Άνοδο κατέγραψαν οι παγκόσμιες ροές σιδηρομεταλλεύματος τον Απρίλιο του 2026, ξεπερνώντας τους 143 εκατ. τόνους, με αύξηση 7% τόσο σε ετήσια όσο και σε μηνιαία βάση. Η Κίνα απορρόφησε το 74% του συνολικού όγκου, ποσοστό αντίστοιχο με το 2025, το οποίο όμως μεταφράζεται σε επιπλέον 7 εκατ. τόνους λόγω της συνολικής ανόδου των φορτίων. Ο υπόλοιπος κόσμος σημείωσε αύξηση 5%, στους 37 εκατ. τόνους, με τις χώρες της Ανατολικής και Νοτιοανατολικής Ασίας να καταγράφουν τη μεγαλύτερη άνοδο.

Σε επίπεδο προέλευσης, η Αυστραλία και η Βραζιλία διατήρησαν την κυριαρχία τους με 55% και 23% αντίστοιχα, επίπεδα συνεπή με τον μέσο όρο από το 2022. Η σημαντικότερη διαφοροποίηση σε ό,τι αφορά την προσφορά προέρχεται από το ορυχείο Simandou στη Γουινέα, το οποίο πέτυχε ρεκόρ εξόρυξης 1,2 εκατ. τόνων τον Απρίλιο, με προοπτική να αγγίξει τη δυναμικότητα των 10 εκατ. τόνων μηνιαίως.

Επιπλέον, σημειώνεται ότι η αύξηση των εξαγωγών προς την Κίνα δεν συμβαδίζει με την κατανάλωση των χαλυβουργείων. Αντιθέτως, τα αποθέματα στα κινεζικά λιμάνια σκαρφάλωσαν σε ιστορικά υψηλά, φτάνοντας τους 172 εκατ. τόνους στα τέλη Απριλίου, από 139 εκατ. τόνους τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Με βάση τη μέση μηνιαία παραγωγή χάλυβα, η οποία διαμορφώθηκε στους 82,3 εκατ. τόνους το πρώτο τρίμηνο του 2026 (έναντι 86,4 εκατ. τόνων το 2025), τα αποθέματα επαρκούν πλέον για 39 ημέρες, έναντι 30 ημερών πέρυσι. Λόγω της διαρθρωτικής πτώσης στην παραγωγή χάλυβα από το 2021, η συσσώρευση αυτή δεν υποδηλώνει επικείμενη βιομηχανική μεγέθυνση.

Κατά συνέπεια, αναμένεται πίεση στη μελλοντική κινεζική ζήτηση. Με δεδομένη την κινεζική συμμετοχή στο Simandou, η εισαγωγή υλικού υψηλής ποιότητας από τη Γουινέα θα εκτοπίσει σταδιακά το χαμηλότερης ποιότητας σιδηρομετάλλευμα της Αυστραλίας. Η υποκατάσταση των αυστραλιανών όγκων από τα φορτία της Δυτικής Αφρικής αυξάνει δραστικά τον χρόνο των ταξιδιών, υποστηρίζοντας τα τονομίλια. Ο συνδυασμός αυτού του παράγοντα με τις σταθερές εξαγωγές βωξίτη από τη Γουινέα διαμορφώνει ευνοϊκές συνθήκες για τη ναυλαγορά, προσφέροντας ισχυρή στήριξη στη ζήτηση για τα πλοία μεγέθους Capesize ενόψει του τρίτου τριμήνου.

Πηγή: Signal