Με την έναρξη των εργασιών της επιτροπής PPR 13 του IMO, η Clean Arctic Alliance επαναφέρει επιτακτικά το ζήτημα της περιβαλλοντικής θωράκισης της Αρκτικής από τους αέριους ρύπους της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Στο επίκεντρο βρίσκεται μια πρόταση συνυπογεγραμμένη από τη Δανία, τη Γαλλία, τη Γερμανία και τις Νήσους Σολομώντα, η οποία εισηγείται την τροποποίηση της MARPOL Annex VI για την υποχρεωτική χρήση καυσίμων χαμηλότερου ανθρακικού αποτυπώματος στην Αρκτική και συνακόλουθα πιο φιλικών προς το περιβάλλον.

Η χρονική συγκυρία θεωρείται κρίσιμη, καθώς τον περασμένο Δεκέμβριο καταγράφηκε η χαμηλότερη έκταση αρκτικού πάγου στα 47 έτη δορυφορικών παρατηρήσεων. Η Δρ Sian Prior τονίζει την ανάγκη ηγετικής στάσης από τα κράτη της Αρκτικής, καθώς η τήξη των πάγων επηρεάζει άμεσα την παγκόσμια στάθμη της θάλασσας, ενώ οι εκπομπές άνθρακα επιβαρύνουν δυσανάλογα το τοπικό οικοσύστημα και τη δημόσια υγεία. Τα προτεινόμενα καύσιμα ορίζονται βάσει αυστηρών προδιαγραφών πυκνότητας, αποκλείοντας ουσιαστικά τη χρήση συμβατικού καυσίμου/μαζούτ.

Παράλληλα, τίθεται ζήτημα περιορισμού των συστημάτων scrubbers σε Ιδιαίτερα Ευαίσθητες Θαλάσσιες Περιοχές (PSSA) και Περιοχές Ελέγχου Εκπομπών (ECAs). Ο τεχνικός σύμβουλος Eelco Leemans χαρακτηρίζει τα scrubbers ως μέσο παράτασης της χρήσης του «ρυπογόνου» μαζούτ, ζητώντας από τα κράτη-μέλη να αναγνωρίσουν τις επιπτώσεις των λυμάτων στα υδάτινα οικοσυστήματα. Στόχος είναι η προώθηση της πρότασης στην MEPC 84 τον Απρίλιο για την τελική έγκριση του νέου ρυθμιστικού πλαισίου.