Η χρήση υγροποιημένου βιομεθανίου (bio-LNG) αναδεικνύεται σε άμεσα αξιοποιήσιμη τεχνολογική λύση, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υφιστάμενα πλοία διπλού καυσίμου ή LNG χωρίς να απαιτούνται ουσιώδεις τεχνικές μετατροπές. Δεδομένου αυτού, η Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” LINE) ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμφωνία για τη μακροπρόθεσμη προμήθεια bio-LNG και ήδη ξεκίνησε τη χρήση του σε car carriers που κινούνται με LNG. Σύμφωνα με την εταιρεία, η συμφωνία εκτιμάται ότι θα επιτρέψει μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά περίπου 60.800 τόνους ετησίως.

Το bio-LNG αποτελεί εναλλακτικό καύσιμο έναντι του συμβατικού LNG και παράγεται από οργανικές πρώτες ύλες, όπως ζωικά απόβλητα, υπολείμματα τροφίμων και άλλα οργανικά κατάλοιπα. Το βασικό τεχνολογικό και περιβαλλοντικό του πλεονέκτημα είναι ότι οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του καυσίμου είναι χαμηλότερες σε σύγκριση με τα συμβατικά ορυκτά καύσιμα.

Το bio-LNG που χρησιμοποιεί ήδη η “K” LINE φέρει πιστοποίηση ISCC-EU. Η συγκεκριμένη πιστοποίηση τεκμηριώνει ότι το καύσιμο πληροί συγκεκριμένα κριτήρια βιωσιμότητας σε συμμόρφωση με την Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (Renewable Energy Directive – RED).