
Σε πεδίο έντονης γεωπολιτικής αντιπαράθεσης εξελίσσεται το Περού, με την κυβέρνηση Τραμπ να εκφράζει την ανησυχία της για την απώλεια κυριαρχίας της χώρας στο κινεζικών συμφερόντων λιμάνι Chancay. Αφορμή, όπως αναφέρει δημοσίευμα του Bloomberg, στάθηκε η πρόσφατη απόφαση τοπικού δικαστηρίου, η οποία εξαιρεί τον λιμενικό σταθμό –μια επένδυση ύψους $1,3 δισ. της Cosco Shipping Ports– από την εποπτεία της ρυθμιστικής αρχής υποδομών Ositran.
Το Στέιτ Ντιπάρτμεντ χαρακτήρισε την εξέλιξη ως «προειδοποιητικό παράδειγμα» για την περιοχή, τονίζοντας πως το «κινεζικό χρήμα κοστίζει σε κυριαρχία». Η επικεφαλής της Ositran, Veronica Zambrano, προειδοποίησε πως η δικαστική απόφαση αφήνει τους χρήστες του λιμένα απροστάτευτους, καθώς, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα λιμάνια που λειτουργούν ως παραχωρήσεις δημόσιας γης, το Chancay λογίζεται ως ιδιωτική ιδιοκτησία. Από την πλευρά της, η Cosco υποστηρίζει πως οι χρήστες διατηρούν το δικαίωμα προσφυγής στα δικαστήρια ή στην υπηρεσία προστασίας καταναλωτή.
Η αμερικανική αντίδραση ωστόσο δεν περιορίζεται στη ρητορική, σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα. Οι ΗΠΑ, έχοντας χαρακτηρίσει το Περού ως σημαντικό σύμμαχο εκτός ΝΑΤΟ, προωθούν συμφωνία $1,5 δισ. για την κατασκευή ναυτικής βάσης πλησίον του Chancay. Ο νέος πρέσβης των ΗΠΑ στο Περού, Bernie Navarro, υιοθέτησε σκληρή γλώσσα, σχολιάζοντας με νόημα πως «δεν υπάρχει υψηλότερο τίμημα από την απώλεια της κυριαρχίας», ενώ μέσω αναρτήσεων στα κοινωνικά δίκτυα άφησε αιχμές για τις παρασκηνιακές επαφές της περουβιανής ηγεσίας με κινεζικούς παράγοντες.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε νέα εποχή εισέρχεται η Ιτέα, μετά τα εγκαίνια του νέου λιμένα, ο οποίος αναμένεται να δώσει νέα πνοή στην τοπική οικονομία. Όπως σημείωσε…

Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο τεύχος Απριλίου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των Ναυτικών…

Οι ασιατικές χώρες δεν σχεδιάζουν να επιβάλουν διόδια στα πλοία που διέρχονται από το Στενά της Μαλάκα, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις υπουργών των κρατών…

Η ανάπτυξη δίχρονων μηχανών αμμωνίας με έγχυση καυσίμου υπό πίεση αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνολογικά βήματα για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε…

Η χρήση αιθανόλης ως κύριου ναυτιλιακού καυσίμου σε ποντοπόρα πλοία ανοίγει ένα νέο τεχνολογικό πεδίο στην αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Την είσοδό της στην αγορά των feeder containerships μέσω νέας παραγγελίας ανακοίνωσε η M/Maritime. H εταιρεία, συμφερόντων του κ. Γιάννη Μυτιληναίου, προέβη σε συμφωνία…

Ελέω των εντάσεων ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν, οι οποίες έχουν προκαλέσει έντονες αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου, η βιομηχανία ενέργειας στρέφει το βλέμμα της…

Η συνολική ζήτηση φυσικού αερίου στην Ελλάδα σκαρφάλωσε στις 26,42 TWh κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, σημειώνοντας ισχυρή άνοδο 18,5% σε σύγκριση με…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ