
Aμετάβλητα στο 2% αναμένεται να διατηρήσει τα επιτόκια της η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.
Ωστόσο το ενδιαφέρον εστιάζεται κυρίως στη δημοσιοποίηση των νέων προβλέψεων της ΕΚΤ για την πορεία ανάπτυξης της Ευρωπαϊκής οικονομίας και τον πληθωρισμό, οι οποίες εν πολλοίς θα καθορίσουν και τα επόμενα μελλοντικά βήματά της στο μέτωπο των επιτοκίων.
Η αγορά ομολόγων πάντως συνεχίζει να κινείται με έντονες διακυμάνσεις τις τελευταίες ημέρες οι οποίες σε μεγάλο βαθμό καθορίζονται από την πορεία του πολέμου στη Μ. Ανατολή. Είναι ενδεικτικό ότι η απόδοση του ελληνικού 10ετούς ομολόγου από το 3,75% που είχε φθάσει στις αρχές της εβδομάδας, μία ημέρα μετά υποχώρησε στο 3,44% για να αυξηθεί εκ νέου χθες στο 3,65%.
Όσον αφορά τις νέες εκτιμήσεις για ΑΕΠ και πληθωρισμό, τις οποίες θα ανακοινώσει αργότερα η επικεφαλής της ΕΚΤ Κριστίν Λαγκάρντ μαζί με την απόφαση του διοικητικού συμβουλίου της ΕΚΤ, οι αναλυτές εκτιμούν ότι θα αποτελούν μία πρώτη και ενδεχομένως πρόωρη, επίσημη αποτύπωση των επιπτώσεων που θα έχει ο πόλεμος στην οικονομία.
Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με τις προηγούμενες προβλέψεις του Ιανουαρίου η ΕΚΤ εκτιμούσε ότι το ΑΕΠ της Ευρωζώνης θα αυξηθεί φέτος κατά 1,2% και κατά 1,4% τα επόμενα δύο χρόνια (2027 -28). Όσον αφορά στον πληθωρισμό η πρόβλεψη για φέτος -πριν την εκτίναξη της τιμής του πετρελαίου- ήταν στο 1,9% και υποχώρηση του στο 1,8% το 2027.
Οι αναλυτές προεξοφλούν ότι, ειδικά μετά τις εξελίξεις στο ενεργειακό κόστος, η ΕΚΤ και η Κριστίν Λαγκάρντ θα υπογραμμίσουν την ανάγκη για αυξημένη επαγρύπνηση έναντι του πληθωρισμού, δημιουργώντας έτσι προσδοκίες για αύξηση των επιτοκίων.
Ενώ παλαιότερα οι αγορές πόνταραν σε μειώσεις επιτοκίων, οι τρέχουσες συνθήκες έχουν οδηγήσει τους επενδυτές να τιμολογούν πλέον πιθανές αυξήσεις επιτοκίων (έως και δύο των 25 μονάδων βάσης) -0,25%- μέχρι το τέλος του 2026. Μία τέτοια εξέλιξη θα επιβαρύνει περαιτέρω το κόστος διαβίωσης για τους δανειολήπτες, καθώς εκτός από την ακρίβεια θα πρέπει να αντιμετωπίσουν τις αυξημένες δόσεις για στεγαστικά και καταναλωτικά δάνεια.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






H ινδική υπηρεσία θαλάσσιας έρευνας και διάσωσης έχασε σήμερα την επικοινωνία με το υπό σημαία Παναμά φορτηγό πλοίο Ocean Winner, το οποίο βυθίστηκε στα…

Η Sallaum Lines ανακοίνωσε την ίδρυση της SallaumLogistics Ltd, μιας εξειδικευμένης ευρωπαϊκής εταιρείας logistics για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία επεκτείνει το δίκτυο…

Η Fincantieri και η Viking ανακοίνωσαν την Πέμπτη 20 Αυγούστου ότι συνυπέγραψαν συμφωνία για την κατασκευή δύο νέων κρουαζιερόπλοιων, στο πλαίσιο άσκησης του δικαιώματος…

Μετά το μπλόκο του Ισραήλ στην πρόταση εξαγοράς της ΖΙΜ από τη Hapag-Lloyd, και οι αρχές ανταγωνισμού της Βραζιλίας διερευνούν εξονυχιστικά το deal. Ο…

«Με πολλή καθημερινή, συστηματική, αποτελεσματική δουλειά κι αποφασιστικό σχεδιασμό υλοποιούμε την αναπτυξιακή προοπτική της επόμενης δεκαετίας» ανέφερε ο Δήμαρχος Γεώργιος Δανιήλ στον ετήσιο δημόσιο…

Η ναυτιλία υπήρξε ανέκαθεν ένας από τους πιο δυναμικούς και εξωστρεφείς τομείς της ελληνικής οικονομίας, με τον ανθρώπινο παράγοντα να βρίσκεται στον πυρήνα της…

Συστάσεις προς τις εταιρείες κρουαζιέρας να αποφεύγουν ή να περιορίζουν όσο το δυνατόν περισσότερο τη ναυσιπλοΐα σε περιοχές των φιόρδ απευθύνει η κυβέρνηση της…

Με το πόδι κολλημένο στο γκάζι κινούνται φέτος οι παραγγελίες πλοίων, με τον όγκο των νέων συμβάσεων να υπερβαίνει τα επίπεδα του 2008. Είναι…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ