
Η έλευση του «Essen Express», containership διαχείρισης της Hapag-Lloyd και μεταφορικής ικανότητας 13.117 TEUs, στις 14 Φεβρουαρίου στον τερματικό Damietta, σηματοδοτεί την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του νέου τερματικού στην Αίγυπτο.
«Είμαστε ευτυχείς που ο τερματικός σταθμός Damietta ξεκινά την εμπορική λειτουργία του. Αποτελεί μια σημαντική προσθήκη στο παγκόσμιο δίκτυό μας», δήλωσε ο Juan Pablo Richards, Ανώτερος Διευθύνων Σύμβουλος της Hapag-Lloyd για την περιοχή της Νότιας Ευρώπης. «Ο νέος κόμβος ενισχύει τη θέση μας στην Ανατολική Μεσόγειο και βελτιώνει την ικανότητά μας να παρέχουμε στους πελάτες μας αξιόπιστες, αποδοτικές και ανταγωνιστικές υπηρεσίες σε βασικές εμπορικές διαδρομές μεταξύ Ανατολής και Δύσης, καθώς και σε περιφερειακές διαδρομές».
Ο Damietta Alliance Container Terminals (DACT) έχει σχεδιαστεί κυρίως για εργασίες μεταφόρτωσης και προβλέπεται να έχει συνολική δυναμικότητα 3,3 εκατ. TEUS μετά την τελική φάση κατασκευής. Το αναμενόμενο μείγμα φορτίων είναι περίπου 80% μεταφόρτωση και 20% εισαγωγές και εξαγωγές, εξυπηρετώντας τόσο την αιγυπτιακή αγορά όσο και περιφερειακές αγορές.
Οι εγκαταστάσεις της DACT καλύπτουν έκταση περίπου 93 εκταρίων και διαθέτουν προβλήτα μήκους 1.670 μ., με βάθος νερού 18 μ. Ο τερματικός σταθμός είναι εξοπλισμένος με 12 πλήρως ηλεκτρικούς ship-to-shore γερανούς.
Η Damietta Alliance Container Terminals S.A.E. συνιστά κοινοπραξία που ιδρύθηκε για την ανάπτυξη και τη λειτουργία του τερματικού σταθμού DACT. Μέτοχοι είναι η Hapag-Lloyd Damietta GmbH (39%) (εκπροσωπούμενη από τη Hanseatic Global Terminals), η EUROGATE GmbH (29,956%) και η Contship Italia S.p.A (29,956%), μαζί με τη Ship & C.R.E.W. Egypt S.A.E. (1,00% =) και τη Middle East Logistics & Consultants Group ( 0,07% ).
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε το 20ό πακέτο κυρώσεων εναντίον της Ρωσίας, προσθέτοντας 46 πλοία στη μαύρη λίστα της και απαγορεύοντας τις συναλλαγές με τα…

Η ανάπτυξη δίχρονων μηχανών αμμωνίας με έγχυση καυσίμου υπό πίεση αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνολογικά βήματα για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε…

Η χρήση αιθανόλης ως κύριου ναυτιλιακού καυσίμου σε ποντοπόρα πλοία ανοίγει ένα νέο τεχνολογικό πεδίο στην αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Την είσοδό της στην αγορά των feeder containerships μέσω νέας παραγγελίας ανακοίνωσε η M/Maritime. H εταιρεία, συμφερόντων του κ. Γιάννη Μυτιληναίου, προέβη σε συμφωνία…

Ελέω των εντάσεων ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν, οι οποίες έχουν προκαλέσει έντονες αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου, η βιομηχανία ενέργειας στρέφει το βλέμμα της…

Η συνολική ζήτηση φυσικού αερίου στην Ελλάδα σκαρφάλωσε στις 26,42 TWh κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, σημειώνοντας ισχυρή άνοδο 18,5% σε σύγκριση με…

Οι αυστραλιανές εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος κατέγραψαν εβδομαδιαία άνοδο 7%, φτάνοντας τους 20,6 εκατ. τόνους. Η δυναμική αυτή τροφοδοτήθηκε κυρίως από τις ισχυρές φορτώσεις στα λιμάνια…

Είκοσι τέσσερις επιθέσεις σε εμπορικά πλοία, δέκα ναυτικοί που έχασαν τη ζωή τους, 20.000 ζωές που επηρεάστηκαν και ζημιές $25 έως $58 δισ. σε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ