
Συνεχίζεται το γενικευμένο «εμπάργκο» έναντι τις Ρωσίας από τις υπόλοιπες χώρες του κόσμου σε κάθε τομέα της οικονομίας. Πιο συγκεκριμένα, η Ρωσία δεν κατόρθωσε να συγκεντρώσει τις απαραίτητες ψήφους για να επανενταχθεί στο Συμβούλιο του IMO, παρά το γεγονός ότι προέτρεψε τις χώρες να υποστηρίξουν την υποψηφιότητά της. Υπενθυμίζεται ότι είχε χάσει τη θέση της το 2023.
Το αποτέλεσμα αποτελεί ένα ακόμη πλήγμα για τη Ρωσία, η οποία επίσης δεν κατάφερε να εξασφαλίσει την «δεδηλωμένη» τον Σεπτέμβριο για να εκλεγεί στο αντίστοιχο συμβούλιο του αεροπορικού οργανισμού των Ηνωμένων Εθνών.
Οι εν λόγω εξελίξεις θεωρούνται ως αντίποινα προς τη Μόσχας για την εισβολή της στην Ουκρανία το 2022.
Ως γνωστός ο IMO, με έδρα το Λονδίνο είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση της ασφάλειας και της προστασίας της διεθνούς ναυτιλίας και την πρόληψη της ρύπανσης, και αποτελείται από 176 κράτη μέλη. Η Μόσχα είναι μέλος του IMO από το 1958 και αποτελούσε συνεχώς μέλος του Συμβουλίου μέχρι και το 2023.
Η Ρωσία ήταν μία από τις 48 χώρες που διεκδικούσαν 40 θέσεις για τη διετή θητεία στο Συμβούλιο που εποπτεύει το έργο του οργανισμού.
Η Ουκρανία, η οποία έχει εκφράσει ανοιχτά την αντίθεσή της στις προσπάθειες της Ρωσίας σε διάφορους οργανισμούς του ΟΗΕ και δεν ήταν υποψήφια για το Συμβούλιο, προέτρεψε τα κράτη μέλη του IMO να μην υποστηρίξουν την υποψηφιότητα, δηλώνοντας ότι η Μόσχα «υπονομεύει την παγκόσμια ασφάλεια και δεν δύναται να διεκδικήσει ηγετικό ρόλο στην παγκόσμια διακυβέρνηση για τις θαλάσσιες μεταφορές».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι τιμές του αργού πετρελαίου Brent παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητες την Παρασκευή, καθώς οι επενδυτές αναμένουν την απόφαση του OPEC+ σχετικά με τη…

Η γεωπολιτική ένταση στα Στενά της Ταϊβάν οξύνεται, λαμβάνοντας πλέον τριμερή μορφή. Η Ιαπωνία ανακοίνωσε την ανάπτυξη αμυντικών πυραυλικών συστημάτων (Type 03) στο νησί…

Συνεχίζεται η κακοκαιρία με το όνομα ADEL, η οποία θα επηρεάσει και σήμερα Παρασκευή (28-11-2025) με βροχές και καταιγίδες όλη σχεδόν τη χώρα, ενώ…

Η νέα ice-class σειρά πλοίων CF 5000 ICE της Damen Shipyards Group ενισχύει δυναμικά την επόμενη γενιά περιβαλλοντικά φιλικών φορτηγών πλοίων. Αυτό το πετυχαίνει…

Η τεχνολογία πυρηνικής πρόωσης με Μικρούς Αρθρωτούς Αντιδραστήρες (SMRs) αναδεικνύεται ως μία από τις πιο ριζοσπαστικές λύσεις για τη ναυτιλία, προσφέροντας εξάλειψη καυσίμων, μηδενικές…

Τα λιμάνια της Ιταλίας και της Ελλάδας κατέγραψαν τους περισσότερους επιβάτες θαλάσσιων μεταφορών στην ΕΕ, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat για το 2024, που…

Η πρόθεση των ανεπτυγμένων οικονομιών να μεταβούν στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αν και κλονίζεται διαρκώς από την αναθέρμανση της χρήσης υδρογονανθράκων, παραμένει ανθεκτική. Σύμφωνα…

Ο Πρόεδρος της Ουκρανίας, Βολοντίμιρ Ζελένσκι, αυξάνει την πίεση γύρω από τη Ρωσία και όσους συνεργάζονται με αυτήν, παρά τις διαπραγματεύσεις για το ειρηνευτικό…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ