
Η απαγόρευση εισαγωγής ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), η οποία θα εφαρμοσθεί μέχρι το τέλος του 2027, εγκρίθηκε σήμερα Δευτέρα 20 Οκτωβρίου από την πλειοψηφία των κρατών μελών κατά τη διάρκεια συνεδρίασης των ευρωπαίων υπουργών Ενέργειας στο Λουξεμβούργο.
Το μέτρο, το οποίο θα συζητηθεί στη συνέχεια στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, είχε προταθεί την άνοιξη από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Η Δανία, η οποία ασκεί την κυλιόμενη προεδρία της ΕΕ, ελπίζει στην οριστική υιοθέτησή του μέχρι το τέλος του έτους. Στον αντίποδα, η Σλοβακία και η Ουγγαρία, χώρες που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το ρωσικό φυσικό αέριο, μειοψήφησαν το μέτρο.
Σταματώντας την αγορά ρωσικού φυσικού αερίου, η ΕΕ επιδιώκει να κλείσει μία βασική στρόφιγγα χρηματοδότησης του πολέμου της Μόσχας στην Ουκρανία. Σημειώνεται, ότι η ΕΕ επιδιώκει την απεξάρτησή της από τους ρωσικούς υδρογονάνθρακες από τον Φεβρουάριο του 2022 και την ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Ωστόσο, αν και έχει σταματήσει σχεδόν καθολικά την εισαγωγή ρωσικού πετρελαίου, διατηρεί ισχυρή εξάρτηση από την Μόσχα για την τροφοδοσία της σε φυσικό αέριο: το φυσικό αέριο της Ρωσίας αντιπροσώπευε το 19% των συνολικών εισαγωγών στην ΕΕ το 2024, έναντι 45% το 2021.
Για να επιταχύνει τη διαδικασία, η Κομισιόν πρότεινε την άνοιξη στα κράτη μέλη καθολική διακοπή εισαγωγών φυσικού αερίου στο τέλος του 2027. Επίσης, τον Σεπτέμβριο, πρότεινε νέα καταληκτική ημερομηνία στο τέλος του 2026 σε ό,τι αφορά το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Ωστόσο, αυτό το επιπλέον μέτρο, που προτάθηκε στο πλαίσιο του 19ου πακέτου των νέων κυρώσεων κατά της Ρωσίας, δεν περιλαμβάνονταν στη σημερινή υπουργική σύνοδο.
Από την πλευρά του, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επιδιώκει μία ακόμη πιο προωθημένη προσέγγιση: Οι επιτροπές Βιομηχανίας και Εμπορίου ενέκριναν, την Πέμπτη 16 Οκτωβρίου, κείμενο που προτείνει την απαγόρευση όλων των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου, είτε μέσω αγωγών είτε υπό μορφή LNG από την 1η Ιανουαρίου 2026, εκτός περιορισμένων εξαιρέσεων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε τροχιά δυναμικής ανάπτυξης κινείται η Tsakos Energy Navigation (TEN), η οποία ανακοίνωσε την επιτυχή παραλαβή του νεότευκτου δεξαμενόπλοιου M/T «DION». Η τελετή παράδοσης…

Σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις για την εξαγορά της ΖΙΜ βρίσκεται η Hapag-Lloyd, σύμφωνα με ανακοίνωση της γερμανική εταιρείας. Στην ανακοίνωση τονίζεται ότι προς το παρόν…

Η πετρελαϊκή βιομηχανία της Λιβύης ανακτά σταδιακά τη δυναμική της το 2026, στον απόηχο των στρατηγικών εξελίξεων που έλαβαν χώρα στο πρόσφατο Libya Energy…

Με το ποσοστό των γυναικών ναυτικών να αγγίζει μόλις το 1% σε παγκόσμια κλίμακα, η Oldendorff Carriers και η BHP προχωρούν σε μια στρατηγική συνεργασία για την άρση των…

Η Boeing, πρωτοστάτης στον χώρο κατασκευής αεροσκαφών, προσβλέπει στην ενίσχυση της παραγωγής αεροσκαφών τύπου 737 MAX, ενός από τα πλέον δημοφιλή της εταιρείας. Στο…

Την απογοήτευσή τους για τα αποτελέσματα του Pollution Prevention and Response (PPR) Committee του ΙΜΟ, που ολοκληρώθηκε την Παρασκευή 13 Φεβρουαρίου, εξέφρασαν ΜΚΟ. Συγκεκριμένα,…

Η παραγωγή αγροτικών προϊόντων διαγράφεται δυναμική τους τελευταίους μήνες, ελέω των ευνοϊκών καιρικών συνθηκών που επικρατούν στο νότιο ημισφαίριο. Ιδιαίτερα η παραγωγή σόγιας στη…

Η έλευση του «Essen Express», containership διαχείρισης της Hapag-Lloyd και μεταφορικής ικανότητας 13.117 TEUs, σήμερα 14 Φεβρουαρίου στον τερματικό Damietta, σηματοδοτεί την έναρξη της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ