
Την ανησυχία τους για τη συνέχιση των εχθροπραξιών στη Μέση Ανατολή, που θέτουν σε κίνδυνο εμπορικά πλοία και ναυτικούς, εξέφρασαν οι Γερμανοί εφοπλιστές μέσω του οργάνου εκπροσώπησής τους, της VDR.
Η Πρόεδρος Gaby Bornheim, μιλώντας στην ετήσια συνέντευξη τύπου στο Αμβούργο, επισήμανε ότι, από την έναρξη του πολέμου, επιθέσεις έχουν δεχτεί 20 πλοία, ενώ έχουν σημειωθεί τραυματισμοί και απώλειες ναυτικών. Η κ. Bornheim μίλησε ακόμη για τη δύσκολη κατάσταση των 20.000 ναυτικών που έχουν εγκλωβιστεί επί του παρόντος στον Κόλπο και τόνισε τον κομβικό ρόλο τους για τη διασφάλιση της απρόσκοπτης συνέχισης του θαλάσσιου εμπορίου της Γερμανίας.
Η ίδια στάθηκε επίσης στην κρίσιμη κατάσταση στον Κόλπο, αλλά αναφέρθηκε και στις γεωπολιτικές εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, στη Μαύρη Θάλασσα, στη Βαλτική και σε σημαντικές εμπορικές διαδρομές στον Ινδο-Ειρηνικό. «Ο πόλεμος μας κάνει να συνειδητοποιήσουμε πόσο στενά συνυφασμένες είναι οι γεωπολιτικές συγκρούσεις και οι παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες», σημείωσε η κ. Bornheim.
Στο πλαίσιο αυτό, η Γερμανία, πρόσθεσε, χρειάζεται ένα ακόμη μεγαλύτερο εθνικό εργατικό δυναμικό για το μέλλον, ιδίως μπροστά στις αναδυόμενες γεωπολιτικές συγκρούσεις. Ως εκ τούτου, η VDR έχει καταρτίσει προτάσεις για την ένταξη της εμπορικής ναυτιλίας στο νέο πλαίσιο στρατιωτικής θητείας της χώρας, το οποίο, μέχρι στιγμής, είναι εθελοντικό. Στόχος, κατά τους Γερμανούς εφοπλιστές, θα ήταν η δημιουργία μιας πολιτικής ναυτικής εφεδρείας, τα μέλη της οποίας θα μπορούσαν να συμβάλουν στη διατήρηση των θαλάσσιων εφοδιαστικών αλυσίδων σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης μετά την ολοκλήρωση της θητείας τους.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Στο τελικό τους στάδιο εισέρχονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Ιράν και Ομάν για τη διαχείριση του Στενού του Ορμούζ, με την Τεχεράνη να διαμηνύει πως…

Η Lemissoler Navigation προχώρησε στην ονοματοδοσία των «Lem Azalea» και «Lem Plumeria», των πρώτων δύο πλοίων του νέου ναυπηγικού προγράμματος της, για τέσσερα πλοία…

Τρεις αυτοκινούμενοι συλλέκτες πετρελαιοειδών νέου τύπου εντάσσονται στον ευρωπαϊκό μηχανισμό αντιμετώπισης θαλάσσιας ρύπανσης, ενισχύοντας την επιχειρησιακή ετοιμότητα για περιστατικά διαρροής ναυτιλιακών καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας…

Η Άγκυρα και η Βαγδάτη προχώρησαν στην υπογραφή μονοετούς συμφωνίας για τη διατήρηση της ροής αργού πετρελαίου μέσω του αγωγού Kirkuk-Ceyhan. Η εξέλιξη αυτή…

Η Ουκρανία και η Ρωσία εξακολουθούν να «σφυροκοπούν» με επιθέσεις η μία τις κρίσιμες λιμενικές υποδομές της άλλης. Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο MB…

Το πρώτο χρυσό μετάλλιο της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα κωπηλασίας του Βαρέζε κατέκτησε ο Πέτρος Γκαϊδατζής, ο οποίος επικράτησε στον τελικό του μονού σκιφ…

Το πιεστικό πρόβλημα που έχει προκύψει για την ναυσιπλοΐα στο στενό του Ορμούζ εξαιτίας του πολέμου, ωθεί τις πετρελαιοπαραγωγικές χώρες του Κόλπου να επιταχύνουν…

Η αβεβαιότητα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ παραμένει καθοριστικός παράγοντας για τις προοπτικές της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, καθώς υπό κανονικές συνθήκες περίπου το…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ