
Ο στόλος του Grimaldi Group ξεχωρίζει παγκοσμίως με την ιδιαίτερη κατηγορία πλοίων που διαθέτει, τα Container-RoRo (ConRos). Τα εν λόγω πλοία, όπως δηλώνει και η ονομασία τους, έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν, εκτός από containers, διάφορες κατηγορίες οχημάτων όπως αμάξια, φορτηγά και άλλα τροχοφόρα. Σύμφωνα με την Alphaliner, στο παρελθόν αρκετές εταιρείες του κλάδου πόνταραν σε πλοία αυτού του είδους, προτού τελικά πάψουν να επενδύουν σε αυτά, στρέφοντας την προσοχή τους σε πλοία αμιγώς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ο όμιλος Grimaldi από το 2023 αποτελεί μοναδικό αγοραστή και των έξι ConRos που κατασκευάστηκαν στον κόσμο, όλα από το ναυπηγείο HD Hyundai Mipo της Νότιας Κορέας. Τα πλοία αυτά έχουν σχεδιαστεί στα μέτρα των αναγκών που αναδύονται από δρομολόγια σε ύδατα της Δυτικής και Κεντρικής Αφρικής.
Αξίζει επιπλέον να αναφερθεί ότι η εν λόγω κατηγορία πλοίων χρησιμοποιείται ευρέως για την κάλυψη μιλιταριστικών μεταφορικών αναγκών.
Συνολικά, από το 2023 έως και τον Ιούνιο του 2025, 942 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν προστεθεί στον παγκόσμιο στόλο, με αθροιστική μεταφορική ικανότητα 6,4 εκατ. TEUs. Από αυτά, τα 12.942 αναλογούν στα ConRos που απέκτησε ο όμιλος Grimaldi.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ