Το πρώτο υβριδικό ηλεκτρικό πλοίο μεγάλης εμβέλειας μπαίνει πλέον σε φάση σχεδιασμού, με τη Fleetzero και την Glosten να συνεργάζονται για μια τέτοια πρωτοβουλία. Σε αντίθεση με τα περισσότερα υβριδικά ή πλήρως ηλεκτρικά πλοία που περιορίζονται σε λιμενικές ή τοπικές γραμμές, το νέο πλοίο θα είναι εμπορικό σκάφος ικανό να εκτελεί διεθνή δρομολόγια με ηλεκτρική πρόωση ως κύρια μορφή ενέργειας.

Η μετασκευή αφορά ένα Lightering Support Vessel της AET, το οποίο θα εξοπλιστεί με προηγμένο σύστημα υβριδικής ηλεκτρικής πρόωσης. Το σύστημα θα βασίζεται σε μπαταρίες ιόντων λιθίου υψηλής χωρητικότητας με δυνατότητα φόρτισης από την ξηρά. Με αυτή την τεχνολογία, το πλοίο θα κινείται στο μεγαλύτερο μέρος των δρομολογίων του αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Ο σχεδιασμός προβλέπει έξυπνη διαχείριση ενέργειας σε πραγματικό χρόνο, ώστε να διασφαλίζεται σταθερότητα ισχύος, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ουσιαστική μείωση εκπομπών CO₂.

Πέρα από τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, το έργο αποσκοπεί στην απόδειξη ότι τα ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης μπορούν να εφαρμοστούν οικονομικά και αποδοτικά σε εμπορικά πλοία μεγάλων αποστάσεων. Η Fleetzero αναπτύσσει παράλληλα αρθρωτές πλατφόρμες πρόωσης, που μπορούν να προσαρμόζονται σε διαφορετικούς τύπους πλοίων.

Η φάση λεπτομερούς μελέτης της τεχνολογίας αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους μήνες, ενώ η κατασκευή θα ξεκινήσει στα μέσα του 2026.