
Τα Στενά του Ορμούζ παύουν πλέον να υφίστανται απλώς ως μια κρίσιμη θαλάσσια αρτηρία, όπως αναφέρει πρόσφατο report της xclusiv. Σταδιακά, μεταλλάσσονται σε μια αυστηρά ελεγχόμενη δίοδο, όπου η ελεύθερη ναυσιπλοΐα αντικαθίσταται από την υπό όρους, επιλεκτική και βαθιά πολιτικοποιημένη πρόσβαση. Η εισαγωγή συστήματος «εγκεκριμένης διέλευσης», είτε μέσω διπλωματικών διαύλων είτε μέσω οικονομικών ανταλλαγμάτων, σηματοδοτεί τη μετάβαση σε μια επιβολή πλήρους κυριαρχικού ελέγχου από την πλευρά του Ιράν.
Εκτός αυτού, οι διελεύσεις έχουν καταρρεύσει και η δραστηριότητα αφορά αποκλειστικά κράτη που δεν είναι φιλικά προσκείμενα σε ΗΠΑ και Ισραήλ. Τα φορτία με προορισμό την Ασία κυριαρχούν, ενώ πλοία δυτικής διαχείρισης εκλείπουν, επιβεβαιώνοντας τον κατακερματισμό των παγκόσμιων εμπορικών δρόμων. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να βγουν εκτός κάδρου και οι παρασκηνιακές συμφωνίες με αλλαγή σημαιών, κάτι το οποίο δείχνει πως η αγορά προσαρμόζεται συνεχώς.
Για την αγορά των δεξαμενόπλοιων, αυτή η συνθήκη πυροδότησε ένα πρωτοφανές ράλι δύο ταχυτήτων. Η πρώτη φάση, βασίστηκε στα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς, με τα ημερήσια ναύλα των VLCCs να αυξάνονται κατά 349%, προσεγγίζοντας τα $177.000, ενώ τα μικρότερα μεγέθη ακολούθησαν με ηπιότερη άνοδο.
Η δεύτερη φάση ωστόσο υπήρξε αμιγώς γεωπολιτική. Η μαζική εκτροπή δρομολογίων εκατοντάδων πλοίων προκάλεσε άμεσο σοκ στην προσφορά χωρητικότητας. Από τις αρχές του έτους έως τα τέλη Μαρτίου, τα VLCCs κατέγραψαν συνολικό άλμα 430%, με τα ναύλα να εκτινάσσονται από τα $39.500 στα $209.000, αγγίζοντας τα $318.700 στις αρχές Μαρτίου. Η απόλυτη ανατροπή καταγράφηκε στα μικρότερα μεγέθη, τα οποία κεφαλαιοποίησαν πλήρως τη γεωπολιτική κρίση. Οι ναύλοι στα Suezmaxes εκτοξεύτηκαν κατά 256%, στα $269.700, ενώ στα Aframaxes κατέγραψαν άνοδο 338%, στα $216.900, επίπεδα ιστορικού ρεκόρ.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη αποκαλύπτει τη νέα πραγματικότητα των αγορών. Τα αυξημένα ασφάλιστρα πολέμου, η εκτροπή μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας και η αύξηση των τονομιλίων ενσωματώνουν πλέον τεράστια κόστη. Η ναυτιλιακή βιομηχανία υφίσταται, έτσι, μια ριζική δομική αλλαγή. Εάν το Ιράν παγιώσει αυτή την επιλεκτική διέλευση από τα Στενά, η αγορά θα αναγκαστεί να λειτουργήσει σε ένα βαθιά πολιτικοποιημένο περιβάλλον, όπου η διπλωματική ευελιξία και οι στρατηγικές συμμαχίες θα υπερτερούν του μεγέθους ενός στόλου. Πλέον, το γεωπολιτικό ρίσκο δεν τιμολογείται ως εξαίρεση, αλλά ως το απόλυτο, αδιαπραγμάτευτο δεδομένο της αγοράς.
Πηγή: xclusiv
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Αξιωματούχος του Ιράν διαβεβαίωσε σήμερα ότι έχει ήδη αρθεί ο αποκλεισμός των ιρανικών λιμένων, που εφάρμοζαν οι αμερικανικές δυνάμεις εδώ και περίπου δύο μήνες,…

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ εμφανίστηκε σήμερα διατεθειμένος να επαναφέρει τις κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο, καθώς η τιμή του «μαύρου χρυσού» πέφτει διεθνώς.…

Το Κοινωφελές Ίδρυμα Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης προχώρησε στη δωρεά για την ανακατασκευή του Επιτηρητικού Φυλακίου «ΑΚΡΩΤΗΡΙ» στη Λέσβο, συμβάλλοντας στη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χαιρετίζει την πολιτική συμφωνία που επιτεύχθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της ΕΕ σχετικά με την αναθεώρηση των δικαιωμάτων…

Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΒΕΠ) επισημαίνει πως η υπογραφή συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, εφόσον εφαρμοστεί πλήρως, μπορεί να αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες…

Καθώς η παγκόσμια οικονομία στρέφεται προς συστήματα ενεργειακής μετάβασης και ψηφιακές υποδομές, το εμπόριο κρίσιμων ορυκτών καθίσταται κεντρικός πυλώνας της βιομηχανικής ανάπτυξης. Όπως υπογραμμίζει…

Ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Μπενιαμίν Νετανιάχου στοιχημάτιζε ότι ο κοινός πόλεμος με τον Αμερικανό πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ θα ανέτρεπε το καθεστώς του Ιράν και θα…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα κινούνται οι παραγγελίες VLCC, ξεπερνώντας πλέον το αμέσως προηγούμενο ρεκόρ του 2008, όταν η υπερπροσφορά πλοίων οδήγησε σε πτώση τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ