
Συνεχίζεται το γενικευμένο «εμπάργκο» έναντι τις Ρωσίας από τις υπόλοιπες χώρες του κόσμου σε κάθε τομέα της οικονομίας. Πιο συγκεκριμένα, η Ρωσία δεν κατόρθωσε να συγκεντρώσει τις απαραίτητες ψήφους για να επανενταχθεί στο Συμβούλιο του IMO, παρά το γεγονός ότι προέτρεψε τις χώρες να υποστηρίξουν την υποψηφιότητά της. Υπενθυμίζεται ότι είχε χάσει τη θέση της το 2023.
Το αποτέλεσμα αποτελεί ένα ακόμη πλήγμα για τη Ρωσία, η οποία επίσης δεν κατάφερε να εξασφαλίσει την «δεδηλωμένη» τον Σεπτέμβριο για να εκλεγεί στο αντίστοιχο συμβούλιο του αεροπορικού οργανισμού των Ηνωμένων Εθνών.
Οι εν λόγω εξελίξεις θεωρούνται ως αντίποινα προς τη Μόσχας για την εισβολή της στην Ουκρανία το 2022.
Ως γνωστός ο IMO, με έδρα το Λονδίνο είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση της ασφάλειας και της προστασίας της διεθνούς ναυτιλίας και την πρόληψη της ρύπανσης, και αποτελείται από 176 κράτη μέλη. Η Μόσχα είναι μέλος του IMO από το 1958 και αποτελούσε συνεχώς μέλος του Συμβουλίου μέχρι και το 2023.
Η Ρωσία ήταν μία από τις 48 χώρες που διεκδικούσαν 40 θέσεις για τη διετή θητεία στο Συμβούλιο που εποπτεύει το έργο του οργανισμού.
Η Ουκρανία, η οποία έχει εκφράσει ανοιχτά την αντίθεσή της στις προσπάθειες της Ρωσίας σε διάφορους οργανισμούς του ΟΗΕ και δεν ήταν υποψήφια για το Συμβούλιο, προέτρεψε τα κράτη μέλη του IMO να μην υποστηρίξουν την υποψηφιότητα, δηλώνοντας ότι η Μόσχα «υπονομεύει την παγκόσμια ασφάλεια και δεν δύναται να διεκδικήσει ηγετικό ρόλο στην παγκόσμια διακυβέρνηση για τις θαλάσσιες μεταφορές».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την αλλαγή των ισορροπιών στον κλάδο της ναυτιλιακής τεχνολογίας και της χαρτογράφησης των εμπορευματικών ροών σηματοδοτεί η στρατηγική εξαγορά της AXSMarine από τη Signal…

Ο Ντόναλντ Τραμπ προέτρεψε σήμερα το Ιράν να καταλήξει σε μια πυρηνική συμφωνία, με τον πρόεδρο των ΗΠΑ να απειλεί ότι, σε διαφορετική περίπτωση,…

Η τεχνολογία αυτόνομων θαλάσσιων πλατφορμών πολλαπλών μέσων λειτουργίας εξελίσσεται σε βασικό εργαλείο για την παρακολούθηση και την προστασία κρίσιμων υποθαλάσσιων υποδομών. Συγκεκριμένα, ο όμιλος…

Η υποβοήθηση πρόωσης με αιολική ενέργεια εισέρχεται σε φάση κλιμάκωσης στον τομέα των δεξαμενόπλοιων, καθώς ολοκληρώθηκε η πρώτη εγκατάσταση συστημάτων αναρρόφησης ανέμου eSAIL στο…

Ο συνδυασμός της πρόσφατης κακοκαιρίας με την έντονη χιονόπτωση αποτέλεσε ανασταλτικό παράγοντα για την ομαλή διεξαγωγή των δρομολογίων της Maersk στην Ευρώπη, και ιδίως…

Το πρωταρχικό κέντρο βάρους της Ουάσινγκτον δεν βρίσκεται πλέον στην Ευρώπη και η στροφή αυτή είναι δομική, όχι προσωρινή, δήλωσε σήμερα η επικεφαλής της…

Σε μια στρατηγική στροφή με στόχο την απόλυτη ενεργειακή ανεξαρτησία προχωρά η Ινδία, με τον Πρωθυπουργό Ναρέντρα Μόντι να παρουσιάζει έναν επενδυτικό οδικό χάρτη…

Επιπλέον μετοχές της Golden Stena Baycrest Tankers (GSB) από την Bay Crest, απέκτησε η Stena Bulk με αποτέλεσμα να αποτελεί πλέον τον μεγαλύτερο μέτοχο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ