Τα τελευταία χρόνια, το ενδιαφέρον των liner εταιρειών προκειμένου να ενισχύσουν τους στόλους τους επικεντρωνόταν σε containerships μεγάλου μεγέθους και μεταφορικής ικανότητας. Ωστόσο, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής MB Shipbrokers, η τάση αυτή ενδέχεται να αλλάξει.

Είναι ενδεικτικό ότι, το τρέχον επίπεδο ζήτησης για τα νεότευκτα feeders είναι το υψηλότερο που έχει παρατηρηθεί τα τελευταία χρόνια, όπως αναφέρει η έκθεση της ναυλομεσιτικής εταιρείας.

Σε ό,τι αφορά την περασμένη εβδομάδα (14-20 Ιουνίου), προστέθηκαν συνολικά 9.400 TEUs στο orderbook του παγκόσμιου στόλου της ναυτιλίας τακτικών γραμμών, με κινητήριο μοχλό τις παραγγελίες feederships σε ναυπηγεία της Κίνας.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα ίδια δεδομένα τοποθετήθηκε παραγγελία για δύο πλοία, χωρητικότητας 2.800 TEUs, στα Huanghai Shipbuilding, με έτος παράδοσης το 2027. Επιπροσθέτως, ελληνικών συμφερόντων εταιρεία φέρεται να έχει συνάψει σύμβαση για δύο παραγγελίες, συνολικά τεσσάρων πλοίων (2+2) σε κρατικά ναυπηγεία της Κίνας, με πιθανή ημερομηνία παράδοσης το 2027-2028.

Πέραν των ανωτέρω, διάφορες ναυτιλιακές εταιρείες βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις με κινεζικά ναυπηγεία για την ναυπήγηση νεότευκτων feederships, με συνολική μεταφορική ικανότητα που ενδέχεται να ξεπεράσει τα 4.000 TEUs.

Τα στοιχεία αυτά αντανακλούν τη σταδιακή αύξηση της ζήτησης στην οποία βρίσκεται η εν λόγω αγορά, με πλήθος νέων παραγγελιών να αναμένονται μέσα στο επόμενο διάστημα, επισημαίνει η MB Shipbrokers.