Συνέντευξη του Ευάγγελου Καρτίμπελη, Managing Director της Anglo-Eastern Ship Management (Hellas) Ltd.

Συνέντευξη του Ευάγγελου Καρτίμπελη, Managing Director της Anglo-Eastern Ship Management (Hellas) Ltd.
Συνέντευξη του Ευάγγελου Καρτίμπελη, Managing Director της Anglo-Eastern Ship Management (Hellas) Ltd.
O κ. Καρτίμπελης σημειώνει στη συνέντευξή του τους λόγους που πλέον η ανάδειξη στελεχών με τεχνικό υπόβαθρο σε υψηλές διοικητικές θέσεις αποτελεί στρατηγική ανάγκη και αναλύει την επόμενη μέρα για την Anglo-Eastern. Παράλληλα, εκτιμά ότι το επόμενο έτος θα λάβουν χώρα αλλαγές στη δυναμική της αγοράς των δεξαμενόπλοιων, με τη «γεωπολιτική να παραμένει ο κυρίαρχος παράγοντας για το 2026».
Αποτελείτε ένα ακόμη παράδειγμα στελέχους με τεχνικό background που αναλαμβάνει υψηλή θέση ευθύνης σε μια διαχειρίστρια εταιρεία μεγάλου βεληνεκούς, όπως η Anglo-Eastern Ship Management (Hellas) Ltd. Είναι αυτή η τάση αποτέλεσμα των κλιμακούμενων περιβαλλοντικών νομοθεσιών του κλάδου; Η γνώση και η εμπειρία σε τεχνικά θέματα καθίστανται σήμερα πιο σημαντικές για έναν Managing Director συγκριτικά με άλλα γνωστικά αντικείμενα (π.χ. οι ναυλώσεις);
Πράγματι, η ανάδειξη στελεχών με τεχνικό υπόβαθρο σε υψηλές διοικητικές θέσεις, όπως συμβαίνει και στην Anglo-Eastern, δεν είναι μια συγκυριακή τάση, αλλά μια στρατηγική ανάγκη. Η σημερινή ναυτιλία βρίσκεται σε ένα περιβάλλον έντονων περιβαλλοντικών, τεχνολογικών και κανονιστικών αλλαγών. Η συμμόρφωση με το IMO 2023, τους δείκτες EEXI/CII, το Net-Zero Framework και το παγκόσμιο λειτουργικό πλαίσιο απαιτεί βαθιά τεχνική κατανόηση και ικανότητα αξιολόγησης σύνθετων κινδύνων. Ταυτόχρονα, ο ρόλος του ship manager έχει εξελιχθεί από καθαρά λειτουργικός σε στρατηγικός.
Η ψηφιοποίηση, τα νέα καύσιμα και η αυξημένη πολυπλοκότητα των πλοίων απαιτούν ηγεσία που μπορεί να μεταφράσει τεχνικές προκλήσεις σε εμπορικές ευκαιρίες και βιώσιμες αποφάσεις. Σε αυτό το περιβάλλον, το τεχνικό υπόβαθρο δεν αντικαθιστά τις εμπορικές δεξιότητες, τις ενισχύει. Και πιστεύω ότι αυτός ο συνδυασμός είναι κρίσιμος για έναν σύγχρονο Managing Director.
Η τάση διορισμού στελεχών με τεχνικό background σε θέσεις Managing Director δεν είναι προσωρινή, αλλά είναι δομική αλλαγή που αντανακλά την αυξημένη πολυπλοκότητα των περιβαλλοντικών κανονισμών, τον μετασχηματισμό του ρόλου των ship managers από λειτουργικό σε στρατηγικό, την ταχεία τεχνολογική εξέλιξη στη ναυτιλία, τις νέες απαιτήσεις από institutional investors και non-traditional owners και την ανάγκη για ολιστική διαχείριση κινδύνων σε μια νέα εποχή.
Ποια είναι η επόμενη μέρα για την Anglo-Eastern Ship Management (Hellas) Ltd.; Ποιους στόχους έχετε θέσει σε σχέση με την ελληνική αγορά;
Η Αθήνα λειτουργεί πλέον ως ευρωπαϊκό hub, δίνοντας άμεση πρόσβαση σε Έλληνες πλοιοκτήτες σε ένα υψηλού κύρους ναυτιλιακό δίκτυο. Η επόμενη ημέρα για την Anglo-Eastern είναι γεμάτη ευκαιρίες. Με την ενσωμάτωση της τεχνικής εξειδίκευσης του γραφείου της Ελλάδας και τη σταθερή πλέον τοπική παρουσία στην Αθήνα, η εταιρεία βρίσκεται σε ιδανική θέση να στοχεύσει στην ανάπτυξη μακροχρόνιων συνεργασιών με Έλληνες εφοπλιστές. Μπορεί να προσφέρει πλήρες φάσμα υπηρεσιών, όπως η τεχνική διαχείριση, crewing, ψηφιακές λύσεις, supervision νέων κατασκευών, αλλά και βελτιστοποίηση απόδοσης στόλου, αξιοποιώντας παράλληλα τις σημαντικές οικονομίες κλίμακας που διαθέτει ο όμιλος.
Σε ένα περιβάλλον που εξελίσσεται γρήγορα, θεωρώ ότι η ενίσχυση της παρουσίας στην Ελλάδα και η προσέλκυση Ελλήνων πελατών είναι στρατηγικής σημασίας όχι μόνο για την ανάπτυξη της Anglo-Eastern, αλλά και για τη συμβολή της στην προώθηση υψηλών standards και καινοτομίας στη ναυτιλία.
Ποιες παράμετροι θα καθορίσουν τη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων το 2026;
Το 2026 διαμορφώνεται ως μια χρονιά σημαντικής μετάβασης, με διαφορετικές προοπτικές ανά κατηγορία πλοίου. Πιστεύω ότι τα VLCCs θα παραμείνουν η πιο ισορροπημένη κατηγορία, ιδίως εφόσον διατηρηθούν οι κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο και συνεχιστούν οι εξαγωγές από ΗΠΑ και Μέση Ανατολή προς Ασία.
Η γεωπολιτική παραμένει ο κυρίαρχος παράγοντας για το 2026. Η διατήρηση των κυρώσεων υποστηρίζει τις μεγάλες αποστάσεις και ωφελεί τα μεγάλα πλοία. Αν υπάρξει άρση ή μερική αποκλιμάκωση, οι αποστάσεις μικραίνουν δραστικά και το shadow fleet επιστρέφει στην αγορά, οδηγώντας σε πτώση χρησιμοποίησης πρωτίστως στα Aframaxes και στα Suezmaxes.
Σε τέτοια αγορά, η προσαρμοστικότητα, η τεχνική ικανότητα και η σωστή ανάγνωση των γεωπολιτικών εξελίξεων θα καθορίσουν ποιες εταιρείες θα διατηρήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Απόσπασμα από τη συνέντευξη του κ. Πατίτσα στο τεύχος Δεκεμβρίου 2025, το οποίο μπορείτε να αποκτήσετε πατώντας εδώ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






H ινδική υπηρεσία θαλάσσιας έρευνας και διάσωσης έχασε σήμερα την επικοινωνία με το υπό σημαία Παναμά φορτηγό πλοίο Ocean Winner, το οποίο βυθίστηκε στα…

Η Sallaum Lines ανακοίνωσε την ίδρυση της SallaumLogistics Ltd, μιας εξειδικευμένης ευρωπαϊκής εταιρείας logistics για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία επεκτείνει το δίκτυο…

Η Fincantieri και η Viking ανακοίνωσαν την Πέμπτη 20 Αυγούστου ότι συνυπέγραψαν συμφωνία για την κατασκευή δύο νέων κρουαζιερόπλοιων, στο πλαίσιο άσκησης του δικαιώματος…

Μετά το μπλόκο του Ισραήλ στην πρόταση εξαγοράς της ΖΙΜ από τη Hapag-Lloyd, και οι αρχές ανταγωνισμού της Βραζιλίας διερευνούν εξονυχιστικά το deal. Ο…

«Με πολλή καθημερινή, συστηματική, αποτελεσματική δουλειά κι αποφασιστικό σχεδιασμό υλοποιούμε την αναπτυξιακή προοπτική της επόμενης δεκαετίας» ανέφερε ο Δήμαρχος Γεώργιος Δανιήλ στον ετήσιο δημόσιο…

Η ναυτιλία υπήρξε ανέκαθεν ένας από τους πιο δυναμικούς και εξωστρεφείς τομείς της ελληνικής οικονομίας, με τον ανθρώπινο παράγοντα να βρίσκεται στον πυρήνα της…

Συστάσεις προς τις εταιρείες κρουαζιέρας να αποφεύγουν ή να περιορίζουν όσο το δυνατόν περισσότερο τη ναυσιπλοΐα σε περιοχές των φιόρδ απευθύνει η κυβέρνηση της…

Με το πόδι κολλημένο στο γκάζι κινούνται φέτος οι παραγγελίες πλοίων, με τον όγκο των νέων συμβάσεων να υπερβαίνει τα επίπεδα του 2008. Είναι…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ