Η τεχνολογία δίχρονων ναυτικών κινητήρων διπλού καυσίμου με έγχυση υγρού καυσίμου εξελίσσεται προς την κατεύθυνση της αιθανόλης, με τη σύναψη συμφωνίας τεχνολογικής συνεργασίας μεταξύ της Everllence και της Vale S.A.. Η συμφωνία προβλέπει την εξέλιξη κινητήρα αιθανόλης βασισμένου στην πλατφόρμα B&W ME-LGI της Everllence. Η προσέγγιση αυτή αφορά την ενσωμάτωση της αιθανόλης σε μια ώριμη αρχιτεκτονική έγχυσης υψηλής πίεσης, ικανή να διασφαλίζει σταθερή καύση, ελεγχόμενες εκπομπές και επιχειρησιακή ευελιξία.

Η αιθανόλη παρουσιάζει τεχνολογικά χαρακτηριστικά που διευκολύνουν την ενσωμάτωσή της σε ναυτιλιακές εφαρμογές μεγάλης κλίμακας. Είναι υγρή σε συνθήκες περιβάλλοντος, γεγονός που επιτρέπει χρήση συμβατικών διαδικασιών ανεφοδιασμού και αποθήκευσης χωρίς την ανάγκη κρυογενικών ή υψηλής πίεσης συστημάτων. Δεν περιέχει θείο, εμφανίζει χαμηλή τοξικότητα και είναι βιοδιασπώμενη και υδατοδιαλυτή. Σε επίπεδο κύκλου ζωής μπορεί να επιτύχει σημαντική μείωση εκπομπών άνθρακα σε σύγκριση με τα συμβατικά ορυκτά καύσιμα, ανάλογα με την προέλευση της πρώτης ύλης.

Για τη Vale,  η συνεργασία έχει στόχο την ενίσχυση της ευελιξίας του στόλου και τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.  Η Everllence από την πλευρά της, έχει ήδη επιδείξει τεχνική ετοιμότητα στον τομέα της αιθανόλης μέσω δοκιμών πλήρους φορτίου. Το 2025 ανακοινώθηκε επιτυχής λειτουργία δίχρονου κινητήρα 90-bore ME-LGIM σε αιθανόλη στην Ιαπωνία, καθώς και επιτυχής δοκιμή τετράχρονου dual-fuel GenSet 21/31 σε εγκαταστάσεις δοκιμών στη Δανία.