
Οι Χούθι θα απελευθερώσουν τους εννέα Φιλιππινέζους ναυτικούς ενός φορτηγού πλοίου που βυθίστηκε τον Ιούλιο στην Ερυθρά Θάλασσα από τους Υεμενίτες αντάρτες, ανακοίνωσε σήμερα η Μανίλα.
Οι ναυτικοί διασώθηκαν από το ναυάγιο του Eternity C, πλοίου με σημαία Λιβερίας. Εκείνη την εποχή οι Χούθι έδωσαν στη δημοσιότητα ένα βίντεο της επίθεσής τους, δηλώνοντας ότι «έσωσαν» αδιευκρίνιστο αριθμό ναυτικών και τους μετέφεραν σε ασφαλή τοποθεσία.
Το υπουργείο Εξωτερικών των Φιλιππίνων ανέφερε σήμερα ότι έλαβε πληροφορίες από το Ομάν σύμφωνα με τις οποίες εννέα Φιλιππινέζοι ναυτικοί που κρατούνται από τους Χούθι πρόκειται να απελευθερωθούν. Στην ανακοίνωσή, η Μανίλα ευχαριστεί την κυβέρνηση του Ομάν για τις προσπάθειες που κατέβαλε και διευκρινίζει ότι τα μέλη του πληρώματος του Eternity C θα μεταφερθούν αρχικά από τη Σαναά της Υεμένης στη Μουσκάτ του Ομάν.
Ένας εκπρόσωπος του υπουργείου αρνήθηκε να δώσει περισσότερες διευκρινίσεις για το πότε θα γίνει αυτό ή για τους πιθανούς όρους που τέθηκαν για την απελευθέρωση των ναυτικών.
Πριν από την επίθεση στο Eternity C, οι Χούθι είχαν αναλάβει την ευθύνη για τη βύθιση ενός άλλου πλοίου, του Magic Seas, το πλήρωμα του οποίου διασώθηκε. Οι αντάρτες έλεγαν ότι εξαπέλυαν αυτές τις επιθέσεις εναντίον πλοίων που θεωρούσαν ότι συνδέονταν με το Ισραήλ, σε ένδειξη αλληλεγγύης προς τους Παλαιστίνιους της Γάζας.
Περίπου το 30% των πληρωμάτων όλων των εμπορικών πλοίων είναι Φιλιππινέζοι. Το 2023 οι ναυτικοί αυτοί έστειλαν στη χώρα τους περίπου 7 δισεκ. δολάρια, ποσό που αποτελεί το ένα πέμπτο της συνολικής εισαγωγής συναλλάγματος από τους εκπατρισμένους Φιλιππινέζους.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα Στέλιος Χατζηιωάννου προχωρά σε μια σημαντική πρωτοβουλία στήριξης της δημόσιας υγείας στα μικρά νησιά της Ελλάδας, διαθέτοντας 10 εκατομμύρια ευρώ σε…

Η παγκόσμια διακίνηση σιδηρομεταλλεύματος ενισχύθηκε κατά 8% το πρώτο δίμηνο του 2026, αντλώντας ώθηση πρωτίστως από την κινεζική αγορά. Σύμφωνα με τα δεδομένα της…

Την επενδυτική της βάση επεκτείνει η C Transport Maritime Ltd., η διαχειρίστρια εταιρεία bulk carriers που ίδρυσε το 2014 ο John Michael Radziwill. Συγκεκριμένα,…

Ο παρατεταμένος αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ εγείρει άμεσο κίνδυνο ενεργειακής ασφυξίας, απειλώντας με βίαιη διακοπή τις πετρελαϊκές ροές από το Ιράκ και το…

Θέση για τις προτάσεις του Αμερικανού Προέδρου Τραμπ με στόχο την προστασία της ναυσιπλοΐας στη Μέση Ανατολή πήρε η BIMCO. Συγκεκριμένα, ο Jakob Larsen,…

Πρόσφατα, η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα έγινε μάρτυρας σε ένα από τα πιο συνταρακτικά και καθοριστικά γεγονότα στη σύγχρονη ιστορία της. Τα Στενά του Ορμούζ,…

Η ΕΕ παρουσίασε την Τετάρτη 4 Μαρτίου την πολυαναμενόμενη Βιομηχανική Ναυτιλιακή Στρατηγική, με στόχο την «ενίσχυση των ναυτιλιακών παραγωγικών δυνατοτήτων και της τεχνολογικής ηγεσίας…

Καθώς μαίνεται η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η ναυτιλιακή βιομηχανία έρχεται αντιμέτωπη με πιέσεις που σχετίζονται με τη ναυσιπλοΐα σε σημαντικές θαλάσσιες αρτηρίες. Υπό…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ