
Στον στρατηγικό ρόλο του LNG για την ενεργειακή μετάβαση αλλά και την αλλαγή στάσης πολιτικών και αξιωματούχων στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ απέναντι στη συμβολή της ναυτιλίας για την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια, αναφέρθηκε ο δρ. Νικόλας Π. Τσάκος, Ιδρυτής και CEO της TEN Ltd. στο πλαίσιο του 16ου Eτήσιου Capital Link Greek Shipping Forum.
Απευθυνόμενος στον Τζόσουα Χακ, Επιτετραμμένο στην Πρεσβεία των Ηνωμένων Πολιτειών στην Αθήνα, υπογράμμισε ότι από την πρώτη στιγμή η αμερικανική κυβέρνηση, υπό την ηγεσία Τραμπ, έχει δώσει προσοχή και έμφαση στις διά θαλάσσης μεταφορές ενέργειας και οι Έλληνες πλοιοκτήτες, ελέγχοντας το 30% τoυ LNG segment είναι στην πρώτη γραμμή αυτής της μετάβασης. «Το εκτιμούμε και θέλουμε να συνεργαστούμε», τόνισε, ενώ, ως δείγμα της στενής σχέσης συνεργασίας με τις αμερικανικές εταιρείες, επεσήμανε ότι ο μεγαλύτερος εταίρος-της εισηγμένης στο NYSE-TEN είναι η ExxonMobil.
Πέραν όμως της Ουάσιγκτον, κατά τον δρα Τσάκο, τον κομβικό ρόλο της ναυτιλίας αντιλαμβάνονται πλέον και στην Ευρώπη. «Η ναυτιλία μέχρι στιγμής θεωρείτο αναγκαίο κακό, παρά το γεγονός ότι συνιστά πυλώνα για τις παγκόσμιες ενεργειακές ανάγκες με το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα να είναι χαμηλό στο 2,6% το οποίο όλο και μειώνεται».
Σε σχετική ερώτηση για το υφιστάμενο δίκτυο υποδομών LNG, ανέδειξε μια αναντιστοιχία σε παγκόσμιο επίπεδο, σχολιάζοντας ότι τα πλοία κατασκευάζονται πολύ πιο αποδοτικά σε σύγκριση με τις υποδομές. Πρόκειται «για μια ανωμαλία στην στην αγορά τoυ LNG που πρέπει να αντιμετωπίσουμε. Μακροπρόθεσμα πιστεύουμε στις προοπτικές της LNG αγοράς», είπε ο δρ. Τσάκος.
Τέλος, δεν παρέλειψε να αναφερθεί στο LNG ως καύσιμο-γέφυρα στην πορεία της ναυτιλίας προς το 2050, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι «η βιομηχανία δεν θα πρέπει να δαιμονοποιεί το LNG. Θα πρέπει να επικεντρωθούμε στη μείωση του methane slip και όχι να προκρίνονται ανεφαδικές (exotic) ιδέες που είναι μη αποδοτικές και ακριβές». Στο ίδιο πλαίσιο εξέφρασε την πεποίθηση ότι με τη συνεργασία ναυπηγείων και κατασκευαστών μηχανών είναι αρκετά πιθανή η μείωση του methane slip του LNG.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα Aframax χαράζουν πορεία για ιστορικό ρεκόρ σε ό,τι αφορά τα έσοδα από τους ναύλους, καθώς και την αγοραία αξία τους. Όπως αναφέρει η…

Η Isalos.net, στο πλαίσιο της νέας επιμορφωτικής της δράσης «Ερχόμαστε προς της Θάλασσα: Δράσεις Επιμόρφωσης για τη Ναυτιλία», διοργανώνει την εκδήλωση με τίτλο «Οι Τεχνολογίες…

Σύμφωνα με ανάλυση του Πανελληνίου Συνδέσμου Εξαγωγέων και του Κέντρου Εξαγωγικών Ερευνών και Μελετών (ΚΕΕΜ), επί των προσωρινών στοιχείων της ΕΛ-ΣΤΑΤ, οι εξαγωγές μειώθηκαν…

Την παύση λειτουργίας της βάσης της στην Θεσσαλονίκη για την χειμερινή περίοδο του 2026 ανακοίνωσε η Ryanair. Η βάση εξυπηρετεί τρία αεροσκάφη της εταιρείας.…

Με αφορμή τη συμπλήρωση 70 ετών παρουσίας του Ιδρύματος Ευγενίδου στα ναυτιλιακά δρώμενα της χώρας, αλλά και την πρόσφατη ολοκλήρωση της ψηφιοποίησης του αρχείου…

«Εκτινάχθηκε» ο ρυθμός ανόδου του πληθωρισμού τον Απρίλιο εφέτος, καθώς αυξήθηκε 5,4% (ετήσια σύγκριση) από 3,9% τον Μάρτιο και έναντι αύξησης 2% τον Απρίλιο…

Ο κίνδυνος εξάπλωσης του χανταϊού για τον παγκόσμιο πληθυσμό είναι «απολύτως χαμηλός», διαβεβαίωσε σήμερα ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) έπειτα από επιδημία που ξέσπασε…

Στις 30 Απριλίου 2026, η Capital Clean Energy Carriers (CCEC) παρέλαβε το δεύτερο πλοίο μεταφοράς LCO₂/ του στόλου της, το «Amadeus», χωρητικότητας 22.000 κ.μ.,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ