
Η Ινδία κάνει ένα φιλόδοξο τεχνολογικό άλμα προς την ενεργειακή ανεξαρτησία και τη βιωσιμότητα, αναπτύσσοντας νέας γενιάς μικρούς πυρηνικούς αντιδραστήρες, ισχύος 200 MW. Η πρωτοβουλία αυτή υλοποιείται από το Ερευνητικό Κέντρο Ατομικής Ενέργειας Bhabha (BARC). Οι νέοι αντιδραστήρες, γνωστοί ως Bharat Small Modular Reactors (BSMR), είναι σχεδιασμένοι ώστε να είναι συμπαγείς, ευέλικτοι και ασφαλείς, με δυνατότητα εγκατάστασης σε εμπορικά πλοία και ενεργοβόρες βιομηχανίες, όπως η τσιμεντοβιομηχανία. Η χρήση της τεχνολογίας πυρηνικής σχάσης σε τέτοια κλίμακα επιτρέπει τη σταθερή παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας χωρίς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Σύμφωνα με κυβερνητικούς αξιωματούχους, αυτοί οι αντιδραστήρες μπορούν να αξιοποιηθούν και στη ναυτιλία, παρέχοντας μια εναλλακτική μορφή πρόωσης για πλοία του εμπορικού ναυτικού. Παράλληλα, η Ινδία ενισχύει τη ναυπηγική της ικανότητα με την ανάπτυξη πυρηνοκίνητων υποβρυχίων, ήδη διαθέτοντας τα INS Arihant και INS Arighaat, που λειτουργούν με αντιδραστήρες 83 MW.
Σε πολιτικό επίπεδο, η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι σχεδιάζει τροποποιήσεις στον Νόμο για την Ατομική Ενέργεια (1962), ώστε να επιτραπεί η είσοδος ιδιωτικών επενδυτών στον πολιτικό πυρηνικό τομέα. Οι νέες ρυθμίσεις θα επιτρέπουν στις ιδιωτικές εταιρείες να λειτουργούν πυρηνικούς σταθμούς, να προμηθεύονται καύσιμα από το εξωτερικό και να επιστρέφουν τα χρησιμοποιημένα καύσιμα στη χώρα προέλευσης.
Παράλληλα, αναθεωρείται και ο Νόμος περί Αστικής Ευθύνης για Πυρηνικές Ζημίες (CLND), προκειμένου να καθοριστεί σαφές πλαίσιο ευθύνης μεταξύ προμηθευτών και διαχειριστών εξοπλισμού. Αυτές οι μεταρρυθμίσεις αποσκοπούν στη δημιουργία ενός σταθερού και διαφανούς επενδυτικού περιβάλλοντος, που θα προσελκύσει τεχνολογικές συνεργασίες και κεφάλαια για την πράσινη μετάβαση της χώρας. Με στρατηγικό στόχο την αύξηση της πυρηνικής παραγωγικής ικανότητας από 8,8 GW σήμερα σε 100 GW έως το 2047, η Ινδία φιλοδοξεί να αναδειχθεί σε ηγετική δύναμη της παγκόσμιας αγοράς καθαρής ενέργειας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό οι κινήσεις ανανέωσης των στόλων των Ελλήνων πλοιοκτητών και το 2026. Σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, ο κ. Γιώργος Προκοπίου…

Την Παρασκευή 16 Ιανουαρίου 2026, πραγματοποιήθηκε συνάντηση του Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια, στην οποία παρευρεθεί και ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων Λιμενικής…

Στο πλαίσιο του 19ου Ετήσιου Συνεδρίου Ναυτικής Τεχνολογίας 2025, που διοργάνωσε το Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Τεχνολογίας (ΕΛ.Ι.Ν.Τ.), πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου 2025, στις…

Για την Ιαπωνία, η ναυπηγική βιομηχανία αποτελούσε ανέκαθεν στυλοβάτη της οικονομίας της, βοηθώντας τη να παραμένει στις κορυφαίες οικονομικές δυνάμεις διεθνώς. Τα τελευταία χρόνια,…

Για μια ισχυρή εξαγωγική περίοδο σιτηρών προετοιμάζεται η Αυστραλία, με τη συγκομιδή σιταριού να εκτιμάται στους 36 εκατ. τόνους και αυτή του κριθαριού να…

Η υποχώρηση των θαλάσσιων εισαγωγών άνθρακα της Κίνας κατά 10% το 2025 σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή με άμεσο αντίκτυπο στη ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου,…

Τα δικά της μάτια στο διάστημα διαθέτει πλέον η Ελλάδα. Οι πέντε ελληνικοί δορυφόροι, που εκτοξεύτηκαν στα τέλη Νοεμβρίου του περασμένου έτους, βρίσκονται πλέον…

Τρία μεγάλα project διασυνδεσιμότητας, τα οποία είναι σε στρατηγική τροχιά διμερούς υλοποίησης (ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Σαουδικής Αραβίας (Saudi-Greek Interconnector), συνεργασία σε θέματα πράσινου υδρογόνου, και…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ