Το ράλι στους ναύλους των VLCC, που εκκίνησε στα μέσα Ιανουαρίου, συνεχίζεται σθεναρά και εντός Φεβρουαρίου, όπως προκύπτει και από τα δεδομένα για τα δρομολόγια αναφοράς.

Όπως επισημαίνει σε έκθεσή της η Breakwave Advisors, ενώ η λειτουργία των διυλιστηρίων παραμένει ευνοϊκή για τη ναυλαγορά, δεν έχει σημειωθεί καμία διαρθρωτική μεταβολή της ζήτησης που να δικαιολογεί την ταχύτητα και το μέγεθος της ανόδου των ναύλων με βάση μόνο τα θεμελιώδη μεγέθη. Από την άλλη, κινητήριος μοχλός παραμένει ο γεωπολιτικός κίνδυνος, ιδίως οι συνεχιζόμενες εντάσεις γύρω από το Στενό του Ορμούζ, όπου ο κίνδυνος περιορισμού των διελεύσεων από την εν λόγω θαλάσσια αρτηρία έχει ωθήσει τους ναυλωτές να εξασφαλίσουν νωρίτερα το απαιτούμενο τονάζ.

Την ίδια στιγμή, η σταθερά αυξητική πορεία των ναύλων ενισχύει την αισιοδοξία μεταξύ των δρώντων στην εν λόγω αγορά. Χαρακτηριστικό της υφιστάμενης κατάστασης είναι το επενδυτικό κρεσέντο της Sinokor, με στόχο την αύξηση της έκθεσης στη spot αγορά των VLCC. Όπως υποστηρίζει η Breakwave Advisors, οι ανησυχίες ότι μια εταιρεία θα ελέγχει ένα σημαντικό μέρος του στόλου σε μια αγορά που παλαιότερα ήταν κατακερματισμένη υποδηλώνει συνεχή μεταβλητότητα και ισχυρή δυναμική για τη ναυλαγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα και όχι μια σύντομη άνοδο. Κατά την Breakwave Advisors, η τρέχουσα εικόνα της ναυλαγοράς μοιάζει περισσότερο διαρθρωτική παρά κυκλική και μόνο μια σημαντική άνοδος της προσφοράς, η οποία δεν φαίνεται ορατή στον ορίζοντα, δεδομένης της διαθεσιμότητας των ναυπηγείων, θα μπορούσε να αλλάξει τις ισορροπίες.

Εν κατακλείδι, οι ναύλοι των VLCC ανακάμπτουν από μια μακρά περίοδο διακυμάνσεων, καθώς η άνοδος της προσφοράς επιβραδύνεται, ενώ η ζήτηση πετρελαίου παραμένει υψηλή. Το ιστορικά χαμηλό επίπεδο των παραγγελιών, σε συνδυασμό με τις ευνοϊκές μεταβολές των εμπορικών προτύπων, αναμένεται να συνεχίσει να υποστηρίζει τους ναύλους στη spot αγορά μεσο-μακροπρόθεσμα.