Η πλήρως ηλεκτρική πρόωση πλοίων μικρών και μεσαίων αποστάσεων αποτελεί μία από τις πιο ώριμες και άμεσα εφαρμόσιμες τεχνολογίες αποανθρακοποίησης στη ναυτιλία. Έτσι, η Νότια Κορέα έκανε ένα αποφασιστικό βήμα με τη σειρά της εγκαινιάζοντας το πρώτο κρατικό, πλήρως ηλεκτροκίνητο επιβατηγό πλοίο, με ολοκληρωμένο σύστημα ηλεκτρικής ισχύος και πρόωσης από τον ABB. Το νέο ferry της Busan Port Authority (BPA) σηματοδοτεί την έναρξη της υιοθέτησης της ηλεκτροκίνησης στις παράκτιες θαλάσσιες μεταφορές της Νότιας Κορέας.

Το πλοίο κατασκευάστηκε από την Kangnam Corporation στο Busan και εντάσσεται στο ευρύτερο κρατικό σχέδιο αντικατάστασης 140 κρατικών πλωτών μέσων με σκάφη καθαρής ενέργειας έως το 2030. Οι ηλεκτρικές γραμμές ferry θεωρούνται κρίσιμες για τη μείωση τοπικών ρύπων, θορύβου και εκπομπών CO₂ σε λιμενικές περιοχές υψηλής πυκνότητας.
Η καρδιά του συστήματος πρόωσης βασίζεται σε δύο συστοιχίες μπαταριών συνολικής χωρητικότητας 2.136 kWh (2 × 1.068 kWh), οι οποίες τροφοδοτούν αποκλειστικά όλα τα υποσυστήματα του πλοίου, εξασφαλίζοντας λειτουργία μηδενικών εκπομπών. Η φόρτιση των μπαταριών πραγματοποιείται με ισχύ 500 kW, απαιτώντας περίπου 1 ώρα και 30 λεπτά για πλήρη φόρτιση, ενώ η αυτονομία επιτρέπει έως και δύο ώρες συνεχούς λειτουργίας. Η διάρκεια αυτή καλύπτει πλήρως τις ανάγκες της συγκεκριμένης διαδρομής.

Κεντρικό ρόλο στη λειτουργία του πλοίου διαδραματίζει το ABB Onboard DC Grid, ένα σύστημα κατανομής ισχύος συνεχούς ρεύματος, το οποίο διασφαλίζει τη βέλτιστη αξιοποίηση της ενέργειας των μπαταριών και μειώνει τις απώλειες μετατροπής.

Παράλληλα, το ABB Power and Energy Management System (PEMS) ελέγχει σε πραγματικό χρόνο τη ροή ισχύος, αυξάνοντας την αξιοπιστία, την ανοχή σε σφάλματα και τη συνολική ενεργειακή απόδοση του πλοίου.
Κατά τη λειτουργία του, το ferry υποστηρίζεται απομακρυσμένα από το παγκόσμιο δίκτυο ABB Ability Collaborative Operations Centers. Μέσω προηγμένων εργαλείων τηλεμετρίας, συνδεσιμότητας και ανάλυσης δεδομένων, το σύστημα ABB Ability Remote Diagnostics επιτρέπει συνεχή παρακολούθηση της κατάστασης του πλοίου, έγκαιρη ανίχνευση δυσλειτουργιών και βελτιστοποίηση της απόδοσης, ενισχύοντας σημαντικά την επιχειρησιακή ασφάλεια.

Κατά τον ελλιμενισμό, το πλοίο συνδέεται με τον σταθμό φόρτισης μέσω σταθερής οπτικής επικοινωνίας, επιτρέποντας αυτοματοποιημένο έλεγχο φόρτισης και εκφόρτισης απευθείας από το πλοίο, χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση. Η λύση αυτή βελτιώνει την ασφάλεια και μειώνει τον λειτουργικό φόρτο του πληρώματος.