Oι γεωπολιτικοί τριγμοί και η δασμολογική πολιτική του Ντόναλντ Τραμπ έχουν προκαλέσει πλήθος ανακατατάξεων σε όλους τους τομείς της οικονομίας, συμπεριλαμβανομένης και της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Υπό αυτό το πρίσμα, με το τρίτο τρίμηνο του έτους να πλησιάζει προς το τέλος του, η δευτερογενής αγορά των bulk carriers εξακολουθεί να καταγράφει υψηλή κινητικότητα το τελευταίο διάστημα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της G. Μoundreas. Την περασμένη εβδομάδα μάλιστα (στοιχεία έως 26/09/2025) σημειώθηκαν συνολικά 19 αγοραπωλησίες πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρών φορτίων, με το πακέτο πώλησης τριών Newcastlemaxes, χωρητικότητας 208.000 dwt, της 2020 Bulkers να ξεχωρίζει. Το κόστος της κίνησης ανήλθε συνολικά σε $209 εκατ.

Στο ίδιο μοτίβο κινήθηκε και η second-hand αγορά δεξαμενόπλοιων. Όπως αναφέρει η ίδια έκθεση, η δυναμική των αγοραπωλησιών για τα εν λόγω πλοία παρέμεινε σταθερή την περασμένη εβδομάδα, με το ενδιαφέρον για μεγαλύτερης χωρητικότητας πλοία να βρίσκεται στο επίκεντρο, σύμφωνα με τα στοιχεία της έκθεσης. Συνολικά 15 πλοία άλλαξαν χέρια, με την πώληση τεσσάρων VLCCs να αντικατοπτρίζει την πρόσφατη άνοδο του κλάδου.

Στον αντίποδα, σε ρηχά νερά κινήθηκε η αγορά των containerships, με μόλις ένα πλοίο, μεταφορικής ικανότητας 13.000 TEUs, να αλλάζει χέρια έναντι $120 εκατ. Η αγοραπωλησία για ένα feeder 1.700 TEUs για $27 εκατ. ολοκλήρωσε την «κίνηση» για τα εν λόγω πλοία την περασμένη εβδομάδα.

Πηγή: G. Moundreas