Την πιθανότητα πλήρους κατάργησης του πλαφόν στο ρωσικό πετρέλαιο και αντικατάστασής του με καθολική απαγόρευση παροχής ναυτιλιακών υπηρεσιών από εταιρείες των G7/ΕΕ εξετάζουν οι εν λόγω χώρες, όπως έγινε γνωστό την προηγούμενη εβδομάδα. Μια τέτοια κίνηση θα εξωθούσε το ρωσικό πετρέλαιο εξ ολοκλήρου στον «σκιώδη στόλο», σύμφωνα με τη ναυλομεσιτική Gibson, αναγκάζοντας ‒ενδεχομένως‒ τους παραδοσιακούς πλοιοκτήτες δεξαμενόπλοιων να αποσυρθούν οριστικά από τη ρωσική αγορά.

Ακόμα και χωρίς τη συμμετοχή των ΗΠΑ, η κυριαρχία του Λονδίνου στις ναυτασφαλίσεις –η οποία κινεί τα νήματα για την αλλαγή του κυρωτικού πλαισίου‒ θα καταστήσει το μέτρο ουσιαστικά παγκόσμιο, όπως ακριβώς συνέβη τον Σεπτέμβριο, όταν το μειωμένο πλαφόν των $47,60/βαρέλι από Ηνωμένο Βασίλειο και ΕΕ λειτούργησε ως de facto ταβάνι για την αγορά, παρακάμπτοντας το επίσημο όριο των $60 των G7.

Για τη ναυλαγορά, η εξίσωση είναι σύνθετη. Η ενδεχόμενη απόσυρση των «mainstream» πλοιοκτητών tankers από τη Ρωσία ίσως αυξήσει την προσφορά στις συμβατικές αγορές, πιέζοντας τα ναύλα, εκτός εάν η Ρωσία εξασφαλίσει επαρκές χωρίς κυρώσεις τονάζ, με Ινδία και Κίνα σε ρόλο ενορχηστρωτή.

Κρίσιμος παράγοντας παραμένει και το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής, με πηγές να αναφέρουν ότι μπορεί να εγκριθούν ακόμα και εντός της επόμενης εβδομάδας. Μια σύντομη περίοδος αποκοπής και προσαρμογής έξι εβδομάδων θα προκαλούσε σοκ στη ρωσική εφοδιαστική αλυσίδα. Αντιθέτως, μια παρατεταμένη περίοδος θα επέτρεπε στη Ρωσία να επεκτείνει τον στόλο της, τροφοδοτώντας ένα ράλι στη δευτερογενή αγορά για μεγαλύτερης ηλικίας πλοία, εκτινάσσοντας την αξία τους.

Συμπερασματικά, αυτά τα μέτρα είναι πιθανό να συρρικνώσουν την αγορά για τους ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων που επιλέγουν να μην εμπορεύονται φορτία τα οποία υπόκεινται σε κυρώσεις. Το πόσο αρνητικό είναι αυτό εξαρτάται από το αν αντισταθμίζεται από τη μετατόπιση των πλοίων στον σκιώδη στόλο. Ομοίως, εάν η πίεση από περαιτέρω κυρώσεις αναγκάσει τους αγοραστές ρωσικού πετρελαίου να μειώσουν τους όγκους τους, τότε θα μπορούσαμε να δούμε ανοδική τάση στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων. Τέλος, όλα αυτά προϋποθέτουν ότι δεν έχει βρεθεί ακόμη ο δρόμος προς την ειρήνη, αλλά με τον Τραμπ να πιέζει προς αυτή την κατεύθυνση μέχρι τα Χριστούγεννα, δεν μπορεί να αποκλειστεί τίποτε.