
Σε πλήρη αντίθεση με την παραδοσιακή ύφεση προ του Σεληνιακού Νέου Έτους, η κινεζική αγορά ναυτιλίας χύδην ξηρού φορτίου εκκινεί το 2026 με αυξητική τάση, όπως αναφέρει πρόσφατο report της xclusiv. Ειδικότερα, το διάστημα 1-23 Ιανουαρίου, οι κινεζικές εισαγωγές σιδηρομεταλλεύματος, άνθρακα και βωξίτη ανήλθαν σε 141,45 εκατ. τόνους (+6,2% ετησίως). Το σιδηρομετάλλευμα ηγήθηκε της ανόδου (75,38 εκατ. τόνοι), συμπαρασύροντας τον βωξίτη, ενώ ο θερμικός άνθρακας υποχώρησε, καταδεικνύοντας την επιλεκτικότητα της χαλυβουργικής αλυσίδας.
Η ουσιαστική μεταβολή, ωστόσο, εντοπίζεται στη «γεωγραφία» των ροών και στα τονομίλια. Η αύξηση των φορτίων από τη Δυτική Αυστραλία και την Αφρική, σε συνδυασμό με τη σταθερότητα της Βραζιλίας και την πτώση της Ινδονησίας, ευνόησε ασύμμετρα τα μεγάλα μεγέθη πλοίων. Ειδικότερα, η μεταφορά προϊόντων με Capesizes και VLOCs κατέγραψε σημαντική αύξηση όγκων, ενώ τα Panamaxes ενισχύθηκαν ηπιότερα. Αντίθετα, τα Handysizes/Handymaxes απώλεσαν μερίδιο στο διά θαλάσσης εμπόριο, επιβεβαιώνοντας τη συγκέντρωση της ζήτησης στα μεγαλύτερα μεγέθη. Αυτή η διαφοροποίηση καθρεφτίστηκε, όπως γίνεται αντιληπτό, και στους ναύλους. Συνακόλουθα, ο δείκτης Capesize 5TC έκλεισε στα $19.976/ημέρα στις 22 Ιανουαρίου, φτάνοντας έως και τα $24.687/ημέρα, με τα Panamaxes να κινούνται επίσης ανοδικά, στα $13.189 την ίδια ημέρα. Στον αντίποδα, Supramaxes και Handysizes παρουσίασαν πτωτικές τάσεις.
Όπως συμπεραίνει η xclusiv, η ανθεκτικότητα των Capesizes αποδίδεται σε δύο παράγοντες. Αρχικά, στην αναδιάταξη των ροών άνθρακα, με την αύξηση δηλαδή των εισαγωγών από Αυστραλία/Καναδά σε αντίθεση με αυτές των ΗΠΑ. Δεύτερον, στο ενδιαφέρον των ναυλωτών να καλύψουν –πολύ νωρίτερα από ό,τι συνηθίζεται– τα μεγάλα σε απόσταση δρομολόγια σε Βραζιλία και Δυτική Αφρική, γεγονός που υποστηρίζει τα τονομίλια.
Επομένως, κρίνεται λογικό πως η διατήρηση της ναυλαγοράς σε υψηλά επίπεδα τροφοδοτεί με εμπιστοσύνη την αγορά αγοραπωλησιών (S&P), καθιστώντας τα παλαιότερα πλοία διαθέσιμα προς ρευστοποίηση και προσδίδοντας premium στην αποτίμηση των πιο σύγχρονων assets.
Πηγή: xclusiv
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Τα Aframax χαράζουν πορεία για ιστορικό ρεκόρ σε ό,τι αφορά τα έσοδα από τους ναύλους, καθώς και την αγοραία αξία τους. Όπως αναφέρει η…

Η Isalos.net, στο πλαίσιο της νέας επιμορφωτικής της δράσης «Ερχόμαστε προς της Θάλασσα: Δράσεις Επιμόρφωσης για τη Ναυτιλία», διοργανώνει την εκδήλωση με τίτλο «Οι Τεχνολογίες…

Σύμφωνα με ανάλυση του Πανελληνίου Συνδέσμου Εξαγωγέων και του Κέντρου Εξαγωγικών Ερευνών και Μελετών (ΚΕΕΜ), επί των προσωρινών στοιχείων της ΕΛ-ΣΤΑΤ, οι εξαγωγές μειώθηκαν…

Την παύση λειτουργίας της βάσης της στην Θεσσαλονίκη για την χειμερινή περίοδο του 2026 ανακοίνωσε η Ryanair. Η βάση εξυπηρετεί τρία αεροσκάφη της εταιρείας.…

Η Angelakos (Hellas) S.A. παρέλαβε το πέμπτο –από μια σειρά οκτώ– πλοίο τύπου Kamsarmax, στο ναυπηγείο της Dalian Cosco KHI Ship Engineering Co., Ltd.…

Με αφορμή τη συμπλήρωση 70 ετών παρουσίας του Ιδρύματος Ευγενίδου στα ναυτιλιακά δρώμενα της χώρας, αλλά και την πρόσφατη ολοκλήρωση της ψηφιοποίησης του αρχείου…

«Εκτινάχθηκε» ο ρυθμός ανόδου του πληθωρισμού τον Απρίλιο εφέτος, καθώς αυξήθηκε 5,4% (ετήσια σύγκριση) από 3,9% τον Μάρτιο και έναντι αύξησης 2% τον Απρίλιο…

Ο κίνδυνος εξάπλωσης του χανταϊού για τον παγκόσμιο πληθυσμό είναι «απολύτως χαμηλός», διαβεβαίωσε σήμερα ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) έπειτα από επιδημία που ξέσπασε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ