Τα αποθέματα αργού του Ιράν σκαρφάλωσαν στα 48 εκατ. βαρέλια (mbpd), σημειώνοντας ρεκόρ από την περίοδο της πανδημίας εξαιτίας της συσσώρευσης φορτίων στον τερματικό σταθμό του Jask. Παρά την αύξηση, ωστόσο, οι εγκαταστάσεις παραμένουν «μερικώς» γεμάτες, αφήνοντας σημαντικά περιθώρια για την απορρόφηση νέων ποσοτήτων βραχυπρόθεσμα.

Αν και οι ρυθμοί φόρτωσης επιβραδύνθηκαν πρόσφατα, το γεγονός αυτό δεν οφείλεται σε έλλειψη διαθέσιμων πλοίων. Αντιθέτως, οι ισχυρές εξαγωγές του προηγούμενου διαστήματος συνεχίζουν να διατηρούν την προσφορά ανθεκτική. Παράλληλα, η παραγωγή αναμένεται να υποχωρήσει στα 3,42 mbpd λόγω λειτουργικών προβλημάτων στα διυλιστήρια και όχι λόγω εφοδιαστικών εμποδίων. Ουσιαστικά, η ανάλυση της Kpler καταλήγει πως η αγορά αντικρίζει ένα σύστημα που προσαρμόζεται υπό πίεση, αποτρέποντας τον κίνδυνο μιας απότομης πίεσης.

Κίνα

Στο ίδιο μήκος κύματος, τα αποθέματα αργού της Κίνας σκαρφάλωσαν στο ιστορικό υψηλό των 1.220 εκατ. βαρελιών. Αν και οι εισαγωγές σημείωσαν βουτιά από τα 11,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Φεβρουάριο στα 8,36 εκατ. τον Απρίλιο, τα αποθέματα αυξήθηκαν κατά σχεδόν 20 εκατ. βαρέλια από την έναρξη της σύγκρουσης.

Τα συγκεκριμένα δεδομένα αναδεικνύουν μια εξαιρετικά σύνθετη εικόνα. Οι ανθεκτικές εναλλακτικές διαδρομές εφοδιασμού και η σταθερή εξαγωγική δραστηριότητα καταφέρνουν να αντισταθμίσουν την εξασθενημένη λειτουργία των διυλιστηρίων. Συνεπώς, η συνεχής διόγκωση των αποθεμάτων εγείρει πλέον εύλογα ερωτήματα για τα πραγματικά επίπεδα της εγχώριας κατανάλωσης και τη διαχρονική αντοχή της κινεζικής ζήτησης πετρελαίου.