Μια καινοτόμος τεχνολογία θαλάσσιας δέσμευσης άνθρακα, βασισμένη στη φυσική διεργασία της αντίδρασης διοξειδίου του άνθρακα με ασβεστόλιθο και θαλασσινό νερό, προωθείται προς εφαρμογή στη ναυτιλία μέσα από τη συνεργασία των εταιρειών Calcarea και Aurelia. Η τεχνολογία αυτή επιταχύνει τη φυσική διαδικασία «weathering» του ασβεστόλιθου, μετατρέποντας το CO₂ σε σταθερά διττανθρακικά ιόντα (HCO₃⁻). Το πλεονέκτημά τους είναι ότι αποθηκεύονται με ασφάλεια στους ωκεανούς χωρίς να μεταβάλλουν το θαλάσσιο οικοσύστημα.

Η μέθοδος χαρακτηρίζεται από χαμηλές ενεργειακές απαιτήσεις, απουσία ανάγκης για χερσαίες υποδομές και συμβατότητα με τις λειτουργικές συνθήκες των πλοίων. Ο αντιδραστήρας της Calcarea, που θα ενσωματωθεί στο σύστημα κυκλοφορίας θαλασσινού νερού, επιτρέπει τη συνεχή απορρόφηση και μετατροπή CO₂, δημιουργώντας έναν κλειστό κύκλο φυσικοχημικής εξουδετέρωσης εντός του πλοίου.

Η Aurelia αναλαμβάνει την αρχιτεκτονική ολοκλήρωση της τεχνολογίας στο πλοίο, συνδυάζοντας τον αντιδραστήρα με τα υφιστάμενα συστήματα πρόωσης και παροχής ρεύματος. Η μελέτη περιλαμβάνει υδροδυναμική ανάλυση της ροής θαλασσινού νερού, σχεδιασμό εισαγωγών και απορροών, καθώς και βελτιστοποίηση της μορφής της γάστρας. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην πιστοποίηση από νηογνώμονες και στη διασφάλιση συνεχούς λειτουργίας υπό ναυτιλιακές συνθήκες πίεσης και διάβρωσης.

Η λύση θεωρείται πλήρως κλιμακούμενη, κατάλληλη τόσο για νέες ναυπηγήσεις όσο και για μελλοντική εφαρμογή σε υπάρχοντα πλοία, με στόχο τη δημιουργία ενός δικτύου πλοίων-καταβοθρών άνθρακα. Η Φάση 0 του προγράμματος, που αφορά τη μελέτη σκοπιμότητας και τον εννοιολογικό σχεδιασμό, βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Θα ακολουθήσουν στάδια μηχανικής ανάπτυξης, δοκιμών και επικύρωσης, με σκοπό την επίτευξη Έγκρισης επί της Αρχής (AiP) και τη μετέπειτα πιλοτική εφαρμογή σε πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου.