Την ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στη ναυτιλία τακτικών γραμμών σκιαγραφεί με νέα της ανάλυση η Sea-Intelligence. Βάσει των δεδομένων σχετικά με την εξέλιξη της προσφοράς μεταφορικής ικανότητας και της ζήτησης για μεταφορές, η Sea-Intelligence εκτιμά ότι ένα κύμα υπερπροσφοράς θα χτυπήσει την αγορά, με το αποκορύφωμά της να τοποθετείται χρονολογικά εντός του 2027.

Μάλιστα, η προσφορά εκτιμάται ότι θα αγγίξει τα επίπεδα του 2016, όχι όμως τα καταστροφικά υψηλά επίπεδα του 2009, στον απόηχο της οικονομικής κρίσης. Αξίζει βέβαια να σημειωθεί ότι η Sea-Intelligence κατέληξε στο παραπάνω συμπέρασμα λαμβάνοντας ως δεδομένο ότι η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα θα κρατήσει έως τα μέσα του 2026. Το κατά πόσο αυτή η εκτίμηση θα επιβεβαιωθεί αποτελεί κομβικό σημείο για την ανάλυση, καθώς, αν η κρίση επεκταθεί περαιτέρω χρονικά, ενδέχεται να απορροφήσει μέρος της προσφοράς έως έναν βαθμό. Από την άλλη, η άνοδος της προσφοράς θα εξαρτηθεί και από το εάν θα συνεχιστούν με τον ίδιο φρενήρη ρυθμό οι παραγγελίες για νεότευκτα containerships.

Παράλληλα με όλα τα παραπάνω, η ανάλυση θεωρεί ως δεδομένο ότι θα τονωθεί σε σημαντικό βαθμό η αγορά ανακυκλώσεων από το 2026, με αποτέλεσμα να απομακρυνθεί το 13% του παγκόσμιου στόλου containerships, ο οποίος πλέον ξεπερνά τα 20 έτη.

Σε κάθε περίπτωση, οποιαδήποτε εκτίμηση για την πορεία της ναυλαγοράς των containerships κρίνεται επισφαλής.