
Το 2026 ενδέχεται να φέρει σημαντική αβεβαιότητα στην αγορά των bulk carriers, αναφέρει σε ανάλυσή της η Veson Nautical, με τα fundamentals να ασκούν διαφορετικές πιέσεις.
Από τη μία πλευρά, οι διαρθρωτικές αλλαγές στην οικονομία της Κίνας, σε συνδυασμό με τις συνεχιζόμενες προσπάθειες αποανθρακοποίησης και τις πρωτοβουλίες ενεργειακής αυτονομίας, προβλέπεται πως θα μειώσουν τη ζήτηση.
Από την άλλη πλευρά, αρκετές θετικές τάσεις αναμένεται να προσφέρουν σημαντική στήριξη: η επέκταση του εμπορίου βωξίτη και σιδηρομεταλλεύματος από τη Γουινέα προς την Κίνα, η αύξηση των επενδύσεων σε υποδομές πράσινης ενέργειας και ένα πιο ευνοϊκό περιβάλλον επιτοκίων.
Πάντως, η Veson, συνολικά, αναμένει ότι οι θετικοί παράγοντες θα υπερτερήσουν των αρνητικών, με αποτέλεσμα μια υγιή αύξηση της ζήτησης για ξηρά φορτία κατά περίπου 2,5% για το έτος. Αυτή η πορεία ανάπτυξης αναμένεται να στηρίξει τους ναύλους το 2026, με ορατό το ενδεχόμενο να ξεπεράσουν τα επίπεδα του 2025.
Η μέχρι τώρα απόδοση της ναυλαγοράς το 2026 υποστηρίζει τις θετικές προοπτικές. Παρά την είσοδο στην πιο αδύναμη περίοδο του έτους –κατά την οποία ο χειμώνας στο βόρειο ημισφαίριο περιορίζει τη βιομηχανική δραστηριότητα, οι εορτασμοί για το Κινεζικό Νέο Έτος επιβραδύνουν την οικονομική δυναμική και η περίοδος των βροχών στη Βραζιλία περιορίζει την παραγωγή σιδηρομεταλλεύματος–, η αγορά ξηρού χύδην φορτίου έχει επιδείξει αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα.
Οι κατά μέσο όρο ναύλοι των Capesize ήταν στα $21.250/ημέρα τον Ιανουάριο, 72% πάνω από τον μέσο όρο της δεκαετίας για τον συγκεκριμένο μήνα. Αυτή η δυναμική επεκτάθηκε και στα μικρότερα bulk carriers: οι ναύλοι των Panamax ξεπέρασαν τον μέσο όρο της δεκαετίας κατά 25%, των Supramax κατά 27% και των Handysize κατά 17%.
Η ισχυρή αυτή απόδοση κατά τη διάρκεια των παραδοσιακά χαμηλών πτήσεων των ναύλων αποτελεί ένα ισχυρό σήμα για το το τρέχον έτος. Όταν η αγορά διατηρεί τη δυναμική της κατά τη διάρκεια των δυσμενών συνθηκών του πρώτου τριμήνου, αυτό, τονίζει η Veson, συνήθως σηματοδοτεί μια σταθερή δυναμική, καθώς οι εποχιακές ευνοϊκές συνθήκες εμφανίζονται αργότερα μέσα στο έτος.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Καθώς οι τιμές της ενέργειας και οι φόβοι για τον πληθωρισμό εκτοξεύονται, οι προσδοκίες για μειώσεις των επιτοκίων από την Ομοσπονδιακή Τράπεζα των ΗΠΑ…

Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας (ΔΟΑΕ/IAEA) Ραφαέλ Γκρόσι δήλωσε σήμερα ότι ο ΔΟΑΕ προσπαθεί να κανονίσει μια νέα πυρηνική συμφωνία μεταξύ των…

Η ανάπτυξη υποθαλάσσιων καλωδίων ηλεκτρικής ισχύος αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό στοιχείο για τη λειτουργία των υπεράκτιων ενεργειακών υποδομών, των διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων και των δικτύων…

Η ανάπτυξη υποδομών ανεφοδιασμού με εναλλακτικά ναυτιλιακά καύσιμα αποτελεί βασική προϋπόθεση για την αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Η πράσινη μεθανόλη συγκαταλέγεται ήδη μεταξύ των…

Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι οι ΗΠΑ θα συνοδεύσουν πλοία προκειμένου να διασχίσουν τα Στενά του Ορμούζ, αν χρειαστεί, σε συνέντευξη που…

Η πιθανότητα στενότερης προσφοράς σιδηρομεταλλεύματος στην Κίνα έχει οδηγήσει τις τιμές στα ύψη, καθώς η αγορά αντιδρά στην προοπτική περαιτέρω περιορισμών στις προμήθειες της…

Άνοδο καταγράφει ο στόλος που διαχειρίζονται οι Έλληνες πλοιοκτήτες, όπως υπογραμμίζει στην ετήσια έκθεσή του το Greek Shipping Co-operation Committee που δημοσιεύει τα σχετικά…

Με τη συνδρομή της HELLENiQ Petroleum, υλοποιήθηκε ένα ουσιαστικό βήμα για τον ψηφιακό μετασχηματισμό του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής: αντικαταστάθηκε κρίσιμος εξοπλισμός για…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ