
Τα ασυνήθιστα χαμηλά επίπεδα νερού στον ποταμό Δούναβη στην Ουγγαρία επηρεάζουν την ενδοποτάμια ναυτιλία, τη γεωργία και τα τοπικά οικοσυστήματα, αναφέρει δημοσίευμα του ειδησεογραφικού πρακτορείου Reuters. Υπενθυμίζεται ότι ο Δούναβης είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος ποταμός της Ευρώπης και αποτελεί εκ των σημαντικότερων εμπορικών αρτηριών της γηραιάς ηπείρου.
Το γεγονός αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο κύμα καύσωνα που πλήττει από την περασμένη εβδομάδα μεγάλο μέρος της Ευρώπης, με τις θερμοκρασίες να αγγίζουν τους 35 βαθμούς Κελσίου στη Βουδαπέστη.
Ως απότοκο των χαμηλών επιπέδων των υδάτων, τα εμπορικά πλοία δεν είναι σε θέση να πλέουν στο μέγιστο της μεταφορικής τους ικανότητας. Μάλιστα, σύμφωνα με τον Attila Bencsik, Αναπληρωτή Πρόεδρο στην Hungarian Shipping Association, τα πλοία στον Δούναβη λειτουργούν μόλις στο 30-40% της μεταφορικής τους ικανότητας.
Είναι άξιο αναφοράς ότι το ουγγρικό κρατικό μετεωρολογικό ινστιτούτο HungaroMet ανακοίνωσε ότι οι βροχοπτώσεις τον Ιούνιο κυμάνθηκαν μόνο στο 17% του μέσου όρου γι’ αυτόν τον μήνα, καθιστώντας τον Ιούνιο του 2025 τον πιο ξηρό από το 1901. Μάλιστα, σύμφωνα με την ίδια πηγή, ο Ιούνιος διαχρονικά είναι ένας από τους πιο βροχερούς μήνες του έτους για την Ουγγαρία.
Πέραν του Δούναβη, και άλλοι ποταμοί της Ευρώπης αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα ένεκα της ξηρασίας και των ιδιαίτερα υψηλών θερμοκρασιών. Συνακόλουθα, τόσο τα επίπεδα των υδάτων στον ποταμό Βιστούλα στην Πολωνία όσο και αυτά στον Ρήνο στη Γερμανία έφτασαν σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα στις 4 Ιουλίου.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την εξάντληση της αμερικανικής υπομονής απέναντι στην Τεχεράνη διαμήνυσε ο Ντ. Τραμπ, έπειτα από τις κρίσιμες διαβουλεύσεις με τον Κινέζο πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ στο…

Την επιτυχή παραλαβή του νεότευκτου «Energy Pioneer», του πρώτου από μια σειρά τεσσάρων πλοίων τύπου VLGC/VLAC, ανακοίνωσε η Alpha Gas. Σύμφωνα μάλιστα με ανάρτηση…

Η DK Fotinakis υλοποιεί στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά περισσότερα από εννέα ταυτόχρονα έργα επισκευής υψηλών απαιτήσεων, συμπεριλαμβανομένων δεξαμενόπλοιων τύπου Suezmax και LR, επιβεβαιώνοντας τόσο την…

Η ανάπτυξη αυτόνομων πλοίων επιφάνειας (SUVs) συνδυάζει ναυπηγικό σχεδιασμό, τεχνητή νοημοσύνη, συστήματα αυτονομίας και κανονιστική συμμόρφωση σε ένα ενιαίο επιχειρησιακό πλαίσιο. Πιο συγκεκριμένα, ο…

Η επιτυχής εκτέλεση υποθαλάσσιας επέμβασης με την επιχειρησιακή ηγεσία να βρίσκεται στην ξηρά, σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την απομακρυσμένη και ψηφιακά υποστηριζόμενη λειτουργία…

Ανοδική τροχιά κατέγραψαν οι παγκόσμιες θαλάσσιες ροές άνθρακα τον Απρίλιο, φτάνοντας τους 115 εκατ. τόνους, σημειώνοντας αύξηση 6% σε ετήσια βάση. Σύμφωνα με τη…

Η MSC κυριαρχεί στις θάλασσες της Βόρειας Ευρώπης και της Μεσόγειου, καθώς περίπου το ήμισυ του στόλου containerships που δραστηριοποιείται στις συγκεκριμένες περιοχές –σε…

Η Ινδία προχώρησε σε άμεση απαγόρευση των εξαγωγών ζάχαρης μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2026, σύμφωνα με σχετική οδηγία της Γενικής Διεύθυνσης Εξωτερικού Εμπορίου (DGFT).…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ