
Νέα στοιχεία της ITF (International Transport Workers’ Federation ‒ ITF) αποκαλύπτουν μία ανησυχητική αύξηση των περιστατικών εγκατάλειψης ναυτικών σε όλο τον κόσμο.
Ειδικότερα, μέχρι στιγμής το 2025, τουλάχιστον 2.286 ναυτικοί σε 222 πλοία έχουν εγκαταλειφθεί, χωρίς απολαβές, τροφή ή ιατρική υποστήριξη. Συγκριτικά, την ίδια περίοδο το 2024, είχαν σημειωθεί 172 περιπτώσεις, που αφορούσαν 1.838 ναυτικούς και $11,5 εκατ. σε μη καταβληθείσες απολαβές.
Αναφορικά με το τρέχον έτος, το 37% όλων των περιπτώσεων εγκατάλειψης καταγράφεται στον αραβικό κόσμο, ενώ το 34% στην Ευρώπη. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μεγαλύτερο μέρος αυτών των περιπτώσεων αφορά την Τουρκία, η οποία δεν έχει ακόμη επικυρώσει τη Σύμβαση για τη Ναυτική Εργασία.
«Κάθε περίπτωση εγκατάλειψης είναι ντροπή. Πρόκειται για σκόπιμη κατάχρηση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και η αποτυχία να τερματιστεί η εγκατάλειψη αποκαλύπτει ένα συστημικό πρόβλημα στη ναυτιλιακή βιομηχανία», τόνισε μεταξύ άλλων ο Steve Trowsdale, συντονιστής επιθεώρησης της ITF.
Μάλιστα, σύμφωνα με τα στοιχεία της ITF, σχεδόν το 75% των εγκαταλελειμμένων πλοίων μέχρι στιγμής το 2025 αφορούν νηολόγια με χαλαρά πρωτόκολλα διασφάλισης της προστασίας των ναυτικών. Με το παγκόσμιο εμπόριο να εξαρτάται από τους ναυτικούς, η ITF καλεί τους διεθνείς ρυθμιστικούς φορείς, τα κράτη λιμένων και τον ΙΜΟ να λάβουν επείγοντα μέτρα.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ