και πλέον ολοκληρωμένα παγκόσμια ναυτιλιακά κέντρα.

Η αναζήτηση νέων εδρών υποδηλώνει την εκτίμηση αρκετών στελεχών ότι η περιοχή του Κόλπου δεν θα επιστρέψει άμεσα στην προπολεμική της κατάσταση, ακόμα και σε περίπτωση ειρηνευτικής συμφωνίας.

Αυτή τη στιγμή, χιλιάδες πλοία βρίσκονται εγκλωβισμένα στον Κόλπο λόγω των εκατέρωθεν ναυτικών αποκλεισμών. Ωστόσο, σε διεθνές επίπεδο, η ναυτιλιακή βιομηχανία καταγράφει σημαντική άνοδο. Η ακινητοποίηση πλοίων έχει μειώσει τη διαθέσιμη χωρητικότητα και η αλλαγή των ενεργειακών διαδρομών έχει αυξήσει τους ναύλους, με τον δείκτη Breakwave Tanker Shipping ETF να καταγράφει άνοδο 240% από την έναρξη του πολέμου.

Στον αντίποδα, ο ναυτιλιακός τομέας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων δέχεται ισχυρές πιέσεις. Το κομβικό λιμάνι μεταφόρτωσης Jebel Ali επηρεάζεται άμεσα, ενώ οι πετρελαϊκές εξαγωγές των ΗΑΕ έχουν μειωθεί πάνω από 50%, λόγω του ιρανικού ελέγχου στα Στενά του Ορμούζ. Παράλληλα, πλοιοκτήτες εκφράζουν πλέον ανοιχτά τον προβληματισμό τους για την αξιοπιστία του Ντουμπάι ως διαμετακομιστικού κόμβου, εστιάζοντας σε πρακτικά ζητήματα, όπως η δυσκολία προγραμματισμού πτήσεων προς την Ευρώπη σε καιρό πολέμου.

Οι γεωπολιτικές επιπτώσεις αρχίζουν να αποτυπώνονται και στην αγορά ακινήτων του Ντουμπάι, η οποία είχε γνωρίσει ραγδαία ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με το Arabian Business, εκτιμάται ότι έως και το 30% των κτηματομεσιτικών γραφείων της πόλης –κυρίως μικρότερες εταιρείες και όσες εστιάζουν σε off-plan πωλήσεις– ενδέχεται να κλείσουν τους επόμενους έξι μήνες, καθώς η αβεβαιότητα επηρεάζει τις επενδυτικές κινήσεις των ξένων αγοραστών.