
Η επιτυχής εκτέλεση υποθαλάσσιας επέμβασης με την επιχειρησιακή ηγεσία να βρίσκεται στην ξηρά, σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την απομακρυσμένη και ψηφιακά υποστηριζόμενη λειτουργία των offshore εργασιών. Ειδικότερα, η DeepOcean ανακοίνωσε ότι ολοκλήρωσε το πρώτο της έργο υποθαλάσσιας επέμβασης στο οποίο η διαχείριση κρίσιμων offshore λειτουργιών πραγματοποιήθηκε από χερσαίο κέντρο απομακρυσμένης λειτουργίας, επιβεβαιώνοντας την ωρίμανση των δυνατοτήτων της στον τομέα των απομακρυσμένων υποθαλάσσιων επιχειρήσεων.
Η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε για την Aker BP στο πεδίο Idun Nord στη Νορβηγική Θάλασσα και περιλάμβανε τη χρήση τηλεχειριζόμενου υποβρύχιου οχήματος βαρέος τύπου (ROV). Η επιχειρησιακή ηγεσία της offshore δραστηριότητας ασκήθηκε από χερσαίο Remote Operating Centre (ROC), ενώ ένα δεύτερο ROV λειτουργούσε από το πλοίο που βρισκόταν στο πεδίο.
Το αντικείμενο των εργασιών περιλάμβανε υποθαλάσσιες επιχειρήσεις γερανού και τοποθέτηση πλοίου σε μικρή απόσταση από την περιοχή επέμβασης. Πρόκειται για εργασίες που, υπό συμβατικές συνθήκες, θα απαιτούσαν την παρουσία επιβλέποντος και μηχανικού επί του πλοίου, ενδεχομένως για πλήρη offshore αποστολή διάρκειας 14 ημερών.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η εργασία ολοκληρώθηκε εντός βάρδιας 12 ωρών, επιτρέποντας στο βασικό εξειδικευμένο προσωπικό να ολοκληρώσει την επέμβαση από την ξηρά και να επιστρέψει άμεσα στην καθημερινότητά του.
Η συγκεκριμένη επιχείρηση πραγματοποιήθηκε από το Remote Operating Centre της DeepOcean στο Haugesund της Νορβηγίας, αξιοποιώντας τις ψηφιακές λύσεις και τα συστήματα επικοινωνίας της Remota για την υποστήριξη της εκτέλεσης σε πραγματικό χρόνο. Η τεχνολογική βάση της λειτουργίας βρίσκεται στη διασύνδεση μεταξύ πλοίου, ROV, χερσαίου κέντρου ελέγχου και εξειδικευμένων ομάδων, ώστε οι αποφάσεις και οι εντολές να μπορούν να μεταδίδονται με ασφάλεια και αξιοπιστία κατά τη διάρκεια της επέμβασης.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών

Η DK Fotinakis υλοποιεί στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά περισσότερα από εννέα ταυτόχρονα έργα επισκευής υψηλών απαιτήσεων, συμπεριλαμβανομένων δεξαμενόπλοιων τύπου Suezmax και LR, επιβεβαιώνοντας τόσο την…

Η ανάπτυξη αυτόνομων πλοίων επιφάνειας (SUVs) συνδυάζει ναυπηγικό σχεδιασμό, τεχνητή νοημοσύνη, συστήματα αυτονομίας και κανονιστική συμμόρφωση σε ένα ενιαίο επιχειρησιακό πλαίσιο. Πιο συγκεκριμένα, ο…

Ανοδική τροχιά κατέγραψαν οι παγκόσμιες θαλάσσιες ροές άνθρακα τον Απρίλιο, φτάνοντας τους 115 εκατ. τόνους, σημειώνοντας αύξηση 6% σε ετήσια βάση. Σύμφωνα με τη…

Η MSC κυριαρχεί στις θάλασσες της Βόρειας Ευρώπης και της Μεσόγειου, καθώς περίπου το ήμισυ του στόλου containerships που δραστηριοποιείται στις συγκεκριμένες περιοχές –σε…

Η Ινδία προχώρησε σε άμεση απαγόρευση των εξαγωγών ζάχαρης μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2026, σύμφωνα με σχετική οδηγία της Γενικής Διεύθυνσης Εξωτερικού Εμπορίου (DGFT).…

Ένα καθοριστικό βήμα για την επέκταση του στόλου της στην Αρκτική πραγματοποίησε η Αμερικανική Ακτοφυλακή (USCG), καθώς η Davie Defense ανακοίνωσε την οριστικοποίηση συμβολαίου…

Ηχηρό πλήγμα ύψους 202 δισ. ευρώ υπέστη η γερμανική οικονομία το 2025 από κυβερνοεπιθέσεις, με τις Αρχές να προειδοποιούν για ένα αυξανόμενο κύμα εγκλημάτων…

Την επαναλειτουργία της πλέον εμβληματικής πετρελαϊκής υποδομής της, του διυλιστηρίου Ras Lanuf, εντός των επόμενων δώδεκα μηνών, δρομολογεί η Εθνική Εταιρεία Πετρελαίου της Λιβύης…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ