
Συμφωνία συνήφθη μεταξύ των ευρωβουλευτών και των ευρωπαϊκών κρατών για να απαγορευθούν το φθινόπωρο του 2027 όλες οι εισαγωγές ρωσικού αερίου στην ΕΕ, ανακοινώθηκε σήμερα, ώστε να στερηθεί η Μόσχα μια σημαντική πηγή χρηματοδότησης του πολέμου της στην Ουκρανία.
«Είναι η αυγή μιας νέας εποχής, αυτής της πλήρους ενεργειακής ανεξαρτησίας της Ευρώπης έναντι της Ρωσίας», χαιρέτισε ενώπιον των δημοσιογράφων η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.
Το τέλος των εισαγωγών το φθινόπωρο του 2027 αποτελεί συμβιβασμό ανάμεσα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το οποίο επιθυμούσε να ισχύσει νωρίτερα η απαγόρευση, και τα κράτη μέλη, που ήθελαν να έχουν λίγο περισσότερο χρόνο.
«Τα καταφέραμε», δήλωσε εκφράζοντας τη χαρά του ο ευρωπαίος επίτροπος για την ενέργεια Νταν Γιόργκενσεν. «Τέλος οι απόπειρες εκβιασμού. Τέλος η χειραγώγηση της αγοράς από τον Πούτιν. Είμαστε αλληλέγγυοι με την Ουκρανία», υπογράμμισε.
Για το αέριο που μεταφέρεται μέσω αγωγών, η απαγόρευση των μακροπρόθεσμων συμβολαίων αγοράς -τα πιο ευαίσθητα, διότι μερικές φορές ισχύουν για δεκάδες χρόνια- θα τεθεί σε ισχύ στις 30 Σεπτεμβρίου 2027 με την επιφύλαξη ότι τα αποθέματα θα είναι επαρκή και θα εφαρμοσθεί το αργότερο την 1η Νοεμβρίου 2027.
Για το υγροποιημένο φυσικό αέριο, η απαγόρευση των μακροπρόθεσμων συμβολαίων θα εφαρμοσθεί από την 1η Ιανουαρίου 2027, σύμφωνα με προηγούμενες ανακοινώσεις της Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.
Όσον αφορά τα συμβόλαια μικρής διάρκειας, η απαγόρευση θα τεθεί σε ισχύ στις 25 Απριλίου 2026 για το υγροποιημένο φυσικό αέριο και στις 17 Ιουνίου 2026 για το αέριο που διοχετεύεται μέσω αγωγών.
Το χρονοδιάγραμμα αυτό θα πρέπει να εγκριθεί μια τελευταία φορά από τα κράτη μέλη και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, όμως η συμφωνία που σφραγίσθηκε την περασμένη νύκτα ανοίγει το δρόμο για μια ψηφοφορία χωρίς σασπένς.
Οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις θα μπορούν να επικαλεσθούν περίπτωση «ανωτέρας βίας» για να δικαιολογήσουν νομίμως αυτές τις διακοπές των προμηθειών, αναφέροντας την απαγόρευση των εισαγωγών που αποφασίσθηκε από την ΕΕ.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Οι ναυτασφαλιστές του Λονδίνου καταγράφουν μείωση των αιτημάτων για δρομολόγια που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, ενώ ορισμένοι ανέφεραν ότι το κόστος της…

Η ADNOC Logistics & Services (ADNOC L&S) προχωρά στην περαιτέρω ενίσχυση του στόλου της, ανακοινώνοντας την παραγγελία τεσσάρων επιπλέον πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου…

Καθυστερήσεις στις θαλάσσιες μεταφορές και διαταραχές στην ευρύτερη εφοδιαστική αλυσίδα αναμένεται να επιφέρουν τα ιστορικά χαμηλά επίπεδα των υδάτων στον Αμαζόνιο και στους παραποτάμους…

Συνέντευξη της Μιλένας Παππά, Commercial Director της Star Bulk Carriers Corp.

Σε ένα τοπόσημο όχι μόνο για τον Πειραιά αλλά και για ολόκληρη τη ναυτική Ελλάδα, η Πρόεδρος και τα μέλη του ΔΣ της ΕΕΕ,…

Ένα άτομο, επιβάτης πτήσης από το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης με προορισμό το Μέμινγκεν της Γερμανίας, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ με τραύματα που υπέστη,…

Σε μια εποχή όπου η συνεργασία και η καινοτομία αποτελούν θεμέλια της βιώσιμης ανάπτυξης, η ναυτιλία αναδεικνύεται σε έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της…

Η έλευση του τυφώνα Bavi στην ευρύτερη περιοχή της Ταϊβάν και της Σαγκάης προκαλεί σημαντικές καθυστερήσεις στις εμπορικές ροές της Ασίας. Ο τυφώνας Bavi…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ