
33% ετήσια αύξηση στα περιστατικά εγκατάλειψης πλοίων δείχνουν τα στοιχεία της International Transport Workers’ Federation (ITF).
Αναλυτικότερα, μέχρι τον Μάιο του τρέχοντος έτους, είχαν καταγραφεί 158 περιπτώσεις εγκατάλειψης πλοίων, έναντι 119 το ίδιο χρονικό διάστημα το 2024. Κατά συνέπεια 1.501 ναυτικοί απευθύνθηκαν στην ITF για βοήθεια, στους οποίους δεν καταβλήθηκαν οι απολαβές και έμειναν χωρίς τροφή, νερό ή πρόσβαση σε λιμάνια, συχνά για μήνες.
«Η εγκατάλειψη είναι ένα αυξανόμενο, συστημικό πρόβλημα», δήλωσε ο Stephen Cotton , γενικός γραμματέας της ITF. «Πίσω από κάθε αριθμό βρίσκεται ένας άνθρωπος που έχει απογοητευτεί από τον κλάδο και τις κυβερνήσεις. Το γεγονός ότι οδεύουμε προς το να σπάσουμε το φρικτό ρεκόρ του περασμένου έτους είναι ένα σημάδι ότι απαιτεί επείγουσα μεταρρύθμιση».
Το 2024, η ITF και το παγκόσμιο δίκτυο επιθεωρητών της ανέκτησαν περισσότερα από $58,1 εκατ. σε μη καταβληθείσες απολαβές ναυτικών που εργάζονταν σε πλοία. Σύμφωνα με την ITF, από αυτό το σύνολο, $13,5 εκατ. επιστράφηκαν μόνο σε εγκαταλελειμμένους ναυτικούς. Ήδη εντός του τρέχοντος έτους, οι επιθεωρητές της ITF έχουν βοηθήσει στην ανάκτηση $4,1 εκατ. για ναυτικούς που εγκαταλείφθηκαν.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ