Η τουρκική ναυπηγική βιομηχανία περνά μία από τις πιο δύσκολες καμπές των τελευταίων ετών. Πίσω από τη βιτρίνα των φιλόδοξων αμυντικών προγραμμάτων και την εντυπωσιακή ανάπτυξη της τελευταίας δεκαετίας, τα πρόσφατα δεδομένα αποκαλύπτουν μια πραγματικότητα γεμάτη πιέσεις, μειωμένη ρευστότητα και φθίνουσα διεθνή ανταγωνιστικότητα.

Το γεγονός αυτό επιβεβαίωσε και ο Erhan Esinduy, Foreign Relations Commission Member, της Turkish Shipbuilders Association, GISBIR, σε συνέδριο που διεξήχθη στις 5 Νοεμβρίου στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης Europort που λαμβάνει χώρα στο Ρότερνταμ. Όπως τόνισε κατά τη διάρκεια του συνεδρίου MARE FORUM, η Τουρκία, η οποία αποτελεί niche αγορά, τη δεδομένη στιγμή δεν βρίσκεται «στο επίπεδο που θα ήθελε και θα έπρεπε». Παρά το γεγονός πως τα τελευταία χρόνια πολλά πλοία από τη Νορβηγία, τη Γαλλία και άλλες ευρωπαϊκές χώρες καταπλέουν στα εγχώρια ναυπηγεία, «η κατάσταση δεν είναι ικανοποιητική. Είμαστε πλέον ακριβοί συγκριτικά με άλλα ναυπηγεία, όπως αυτά της Ισπανίας, και γι’ αυτό χάνουμε πελάτες», δήλωσε χαρακτηριστικά. Βέβαια, ανέφερε πως η ναυτιλιακή βιομηχανία είναι τόσο δυναμική, ώστε η κατάσταση δύναται να αλλάξει μέσα σε μόλις λίγες ημέρες. Ωστόσο, τη δεδομένη στιγμή η εικόνα είναι αποθαρρυντική, σύμφωνα με τον ίδιο.

Όπως πρόσθεσε μάλιστα ο κ. Esinduy, πολλοί είναι οι Τούρκοι πλοιοκτήτες που πλέον οδηγούνται σε χώρες που πριν από μερικά χρόνια δεν θα αποτελούσαν επιλογή, όπως η Ελλάδα ή ακόμα και η Βουλγαρία. «Η φιλία δεν μετράει πλέον τόσο, όσο τα οικονομικά δεδομένα», κατέληξε.