
Η εισαγγελία της Φινλανδίας άσκησε δίωξη κατά τριών ναυτικών του τάνκερ Eagle S, ανάμεσά τους και του πλοιάρχου, που κατηγορούνται ότι συμμετείχαν στο σαμποτάζ κατά των υποθαλάσσιων καλωδίων στην Βαλτική στο τέλος του 2024.
«Ο αναπληρωτής γενικός εισαγγελέας άσκησε δίωξη για διακεκριμένες εγκληματικές φθορές και διακεκριμένη παρακώλυση επικοινωνιών κατά του πλοιάρχου καθώς και του πρώτου και δεύτερου αξιωματικού του πετρελαιοφόρου Eagle S, νηολογημένου στις Νήσους Κουκ», αναφέρεται στην ανακοίνωση που εκδόθηκε από την εισαγγελία.
Υπάρχουν υποψίες ότι το τάνκερ, που θεωρείται ότι ανήκει στον σκιώδη στόλο της Ρωσίας, προκάλεσε σκοπίμως βλάβη στο υποθαλάσσιο ηλεκτρικό καλώδιο EstLink 2 και σε τέσσερα καλώδια τηλεπικοινωνιών που συνδέουν την Φινλανδία με την Εσθονία σέρνοντας εσκεμμένα την άγκυρά του σε μία διαδρομή 90 χιλιομέτρων στον Κόλπο της Φινλανδίας.
Κατά την προκαταρκτική έρευνα, οι τρεις ύποπτοι αρνήθηκαν ότι διέπραξαν τα αδικήματα για τα οποία κατηγορούνται, διευκρινίζεται στην ανακοίνωση.
«Οι ιδιοκτήτες των καλωδίων υπέστησαν συνολικά άμεση βλάβη ύψους 60 εκατομμυρίων ευρώ μόνο ως προς το κόστος της αποκατάστασης».
«Η βλάβη στα καλώδια ηλεκτροδότησης και τηλεπικοινωνιών (…) θεωρείται ότι συνιστά σοβαρό κίνδυνο για την ενεργειακή και τηλεπικοινωνιακή τροφοδοσία της Φινλανδίας, ακόμη και αν οι υπηρεσίες διασφαλίσθηκαν χάρη σε εναλλακτικές συνδέσεις», σύμφωνα με την γενική εισαγγελία.
Οι ενέργειες σαμποτάζ στην Θάλασσα της Βαλτικής κατά ενεργειακών και τηλεπικοινωνιακών υποδομών εντάσσονται σύμφωνα με ειδικούς και πολιτικούς ιθύνοντες στον υβριδικό πόλεμο που διεξάγει η Μόσχα κατά των δυτικών χωρών στην τεράστια θαλάσσια ζώνη από την οποία βρέχονται πολλές χώρες του ΝΑΤΟ και η Ρωσία.
Οι όροι «σκιώδης στόλος» ή «στόλος φάντασμα» αναφέρονται σε παλιά, ανασφάλιστα πλοία που πλέουν υπό ξένες σημαίες και χρησιμοποιούνται από την Ρωσία για την παράκαμψη των δυτικών κυρώσεων και την μεταφορά του ρωσικού πετρελαίου που υπόκειται σε εμπάργκο.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Ο Δούναβης ανακτά τη δυναμική του ως κόμβος μεταφοράς σιτηρών μετά τις εκατέρωθεν επιθέσεις Ρωσίας και Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, οι οποίες έχουν φέρει…

Καθώς ένα σημαντικό φαινόμενο Ελ Νίνιο εξελίσσεται στον τροπικό Ειρηνικό, επιστήμονες του Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν διαπίστωσαν ότι τα γεγονότα Ελ Νίνιο έχουν γίνει σχεδόν…

Κινεζική υπόθεση έχουν γίνει πλέον οι παραγγελίες για νεότευκτα containerships, την ώρα που η Νότια Κορέα «κλειδώνει» τις κλίνες της, επικεντρωμένη σε LNG carriers.…

Συνέντευξη του Αριστοφάνη Στεφάτου, Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΔΕΥΕΠ

Συνεχίζεται η πτώση τον Αύγουστο στη ναυλαγορά των LNG carriers, με το κόστος ναύλωσης μάλιστα στα δυτικά του Σουέζ να βρίσκεται πλέον σε ιδιαίτερα…

Μια ακόμα ναυτιλιακή εταιρεία ελληνικής διαχείρισης είναι έτοιμη να περάσει το κατώφλι του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Ειδικότερα, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, η Star Bulk…

Σε παράταση του καθεστώτος ανωτέρας βίας (force majeure) για έναν ακόμα μήνα για τις προμήθειες LNG σε Ευρώπη και Ασία προχωρά το Κατάρ, εν…

Ανοδικές είναι οι τάσεις που καταγράφονται στη ναυλαγορά των LPG carriers, ειδικότερα στα μεγάλα και μεσαία μεγέθη, γεγονός που διατηρεί τους ναύλους σε ιστορικά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ