
Η European Shipowners | ECSA και η ETF (European Transport Workers’ Federation) συνεδρίασαν πρόσφατα στις Βρυξέλλες, στο πλαίσιο του European Maritime Skills Forum (EMSF), με αντικείμενο τις προκλήσεις κατάρτισης του ανθρώπινου δυναμικού, υπό την πίεση της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης. Ένα χρόνο μετά την ίδρυσή του, το EMSF πραγματοποίησε έτσι τη δεύτερη ολομέλειά του, συγκεντρώνοντας υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, εκπροσώπους του κλάδου, συνδικάτα μεταφορών, ναυτικούς, φορείς κατάρτισης και ακαδημαϊκούς για μια ημερίδα συζητήσεων σχετικά με τις ανάγκες σε πράσινες, ψηφιακές και ηγετικές δεξιότητες του ναυτεργατικού δυναμικού.
Σύμφωνα με την έκθεση Ντράγκι, οι νέες απαιτήσεις του κλάδου επιβάλλουν την αναβάθμιση των δεξιοτήτων για 250.000 ναυτικούς στην Ευρώπη εντός της επόμενης δεκαετίας. Το EMSF ανέδειξε εκ νέου την επιτακτικότητα της κάλυψης αυτού του κενού, ζητώντας από τους κοινωνικούς εταίρους της ναυτιλίας στοχευμένα προγράμματα προς αυτή την κατεύθυνση. Κατά τη συνεδρίαση, παρουσιάστηκαν οι πρώτες συστάσεις με άξονα τις περιβαλλοντικές και ψηφιακές δεξιότητες, καθώς και τα ζητήματα ηγεσίας και συμπερίληψης.
Η Γ.Γ. της ETF, Livia Spera, τόνισε μεταξύ άλλων την ανάγκη να τεθούν τα πληρώματα στο επίκεντρο. «Πίσω από κάθε αυτοματοποιημένο σύστημα, κάθε πράσινο καύσιμο, κάθε καινοτομία, υπάρχουν άνθρωποι που λαμβάνουν κρίσιμες αποφάσεις. Πρέπει να επενδύσουμε όχι μόνο σε εξυπνότερα πλοία, αλλά και σε ένα ισχυρότερο και ικανότερο εργατικό δυναμικό», υπογράμμισε.
Από την πλευρά του, ο Γ.Γ. της ECSA, Σωτήρης Ράπτης, επισήμανε ότι η δέσμευση για την κατάρτιση των ναυτικών περνά πλέον στην πράξη. «Η πράσινη και ψηφιακή μετάβαση αναδιαμορφώνει τις ναυτιλιακές λειτουργίες και πρέπει να διασφαλίσουμε ότι το ναυτεργατικό δυναμικό μας είναι έτοιμο», δήλωσε χαρακτηριστικά. Παράλληλα, χαρακτήρισε τη μετάβαση ως ξεκάθαρη ευκαιρία ενίσχυσης της διαφορετικότητας, θέτοντάς τη σε αυστηρή επιχειρησιακή βάση: «Η διαφορετικότητα δεν είναι μόνο ωραία λόγια, αλλά απαιτεί τη δημιουργία ενός ακμάζοντος εργασιακού περιβάλλοντος. Δεν είναι πολυτέλεια. Είναι επιχειρηματική αναγκαιότητα».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Σε καθεστώς στασιμότητας παρέμεινε η αγορά ανακύκλωσης πλοίων, με την περιορισμένη διαθεσιμότητα πλοίων να αποτελεί τον κύριο ρυθμιστικό παράγοντα. Σύμφωνα με τη σχετική έκθεση…

Στον στόλο της OOCL εντάχθηκε το «OOCL Wisdom», το πρώτο containership διπλού καυσίμου μεθανόλης παγκοσμίως, με μεταφορική ικανότητα 24.000 TEUs. Σε ό,τι αφορά τα…

Ο κόσμος αντλεί από τα αποθέματα του πετρελαίου με ρυθμούς ρεκόρ, προειδοποιεί ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, καθώς ο πόλεμος στην Μέση Ανατολή συνεχίζει να…

Σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα για την εποχή υποχώρησαν τον Απρίλιο οι παγκόσμιες θαλάσσιες εξαγωγές αεροπορικών καυσίμων (jet fuel). Σύμφωνα με σχετική ανάλυση της Vortexa,…

Το Υπουργείο Μεταφορών και Βιώσιμης Κινητικότητας της Ισπανίας ανακοίνωσε την υιοθέτηση ενός ενιαίου πλαισίου για τον ανεφοδιασμό πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) στα…

Μείωση 5,5% κατέγραψαν οι εισαγωγές εμπορευματοκιβωτίων στις ΗΠΑ τον Απρίλιο, εν μέσω αβεβαιότητας για την εμπορική πολιτική και αυξημένων γεωπολιτικών κινδύνων. Σύμφωνα με την…

Η Έγκριση επί της Αρχής (AiP) για μη επανδρωμένη και αυτόνομη υπεράκτια πλατφόρμα ανάκτησης πυραύλων σηματοδοτεί ένα νέο βήμα στη διασύνδεση της ναυτιλιακής τεχνογνωσίας…

Ο Βρετανός πρωθυπουργός Κιρ Στάρμερ, η πολιτική τύχη του οποίου δείχνει να κρέμεται από μία κλωστή, εξέφρασε τη βούλησή του να «συνεχίσει να κυβερνά»,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ