
Με ταχύτατους ρυθμούς βαίνει το πρόγραμμα επέκτασης και ανανέωσης του στόλου της CMB.TECH, με την εταιρεία να προχωρά πρόσφατα σε νέες στρατηγικές κινήσεις τόσο στην αγορά ναυπηγήσεων όσο και στη δευτερογενή αγορά πλοίων.
Συγκεκριμένα, βάσει σχετικής ενημέρωσης για το γ΄ τρίμηνο και το δ΄ τρίμηνο (μέχρι στιγμής), η εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE), στο Euronext Brussels και στο Euronext Oslo Børs, CMB.TECH προέβη στην πώληση δύο πλοίων και στην παραλαβή πέντε νεότευκτων.
Ειδικότερα, η CMB.TECH πούλησε το VLCC «Dalma» (ναυπηγημένο το 2007 και χωρητικότητας 306.543 dwt) και το Capesize bulk carrier «Batterea» (ναυπηγημένο το 2009 και χωρητικότητας 169.390 dwt). Τα πλοία θα παραδοθούν στους νέους ιδιοκτήτες τους κατά το δ΄ τρίμηνο του 2025, αποφέροντας κεφαλαιακά κέρδη ύψους $26,7 εκατ. και $2,4 εκατ. αντίστοιχα, με τη CMB.TECH να επωφελείται από τα πολύ καλά επίπεδα των ναυλαγορών.
Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του γ΄ τριμήνου, τα VLCCs «Hakata» και «Hakone» παραδόθηκαν στους νέους ιδιοκτήτες τους, αποφέροντας αθροιστικά κεφαλαιακά κέρδη ύψους $39,3 εκατ.
Τέλος, η CMB.TECH παρέλαβε επίσης πέντε νεότευκτα πλοία, εκ των οποίων τρία ποντοπόρα. Πιο συγκεκριμένα, η CMB.TECH παρέλαβε τα eco-Newcastlemaxes «Mineral Slovensko» και «Mineral Slovenija», καθώς και το chemical tanker «Bochem Santos».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ